在全国公路系统十佳养护道班 十佳养路工表彰大会上的讲话

同志们: 今天,我们在这里隆重举行全国公路系统“十佳养护道班”、“十佳养路工”(简称“双十佳”)表彰大会。首先,我代表交通部和全国公路运输工会向获得“十佳养护道班”、“十佳养路工”和“优秀养护道班”、“优秀养路工”荣誉称号的同志们表示热烈的祝贺和敬意!并借此机会,向长年工作在公路养护战线上,为保     

实行下道班(站)报销一条龙工作法

道班(站)是公路养护的细胞,是公路养护部门生产的第一线,公路养护工作做的好或坏,决定于道班(站)的战斗力。近年来我们从省局到分局乃至公路段都采取了各种不同形式加强道班(站)双文明建设。现就宁德公路分局对道班(站)有关经济管理和报销的改革方面取得很好成效。论述其做法: 宁德公路分局目前已在全分局所属129个道班(站)实行了“下道班(站)报销一条龙工作法”,即:公路段每月由领导、工程、财务、机务人员组成综合工作小组,到道班(站)进行两公开、三核对、四结合的一条龙工作方法。 两公开,是到道班(站)报销时,请全班(站)职工参加,对每张…     

谈公路养护道班承包经济责任制

谈公路养护道班承包经济责任制陈交生公路养护道班承包经济责任制，是以承包合同的形式，在经济责任、经济权利和经济利益的基础上，以责为中心，把责、权、利相结合的一种内部管理方法和制度。随着公路养护经济体制改革的日益深入发展，我省公路养护道班也逐步实行了承包...     

实行道班财务改革 完善公路养护承包

在全国改革开放的大潮推动下,枝城市公路段为进一步完善公路养护经济责任制,1988年在枝城道班进行养护经费大包干试点的基础上,对所属16个道班推行“公路养护投资大包干经济责任制”,从过去的“报帐制”改为“道班核算制”。五年多来的实践证明:实行道班核算,改“三级管理”为“四级管理”才能适应公路部门深化改革的需要,有利于养护生产,能促进生产力的发展。以下谈谈道班财务改革的主要内容取得的成效和体会等。 一、道班财务改革的主要内容及作法 市段根据“自主扩权,增强活力,基础核算,自担风险,宏观调控,微观搞活,基数定死,三年不变,超…     

道班建设这本经

正随着公路事业的发展和公路行业改革的不断深入,公路的养护工作由原来传统的粗放型、松散型向现代的集约型、机械化、科学化、规范化转变,这也意味着将对道班养护工人的素质提出更高的要求。建设和培养一支适应公路事业不断发展的,俱有较高素质的新型道班工人队伍,是新时期公路养护事业发展的迫     

基层道班养护机械的管理

正近年来,我国政府加大了对交通运输路网的投入,广泛修建公路、铁路、高铁等。在这样的情况下,需要大量的基层道班人员养护公路。现代化养护不同于传统的养护,更加需要适应先进的机械设备要求。因此,提高基层道班养护机械的管理水平,是保证公路正常运行的必要前提和客观要求。值得关注的是,我国还有不少地区养护机械管理水平低下,机械利用率不高,仍依赖于传统的手工作业,降低了养护的效率,使公路养护工作很难适应我国交通的快速发展。     

道班来了个谜一样的女人

正1981年,我从部队复员小兴安岭脚下的绥棱老家,在离县城一百多公里远的建兴深山道班当了养路工。在那里,我遇到了一件终身难忘的奇事。山路上谅现"死倒"那是冬季的一天傍晚,我和班长张力清理完雪阻路段后,急着要在天黑前赶回道班。那段路离道班还很远,要绕过三道山梁,八个90度的弯道,路两边山崖陡峭、树林茂密,路上车辆极少,行人就更寥寥无几了。那时在深山里,一看     

