自主品牌高调挺进新能源汽车市场

与众多跨国巨头相比,自主品牌在技术和资本实力上确实存在很多不足。但是随着中国迈向全球第一大汽车市场,本土企业没有理由不迎头赶上。因此,在众多巨头觊觎的新能源车领域,自主车企还是使出了浑身解数,跑马圈地,并将在2010年大展拳脚,加速新能源汽车的商业化进程。     

新能源汽车将迎来千亿元规模支持

商务部近期发布数据称,2010年1～7月,我国汽车产销双双超过1000万辆,分别为1021万辆和1026万辆,同比分别增长44％和43％。据统计数据显示,我国汽车销量已经连续4个月逐月回落,商务部认为车市保持理性回归。7、8月是汽车产销传统淡季．出现较大幅度的回落符合规律。     

汽车新能源革命——新能源汽车的中国机遇

借助汽车产业的新能源技术革命，未来10-20年，将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇，能否把握稍纵即逝的时机？需要中国政府和汽车产业界的共同努力     

新能源汽车研究综述

新能源汽车由于其具有环境友好、可持续发展等特点受到了各国政府及研究者的广泛关注。本文总结了美国、日本等学者都对新能源汽车产业的发展及相应政策做的研究分析,同时总结了我国学者对中国新能源汽车产业发展及问题、相关产业政策和消费者市场等方面的相关文献进行了综述,旨在为进一步的研究有所启示和帮助。     

丰田:新能源汽车先行者

当那些准备在新能源车上大干一场的"追随者"还处于起步期和发展期的试销阶段时,丰田却早已在中国"大行其道"了。     

绿色技术的新能源汽车市场调查分析

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为了人们生活中非常普遍的交通工具之一,然而汽车的使用在给人们的生活带来便捷的同时,其尾气的排放对人们所生活的环境也造成了一定的危害。因此,利用绿色技术开发先进的新能源汽车已然成为了我国未来汽车行业发展的主要趋势以及环境保护和石油资源节约的主要途径之一。     

新能源：中国汽车业“突破口”

市场在哪里,全球汽车产业的重心就在哪里。中国已经成为全球第一汽车产销大国。而以电动汽车为标志的新能源汽车机遇的出现为本土汽车产业的奋起直追提供了“天赐良机”。     

新能源汽车:技术路线背后的风险

随着我国新能源汽车的技术路线逐渐明朗,业内专家开始关注新能源汽车技术路线背后的风险     

全球新能源汽车发展驶入快车道

在经历了2019年全年和2020年上半年的增长颓势后,全球新能源汽车发展又迎来曙光,预计其产销规模仍将快速增长,这与各国建立系统化、多元化的支持政策密不可分.应对环境污染和气候变化构成了新能源汽车发展的重要背景,新能源汽车合乎可持续发展理念下的环境道德,但环境问题不是电动汽车发展的唯一驱动因素.新能源汽车终将代替燃...     

动力锂电池:推动新能源汽车发展的关键

动力锂电池作为新能源汽车核心"三电"系统之一,长期决定着新能源汽车的性能、价格和市场渗透力,动力锂电池的每次技术突破也成为人们关注的焦点,可以说动力锂电池的发展是新能源汽车绕不过去的坎。     

北汽新能源:叩开电动车市场大门

北汽新能源在进行纯电动汽车商业化探索中着力解决"产品定位"和"产品质量"两大问题在新能源汽车领域,北京汽车新能源汽车有限公司(以下简称北汽新能源)应该算是后来者。然而,这个后来者对于新能源汽车商业化的态度却比先行者们乐观许多。"我们不愁整车生产出来没有消费者购买",北汽新能源总工程     

沧州明珠:受益新能源汽车的快速发展

公司使用干法单拉工艺,制造出微孔尺寸分布均匀、导通性好的隔膜。凭借膜生产工艺技术方面的积累和技术人员的努力,公司产品品质在锂电池隔膜领域后来居上。良品率稳定在50％左右,孔隙率稳定在45％左右。公司成功切入比亚迪、苏州星恒企业产业链,并继续向高端电芯客户拓展业务,持续抢占高端动力电池材料市场。     

中国自主品牌汽车中高端车之路艰巨而漫长

以低价车起家的吉利、长城、奇瑞等自主品牌开始向中高端市场进军,以摆脱扣在头上的低端帽子。但自主品牌在中高端市场的发展却未尽如人意。本文在分析自主品牌中高端车市场现状的基础上,从品牌营销、技术研发等角度提出发展对策。     

欧洲汽车王，注目向神州

7月9日,美国彭博社报道,中国汽协当天发布的数据显示,今年上半年,中国汽车销量达609．88万辆,新车销售量比上年同期上升17．7％。同时,全国乘用车信息联席会也公布了6月各项统计数据。当月国内乘用车销量为826100辆．同比增长了58．3％。这是我国今年车市连续4个月创历史新高。根据这一数据,今年上半年国内汽车整体销量比美国汽车市场多出100多万辆,成为全球最大车市。     

新能源汽车:鼓励政策须与可靠产品相互依存

5月初北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》提出,到2012年底北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆,其中纯电动汽车23000辆,插电式混合动力汽车7000辆,并配套完成3.6万个充电桩及100个快速充电站建设。     

汽车:转型升级是关键

汽车产业要解决的问题是要改变过去以量的增长、以投资驱动产能扩张获得产业发展的增长方式工信部最新数据显示,截至7月,我国汽车产销量双双超过1000万辆,同比分别增长2.33%和3.22%。业内专家分析,这标志着今年又将是汽车产业的丰收年。     

新增产能抑制“汽车”上行

由于购置税调整低于预期,新增产能释放过快等原因,2010年汽车板块投资机会不大,未来汽车行业增长点主要来自自主品牌和新能源汽车,而并购重组概念股也是一个重要的投资主题。     

让中国的新能源汽车驶向世界各地

《中国外资》的封面文章以“汽车大考”为题，刊登了一组新能源汽车方面的文章，读后让人感触颇多，二十几年来，中国汽车业在争议中前行，有人说“以市场换技术”的发展战略让中国汽车损失惨重，还有人说，在全球化的背景下，与其费力不讨好地自主研发国产汽车，不如主动放弃整车生产，集中精力生产汽车零部件……。     

汽车:将持续稳步增长 专访中国国际工程咨询公司高技术业务部副主任马超英

2010年汽车工业预计仍将保持增长势头,其中位列国家战略性新兴产业的新能源汽车产业发展空间巨大。应当重视的是,自主品牌与技术创新,仍是我国汽车产业迫切需要突破的瓶颈     

新能源车离市场还有多远

<正>2007年11月1日,由国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。先前的10月27日,全球最大的汽车公司——美国通用宣布在华投资2.55亿美元,建立两个新能源研究中心。此前的东京车展、法兰克福车展、上海必比登挑战赛,新能源车更是占尽风骚。而近几年来,中国本土汽车企业围绕新能源车一直在暗中角逐,试图拼