货物运输时间成本研究

货物在运输时所消耗的时间,不仅会对货物本身的价值产生影响,也会增加一定的额外费用。额外费用的总和,在理论上就是货物在运输过程中,消耗的时间价值。本文构建了运输时间成本模型,并结合实际的案例进行分析,得出综合考虑运输时间成本与只考虑运价的时候运输方式选择上有所差别,也印证了某些货物在实际运作时不是选择运价最低的运输方式的现象。     

我国运输价格管理体制的探讨

简单的阐述了我国现存运输价格管理体制及其成就,并在分析运价管理面临问题的基础上,对我国今后的运价管理提出相应对策。     

从运输收入工作角度谈铁路运价

在铁路运输生产中，有很多运价政策与现代企业经营管理不相适应，如单一、固定的运价率与灵活多变的市场经济相矛盾，政策性运输的低价格与运输市场的供不应求相矛盾等。由于运价不符合市场规律，没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用，使铁路企业的经营更加困难。随着我国市场经济的确立和深化，铁路作为企业经营、自负盈亏的性质得到了进一步的确认。     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

<正>运力紧张得到缓解综合指数高位震荡11月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1431.36点,较上周上涨0.7%。其中,煤炭、粮食运输市场运价均出现不同程度下跌,金属矿石运输市场运价小幅上涨,原油、成品油运输市场运价保持平稳。进入深秋,天气凉爽,煤炭耗量平稳,由于离冬季煤炭储备尚早,电     

商用车物流发展现状及建议

卡车销售的＂井喷＂,使汽车厂商对企业物流环节的管理,尤其是销售物流越来越重视。建议各厂商建立弹性运价机制,运价随着燃油价格的浮动同步调整;同时,建议行业协会和各厂商大力推广＂背车＂、＂拖曳＂运输方式,以及高端重卡采用＂零公里＂运输     

带有需求信息更新的不同托运承诺条件下运输服务供应链优化决策

在运输服务供应链中,由于需求的不确定性,不仅托运人的托运承诺时间对运输服务供应链的决策产生影响,而且随着需求信息的不断更新,托运人对需求信息的掌握程度也对运输服务供应链的决策产生影响.基于外部定价和承运人定价,考虑了不同承诺时间内需求信息更新的情况,建立了运输服务供应链优化决策模型.通过模型计算结果发现:无论是外部确定运价还是承运人确定运价,承运人总希望提早承诺,而托运人总是希望延迟承诺；在外部确定运价情形下,提早承诺和延迟承诺对运输服务供应链是否有利,则与运价有关,在运价转低时,延迟承诺对运输服务供应链有利,而运价较高,则提早承诺对其有利,在承运人确定运价情形下,延迟承诺情形下的运输服务供应链收益大于提早承诺时的运输服务供应链的收益.     

多基地药品运输方案优化研究

鉴于物流运输成本在医药企业运营中居高不下的现状,提出了药品运输优化思路。采用复合单位运价,构建了运输优化模型;结合位势原理求得模型最优解,并给出了最优运输方案布局图。算例结果表明了该运输优化方案的有效性,为企业物流运输的规划和设计提供重要参考价值。     

中国出口集装箱运输市场周度报告

涨价计划开始推行综合指数大幅收涨 六月最后一周,中国出口集装箱综合运价指数大幅飘红。尽管运输需求未出现明显增长,但受惠于航商积极落实7月1日涨价计划,欧洲、地中海、美西、美东航线订舱市场价格大幅跳升,推动综合指数大幅走高。6月28日,上海航运交易所发布的反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为1133．14A,较上周大涨22．2％;反映总体市场的中国出13集装箱综合运价指数为1013．26点,与上周基本持平。     

“运价放开”的利弊权衡

价格放开只是市场化改革的手段之一,除此之外政府还需在体制改革上下功夫自2014年11月下旬以来,国家发改委会同有关政府部门先后印发了4个文件,放开至少6项物流业相关服务的价格。具体包括:放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格、社会资本投资控股新建铁路的货物运价;指导和要求地方放开铁路货     

2008年1月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上,汇通天下信息技术有限公司发布的2008年1月份全国普通货物公路运输综合价格指数为69.8%,比去年12月份上升1.3个百分点。其中,整车的运价指数为60.6%,比去年12月份上涨0.3个百分点;零担(轻贷)和零担(重货)的运价指数分别是122.3%和65.4%,分别比2007年11份上升了4.3个百分点和1.7个百分点。贷运市场价格     

函数迭代法在商品合理运输中的应用

函数迭代法在商品合理运输中的应用董沛余采用动态规划中的函数迭代法是商品运输中实现运费最省、里程最短的一种有效的作业技术，在运输管理领域有着广泛的应用。函数迭代法的基本思路是：以段数（或步数）为参变数，通过从运输终点开始向起点逐段递推寻找，求出各个不同...     