浅谈公路养护道班核算问题

目前,在我们公路系统是实行三级核算制,县(区)公路分段为三级核算单位。道班核算虽不属一级核算单位,但它是县级核算的基础,随着承包责任制和目标管理的不断深入和发展,分段每年都有几十万元的养路资金是由道班直接支出并报核的,道班财务管理的好坏,直接影响着分段核算的质量,也反映了分段财务管理水平的高低。因此,建立和健全道班核算基础工作,是当前一个急要解决问题。 一、编报道班资金平衡表的必要性 资金运动具有两种不同的表现形式,即在一定时期内的动态表现和在特定时日(或时点)的静态表现。如今公路养护道班核算,一般都采用投入备用…     

公路小修保养成本核算的几个问题

公路小修保养,由公路养护单位的养护道班进行.公路养护系统的主要效益指标,如好路率、养护综合值等,就是通过公路小修保养工程完成而考核的.因此,公路小修保养成本,即属于工程(生产)费类,又带有经常性质,在公路养护投资中占有相当比重.如何以投入少,效益高,翔实反映成本,搞好成本管理,这是公路养护单位一个值得探讨的课题.这里,我们仅就公路小修保养与成本核算有关的几个问题,提出肤浅看法,并就正于同行. 一、公路小修保养成本的可比性问题 按部颁《公路养护会计制度》规定:“公路小修保养的成本核算对象,统一规定为水泥路面、黑色路面、砂…     

周总理接见的道班长

正50年前,在甘肃省酒泉市安西通往敦煌的安敦公路20公里处,有一个道班——十工道班,这个道班的16名工人养护着39公里公路。由于当时正处于经济困难时期,十工道班的养路工人在精心养好公路的同时,又在附近开荒种地,还饲养了牛、羊、鸡、猪等家畜家禽。由此,道班获得了养路种地双丰收。45年前的4月,全国工交工作会议在北京召开,十工道班被评为先进集体,十工道班班长张富贵代表十工道班出席了这次会议。会议期间的一个晚上,周     

切块切出了自主权 包干包出了新气象——延津段实行道班经费切块包干成效显著

荣获河南省“金杯五连冠”称号的延津县公路段，针对养护经费“大锅饭”给养护生产和道班管理带来的弊端从经费管理体制改革入手，实行道班小修保养费切块包干，增强了道班的核算意识和管理意识，促进了道班职能的发挥，推动了养护生产的发展和社会效益的提高。前不久，被省委、省政府命名为“文明单位”。最近，新乡市公路总段在该段召开养护现场会，总结推广了他们的经验。该段下设６个道班，担负着７５－２公里干线公路的养护管理任务。过去小修保养费管理一直统管统支。近年来，随着市场经济体制的建立和人们利益意识的增强，部分道班产…     

交通部表彰最艰苦岗位上的劳动者道班养路工代表登上首都大雅之堂领奖

全国公路系统十佳养护道班十佳养路工表彰大会,1990年12月24日在新落成的二十一世纪中日青年友好交流中心剧院庄重举行。20名最艰苦劳动岗位上的明星,登上迄今首都设施最豪华的文艺殿堂领奖。在全国养路职工中开展这样的评选活动,建国40年来还是第一次。我国现有公路养护道班5万多个,     

大足路上“夫妻档”

正62岁的蒋文凤憨厚、老实,55岁的韦大琼贤惠、勤快,这是重庆市大足区的一对公路养护夫妻给笔者留下的第一印象。15年来,蒋文凤和爱人韦大琼,在国道246线大足区中敖段,以路为家,不离不弃,用自己的双手,守护着1.2公里的养护路段;以爱的温暖,守护着路上的车辆和行人。近日,笔者跟随蒋文凤夫妻养路护道,听他们讲那平凡的故事,感受他们的苦与乐。今年已62岁的蒋文凤,从1978年被招进大足国梁道班工作之后,就一直坚守在养护一线,这一干就是28年。期间,因为工作出色,蒋文凤被提升为道班班长,2000年他的道班和他还被评为重庆市公路行业的     

