着眼“软实力”——聚焦全国公路职工思想政治工作研究会第十九届年会

以“文化引领与行业发展”为主题,全国公路职工思想政治工作研究会第十九届年会10月10日在山东省济南召开。来自全国31个省、直辖市、自治区的198位代表就公路行业在发展综合交通运输体系这一新的时代背景下,该如何稳固基础性地位、塑造行业形象做了深入探讨,在行业文明建设和文化建设作为今后引领行业发展的重要性上达成了共识。     

把握思想领域特征 构建“大思想工作”格局

加强思想领域宏观问题的研究，有助于理清整体工作思路。本文将通过分析新时期民航职工思想领域的特性，提出“大思想工作”的设想。     

桥梁养护的“新视角”

正截至2011年底,我国累计建设公路桥梁总数68.94万座,3048万延米,已超越美国(约62万座),成为世界第一桥梁大国。根据规划,到2020年左右,我国公路桥梁将达到80万座。"十一五"期间,我国公路养护费共使用8011亿元,平均每年达1600亿元。桥梁建设事业的快速发展,对经济建设起着突出作用。"十五"期间,交通运输部投入危桥改造资金87.4亿元;"十一五"     

浅议企业重组中的思想政治工作

当前航空公司正在进行重组，整个民航的管理体制、行业模式、经营机制在变，广大干部职工的思想观念、价值取向、道德准则和生活方式也在变。这就给航空运输企业的思想政治工作带来了新的挑战，提出了新的要求。对此，笔认为需要着重把握好三个方面的问题。     

“四贴近” “四创新 ”——打开思想政治工作新局面

随着市场经济体制改革深入推进，社会利益分化日益明显，各阶层不同的思想观念相互传播激荡，人们的立场看法交错不一，整个社会观念正进一步呈现多元化和个体化的趋势。这一深刻的社会大环境的变化，对传统的思想政治工作构成极大的挑战，     

“三大战役”实现桥梁强国之梦

20世纪80年代初，改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路交通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府的支持下，1981年实现了“贷款建桥”的政策性突破，架桥铺路如火如荼，打响了中国现代桥梁建设的“第一战役”，拉开了全国大规模桥梁建设的帷幕。     

践行“三个代表” 提高党委民主集中制水平

随着改革开放的深入和社会主义市场经济的发展，党面临着新的形势新的任务，需要用时代发展的要求审视自己，以改革的精神加强和完善自己，这是党始终保持先进性，完成所肩负的历史使命的客观要求。因此，民航行业各单位的党组织必须以“三个代表”重要思想为指导，大力加强民主集中制建设，按照“集体领导、民主     

创新“五个机制”推进基层思想政治工作网络建设

党的十六届四中全会以来,大连空管站航务管理部党总支不断加强和改进党建思想政治工作,突破过去只靠单一的基层党组织和少量的党内力量开展思想政治工作的传统思路,在本单位构建起思想政治工作网络,强化了思想政治工作网络的工作机制,带领干部职工广泛地开展创建和谐民航活动,出色地完成了各项飞行保障任务,创造了在全国民航空管系统中领先的,迄今连续139个月无严重差错的安全工作业绩。     

机构改革如何实现“三个零”目标

最近，按照吉林省编委、交通厅要求，松原市宁江区运输管理所进行了人事制度改革。宁江区运管所原与扶余县运管所同属扶余市运管所，1996年区县划分时分为两部分。当时宁江区运管所的人员编     

正本清源治“三乱”

近日,河南省永城市一名货车车主因不堪忍受路政罚款服农药自杀。虽后经抢救脱离危险,但该事件还是引发社会广泛关注。     

搞好“六结合”，做好新形势下飞行部队思想政治工作

做好新时期的思想政治工作，要放开视野，多向思维，与时俱进，才能取得满意的效果。根据思想政治工作的实际和现状，国航西南公司成都飞行部党委逐渐摸索出了“六结合”的工作方法，并收到了良好的效果。     

论思想政治工作与公路文化建设

现在,有人认为公路思想政治工作就是抓公路文化建设,公路文化建设就是抓职工思想工作。笔者根据长期在公路基层从事思想政治工作的经验与体会,对思想政治工作与公路文化建设谈点浅见。     

“养人不养路”刍议

最近，经常听到一种说法：公路行业是“养人不养路”。笔者百思不得其解，查了很多辞书，翻了不少典籍，想探究其义。     

突破——云南省公路局实施“321”工程回顾

2003年以来，云南省公路局出台了“12435”发展思路，紧接着实施“321”工程，在全省范围内开展了一场事关云南省干线公路养护职工命运的决定性“战役”。2007年底“321”工程全面完成．回顾五年来的工作．“321”工程在行业的发展思路，发展模式、改革的条件准备等方面都有了较大的突破。     

直面收入差距的思想暗礁

正近些年,公路职工收入差距扩大成为不争事实。认清形势,并从这一角度研究公路行业思想政治建设,对进一步加快公路体制改革具有重要作用。现状特点目前公路职工的收入来源于两个方面:一是工资和奖金,称为制度内收入;二是职工运用个人的生产资料或知识技能等参与市场经济活动等获得的收入,称为合理收入。职工收入差距主要有四个特点:地域性,即同行业不同地域之间存在收入差距:由于地域经济发展的不平衡,发达地区与欠发达地区、同为发达     

山西高速的“思维革命”

多年来,山西高速公路管理局始终高度重视职工的思想政治工作,紧紧围绕高速公路“支撑社会经济发展和服务人民群众便捷出行”的行业定位,坚持把思想政治工作贯穿于运营管理的全过程,加强领导,健全机制,创新载体,狠抓落实,为山西省高速公路管理事业的发展提供了有力的思想保证. 科学分析现状 近年来,山西高速公路发展迅猛,路网运营管理任务更加艰巨,公共服务体系与社会需求之间的矛盾也更加突出,在应对新任务的同时,我们也清醒地看到高速公路行业在思想政治工作方面还存一些不足,主要体现在： 重视程度不高 大多数的高速公路运营单位存在重生产、轻党建的思想,一些党政领导不能正确认识应在思想政治工作中承担的职责和作用,把思想政治工作列为党建工作的务虚内容,导致思想政治工作在行业发展中没有受到足够的重视,未能形成科学有效的工作机制.     

如何构建理想的桥梁“医院”

正根据交通运输部《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》的相关数据,截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座、3662.78万米,特大桥梁2688座、468.86万米,大桥61735座、1518.16万米。由于工程材料的自然老化,车辆荷载的增加和养护维修不当等因素的影响,桥梁使用性能不断衰退,导致危桥数量     

“微时代”大学生思想政治教育路径创新思考

微时代的到来影响着大学生的生活方式,同时也给思想政治教育带来了一定的挑战,如何顺应微时代的发展积极有效开展教育工作的问题由此产生。文章结合微时代下思想政治的教育特点,分析所面临的挑战,提出了具有现实意义的思想政治教育创新路径。     

“微公路”打造救灾生命线

正4月20日,四川省芦山县发生里氏7.0级地震,给当地群众的生命和财产安全造成了巨大的伤害和损失,灾区群众的安危牵动着全国人民的心。灾害发生后,各级政府立刻启动抗震救灾工作,抢救灾区群众生命财产,恢复生活秩序。与此同时,全国各地的民众也纷纷参与到抗震救灾行动中,除了捐款捐物之外,更有大量的平民志愿者亲赴灾