道路运输物流优化探讨

运输优化是指按商品自然流向,组织商品合理运输的整个活动过程,它直接决定着商品物流的效率与效果,合理的、优化的商品运输不仅能节约物流运输成本,提高商品运动的速度和效率。要实现优化商品运输,了解其内容及作用就必须在满足经济发展和顾客生活需求的前提下,保证商品的生产和流通的社会劳动耗费最小。     

2008年5月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上,汇通天下信息技术有限公司发布的2008年5月份全国普通货物公路运输综合价格指数为69.9%,比4月份下跌了0.9个百分点。其中,整车的运价指数为60.1%,比上月下跌了1.7个百分点;零担(轻货)和零担(重货)的运价指数分别是129.5%和65.4%,分别比四月份上涨了3.5个百分点和下趺了0.6个百分点。货运市场价格在5月份完全陷入淡季。     

国家进一步下放的五项价格管理权限

将西部地区部分铁路运价由政府定价改为政府指导价 ,改革铁路支线运价形成机制 ,对铁路支线运输实行政府指导价或市场调节价 ;对西部省区间、省区内航空支线实行浮动票价政策 ,允许航空公司在最高不超过国家规定公布票价１０ %的范围内 ,根据市场供求情况确定具体票价 ;将重庆长安铃木汽车有限公司、陕西西安秦川汽车有限公司生产的奥拓轿车和贵州航空工业总公司生产的云雀轿车定价权下放 ,由企业自主定价 ;将西部地区药品生产企业生产的新药和列入全国城镇职工基本医疗保险用药范围的民族药 (藏、蒙、维药 )价格 ,委托省级价格主管部门审批…     

基于VAR模型探究BDI和燃油价格的相互影响

燃油价格近期受疫情影响出现剧烈波动,国际干散货航运市场也受到巨大影响。基于Clarksons官方数据库1992年1月至2020年4月相关数据,进行实证研究发现,国际燃油价格的暴跌对波罗的海干散货运价指数的下降有着显著的正向影响;燃油价格虽然也在一定程度上受到BDI的影响,但存在一定的滞后性。这有利于干散货运输公司根据燃油价格波动预测运价指数的变化趋势,从而采取多样的方式应对冲击。也对保障干散货运输市场的稳定发展有重要意义。     

商品运输最小费用的计算机优化管理

商品运输最小费用的计算机优化管理李健商品运输，是商业企业采购、销售、储运、经济核算经营活动的重要环节之一，其运输最优费用的核算一般有商品供应分界线法、成本对比法、图上作业法和表上作业法等几种主要方法。当商品的产地、销地及产地到销地的运价经常变化时，要...     

物流中心管理与动作系列讲座之三——物流中心的运输管理

物流中心的运输功能和一般的运输功能的相同之处在于，同是作为社会生产力的有机组成部分，主要是通过完成物品的空间位移来实现商品的增值。但物流中心的运输管理又与一般的运输管理有所区别，这主要表现在以下几方面：     

关于城间旅客运输需求预测方法的探讨

1.城间旅客运输需求特性 运输需求是社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要,即实现位移的愿望和具备支付能力是运输需求的两个必要条件。 旅客运输需求与其它商品需求相比有其特殊性,这种特殊性表现在以下几个方面: 派生性。派生性是旅客运输需求的一个重要特点。显然,旅客提出位移要求的目的往往     

物流现代化与运输工具的发展趋势

在物流活动中,运输始终居于核心地位,它承担了物品在空间各个环节的位置转移,解决了供应者和需求者之间场所的分离,是创造空间效用的主要功能要素,具有以时间换取空间（速度）的特殊功能,其重要作用具体表现在：（1）运输是物流系统的主要内容之一,也是物流业务的中心活动,可以说,一切物体的移动,都离不开运输环节,运输合理化,在很大程度上影响着物流合理化,经济雪达国家,运输业与物流业常常是联合经营的,很多就是运输企业在经营物流服务,也有许多国家,运输业与物流业基本上是分而设之,虽然一部分物流企业也具备一定的运输工具,但大量运输任务还是靠运输部门来完成,因而运输在物流中的关键作用体现得更加明显。（2）运输费用的物流费用中占有较大比重,物流活动中,直接耗费的活劳动和物化劳动所支付的直接费用主要有：运输费、包装费、保管费、装卸费（运费）和运输损耗费,日本曾对部分企业进行了调产,在成品从供货者到消耗者手中的物流费用中,运输费用占44%,包装费占26%,保管费占16%,装卸费占8%,其它费用占6%,运输费用占的比重最大,是影响物流费用的主要因素之一,如果运输组织适应了物流发展的需要,以上几种费用都可以得到不同程度的降低,因此,如何使运输子系统的经营满足物流现代化的要求,不仅减母鸡物流系统的效率,也影响到物流费用,捌 ,由于运输在物流活动中的重要地位,运输所实现的物流的运输费用,为许多产品（商品）提供了基本的价格参数,而围绕这一参数,日用品市场价格才得以形成,许多国家运价结构决定了国内和国际产品市场的经济布局,因而成为政府进行管制的直接理由之一,足见其在现代物流中的重要作用。     

运输企业的增值服务创新

运输企业在运价的红海中厮杀,竞争的方式除了压价、超载,是否还有其他的方法？如何在市场竞争日益激烈的今天,使自己从芸芸众生中脱颖而出？运输增值服务是其新的驱动器。运输企业通过承担相应的增值服务,提升服务水平,从而获得更多的经济利益,提高企业在行业中的竞争优势。