浅谈公路养护单位的二级会计核算

随着国民经济的发展,公路养护里程越来越多,公路养护费用支出也相应增加,目前,由于公路养护单位(即公路管理段)采用的是一级会计核算,各工区一直沿袭报帐制度,定期向段报帐,使段对一些公路养护费用支出难以控制,养护成本费用超支严重。为了探索一条控制成本的有效途径,笔者认为公路养护单位应实行公路管理段、养路工区的二级会计核算。现就公路小修保养成本的核算,谈点个人看法。 一、将段一级会计核算改为段、工区二级会计核算 公路养护单位是执行公路养路费收支计划,实行独立经济核算的会计单位,所属工区及道班所使用的小修保养费用一直采…     

茅坪道班的三位“明星”班长

<正>在江西省井冈山市的茅坪道班,有3位了不起的道班班长,他们在平凡的岗位上栉风沐雨、艰苦奋斗,养护红色公路,弘扬公路精神,书写了自己的精彩人生。路,融进了他们的情,连着他们的心,牵着他们的魂……     

福建省龙岩公路分局举办第一期道班财务管理员培训班

福建省龙岩公路分局为了适应公路养护经济改革、推行承包责任制和加强班组核算的需要,于今年5月22日至28日举办了第一期道班财务管理员培训班。参加这期培训的学员共38人。讲授财务管理知识、公路财务管理、公路养护会计核算、经济责任制和班组经济核算五门课。通过学习结束测试,百分之百的学员获得了结业证书的资格。福建省龙岩公路分局举办第一期道班财务管理员培训班@黄增荣!本刊通讯员     

实行责任会计 强化会计管理

为了逐步实现会计工作的转轨变型,适应公路养护单位内部管理体制改革的需要,在坚持现行《公路养护会计制度》的前提下,我们尝试性地对公路养护、大中修工程、改建工程、辅助生产、机械作业承包经营责任制实施配套的初级责任会计制度,努力使会计管理工作从传统的事后记帐、算帐和报帐型逐步向全面会计控制、管理型转变,从核算方面去完善内部经济责任制。我们的具体做法是: 一、划分责任中心,确定责任载体,建立责任会计组织 (一)实施责任会计,是在公路段段长领导下的各职能部门,各养护道班,机械班队,辅助生产单位多层次全方位,统一指挥,通力协…     

他为那段路“代言”

正一个人、一辆摩托车,每天早上8点都会准时出现在那段路上,默默地清扫路面,认真地清理公路两侧的边沟,这个人就是徐升权,26年来无论春夏秋冬,无论严寒酷暑,他都会坚守在自己的岗位上。1987年,18岁的徐升权来到贵州省水城公路管理局盘县公路管理南段山岚道班,2002年调往石桥道班,2007年成为大桥河养护站的一员。身材高壮、皮肤黝黑的徐升权虽然文化程度不高、常常沉默寡言,却是一位名副其实的劳动好手,无论把他调到哪个道班,重活累活他总是抢着多干,丝毫没有怨言。     

消逝的老道班

正17年前笔者从学校毕业,被分配到陕西汉中南郑公路管理段从事公路养护工作。南郑县北接汉中市汉台区,南与四川省相邻,管养的两条公路省道211线和县道102线分别通往四川南江和通江。受地形所限,两条公路几乎全部蜿蜒在大巴山深处,路上的道班和道班工友们常年沉寂在大山里,默默与路为伴。     

深化公路改革 完善养护责任制

枝江市公路管理段担负着277.44公里的养护任务。从1985年开始,进行了,公路养护管理体制改革的探索。在领导体制上,实行党政分开及段长负责制和职工代表大会制,在道班推行“五定、三保、一奖赔”和“公路养护联络承包责任制”,劳动分配上试行“定额计件工资制”,调动了职工的积极性,促进了养护生