福特为世界装上轮子

“与洛克菲勒、范德比尔特、摩根及其他企业界精英毁誉参半的评论相比,新闻界最后对亨利·福特的推崇几乎是一致持肯定态度。 亨利·福特毕生致力于机械制造,他不以金钱自娱,也不巧取豪夺,他用发明和创造贡献于人民,制造人民买得起的给人们带来无比快乐的大众汽车。如果你不是犹太人,没挨过福特打手们的拳头,不是爱德歇尔的亲朋好友,你一定会喜欢亨利·福特,崇敬亨利·福特。” ——无名氏     

福特中国发布《企业公民报告》并启动第四届"福特汽车环保奖"

企业是社会的公民——这是福特汽车在长达100年的生产运营中建立，发展并遵循的准则。福特汽车公司现任董事长兼首席执行官比尔福特认为：“一个好的企业能为励客提供优秀的产品和服务．而一个伟大的企业不仅能为顾客提供优秀的产品和服务．还竭尽全力使这个世界变得更美好。”     

福特汽车倾情打造顶级国际车展

2004北京国际车展尚未拉开序幕，全球知名汽车制造厂商福特汽车已先声夺人，联合福特汽车公司各相关品牌，全线出击本次汽车盛会，占据国际展览中心2号与3号馆超过5000米^2的大型独立展馆，汇聚福特汽车各大世界顶级品牌的数十辆强在展车阵容，多款崭新耀眼的概念车和多项世界领先技术，突破历届福特汽车参加中国车展的记录，可谓是“群英荟萃，巨头伐谋”。     

福特汽车全球品牌首次齐聚北京

福特汽车公司负责亚太及非洲地区的执行副总裁舒明凯(Mark Schulz)先生说：“我们在中国所做的不仅仅是推出一款新车，我们是在建设一个完整的汽车公司，向中国展示福特汽车公司在全球的实力。我们希望在中国的业务日后能够与欧洲和北美的业务趋于一致。要做至这一点，我们要让中国消费者了解我们的公司，了解我们在全球生产的轿车和卡车。2004北京国际汽车展上全面地展示了福特汽车公司的设计和技术能力，这咱展示在中国是所未有的。”     

福特卡车85年的辉煌

85年前的1917年，一个其貌不扬的一吨长底盘车驶下福特位于美国海兰园的装配线，成了福特汽车公司永久进入卡车制造业并在这一广阔的汽车市场上登峰造极的奠基石。这辆车的底盘长314．96厘米，是T型车的底盅，但比T型车底盘要长出60厘米，看上去样子怪怪的。     

福特汽车:做一个伟大的公司——访福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯

作为全球最大的汽车企业之一,福特汽车公司经历了百年的发展和壮大,福特汽车(中国)有限公司的副总裁许国祯作客《WTO经济导刊》CSR会客厅,为我们描绘了福特汽车是如何以对员工、对消费者、对社会负责任的态度发展,并致力于成为一个伟大的公司。     

激情体验福特嘉年华、蒙迪欧

随着福特嘉年华与蒙迪欧在全国范围内展开主题为“驾驭燃烧冬日，体验动力激情”的消费者试采试驾活动，长安福特经销商所在的37个城市开始了这个冬天最为热闹的动力激情体验运动。北京作为此次动力激情运动的首站，11月15日在金港正式启动，素以澎湃动力著称的福特嘉年华和长安福特出品的中高档轿车蒙迪欧，在金港汽车公园的专业级F3赛场上激情出演。     

福特Freestyle业内首款特别研制的混合型汽车

在2004北美国际车展上，福特汽车公司推出了一款特别研制的混合型汽车--Freestyle。福特Freestyle的问世，将向世人阐述混合型汽车的使命：提供运动型多用途车的性能与自信，微型厢式车的多用途车内空间，以及高档轿车的舒适性与操纵性。但它不是从现有的微型厢式车或运动型多用途车的基础上衍生出来的，它是全新设计的混合型汽车。     

福特在中国启动安全节能驾驶培训公益活动

福特汽车公司日前与其在华合资企业长安福特马自达汽车有限公司共同启动了“福特安全节能驾驶训练营”大型公益活动。     

福特汽车致力改善供应商员工劳动条件

2007年,福特汽车在北京、上海、重庆和广州等地为长安福特马自达汽车重庆整车厂近300家供应商实施劳动法规培训,福特汽车的目标是让旗下所有企业的供应商均参加到这个项目中来。12月底,福特汽车公司通过一系列的评审及检查制度,并向供应商提供全面的劳动法规培训,已经在中国成功建立起完善的供应商管理制度,帮助敦促供应商在工作环境、健康和合法用工等方面达到福特汽车公司以及相关中国法律法规要求。这些培训得到了中曰汽车工业协会的全力支持,而培训的材料由美国汽车工业行动集团设计,该集团是一个非盈利性的汽车整车制造商和零部件供应商组织,其使命主要是促进顾客与供应商之间的合作及有效沟通以改进商务过程。福特汽车在选择供应商时就已提出相关要求,供应商必须签署文件,声明遵守对生产流程和工作环境的规定。     

福特中兴

通过摒弃大规模生产阶段的思维,福特率先复兴,但在战胜其他公司之前,它还必须先战胜自己福特汽车公司前CEO比尔·福特应无悔于4年多前的辞职。通过牺牲他一人的权柄,这个以家族命名的公司不仅避免了破产的耻辱     

“一个福特”拯救福特

底特律最后的守望者努力回归＂汽车产品开发与制造＂这个100年前的关注目标5月11日,福特汽车CEO艾伦·穆拉利入选美国《时代》周刊评选出＂年度百人榜＂。穆拉利2006年9月上任后,带领福特汽车公司经过两年多的转型,成为美国三大车厂中唯一没有接受政府救助的巨头。     

博鳌亚洲论坛首论中国入世后汽车工业发展四巨头点评中国汽车工业发展前景

2006年4月21日，在2006年年会正式开幕的前一天晚上，博鳌亚洲论坛就已经掀起了一个高潮：以“加入WTO后的中国汽车工业”为主题的分会会场座无虚席。 中国汽车工业在入世前后都一直是热门话题，本次论坛邀请到东风汽车有限公司总裁中村克己，通用汽车（中国）公司总裁兼总经理甘文维，福特汽车公司副总裁、福特汽车（中国）有限公司董事长及首席执行官程美玮和丰田汽车公司中国总代表服部悦雄。他们在中国汽车工业中的分量都非同一般，从他们的演讲中，我们既看到了中国汽车工业发展的巨大潜力，也看到了中国汽车工业还有很长的路要走。[编者按]     

福特,再续家族情缘

在中国的非公有制经济中,家族式经营的企业至少占企业总数的70%以上。即使在现代企业制度相当成熟和完善的美国,90%以上的企业也属于家族式企业。这些企业创造了美国国内生产总值的半数以上。在美国著名《财富》杂志提供的500家大型企业中,被家族所控制的就达175家之多。福特是典型的家族式经营,一段时间,它也曾把经营权和所有权分开赶"潮流",但20年后福特又走回老路。让我们一起走进这家老牌企业,关注一下它的百年历程。