房车的诱惑

就目前来看，在国内要想开着房车去旅游，还只是一件“看上去很美”的事。     

吃吃喝喝过大年

要说过年这档子事，吃吃喝喝是必不可少的。这事看起来简单，做起来却复杂得很。首先，过年在哪里吃喝？春运扑票赶路，我虽不必经历，但电视上、报纸上的报道，看了也感同身受。按交通运输部门的统计，我国春节期间通过道路水运输送的客流量约3.2亿人次，这差不多就相当于那几天美国人都外出了一次。《汉书》上讲：“安土重迁，黎民之性”，离乡背井在古代是一件很悲苦的事情。可到了现代社会，人们的生活习性也发生了翻天覆地的变化，大家都愿意成为一只鸟，飞得更远，飞得更高，只是大年夜还是要回家吃顿团圆饭。老百姓们为了过年的一顿吃喝而赶路，倒是成全了铁路交通运营部门。     

信息化、自动化系统引领新的提升——散忆我与图书馆工作的变化

我第一次接触“图书馆”是在上小学四、五年级的时候，班上有个同学的家门口，有一个儿童活动室，同学跟活动室的老师很熟，经常去那里帮忙。有一次，我去找同学玩，看到活动室里有书，就看了起来，临走，那个老师还借给我一本，让我回家看，我记得很清楚是一本《儿童文学》。那时候还认为这就是书了。现在自己已经知道那只是一本刊物，而不是书籍。从那以后，就经常去那里借书看。但是，这里只是一个小小的活动室，书的数量有限，种类更是有限，没多长时间就把那里的书看完了。     

推车去乌兰巴托

草原之夜 在温都尔汗,傍晚6点钟,我搭乘瓦瓦的威姿轿车,准备回乌兰巴托,同车的有司机和另一个身材敦实、皮肤黢黑的蒙古汉子,他叫陶古阿. 从温都尔汗到乌兰巴托大约300公里,坐长途汽车要6个小时,自驾的话,4个小时没有问题.距离不是很远,只是路况很一般,蒙古没有高速公路,这条路是柏油马路,双车道,类似我们的省级路.     

轨道上的"双城"之路

要让两个人走到一起,感情绝对是重要一项.而要让两个城市拉进距离,当然首先是修一条路.如果还不够,那就再铺上铁轨.至少在成都和重庆之间,我们看到了轨道是如何突破时空界限,让两个城市在协调发展中演绎"同城""一体"的故事. 成渝之间有路的历史很长,而通上铁轨却是1952年的事.作为中华人民共和国修建的第一条铁路,成渝铁路实现了沿线人民多年来的火车梦,成为两地的交通纽带.然而,老成渝线上的绿皮火车一跑几十年,尽管几经提速,但1990年我第一次从成都到重庆时,还是在硬座上坐了整整一个通宵.     

失去才懂得珍惜

他俩又吵架了,结婚5年来,这到底是第几次,谁也记不清了。这一次,他们决定分手。 他们一起来到了婚姻管理部门。办公室里坐看一位大姐,她说:"婚姻好像一件瓷器,做起来困难,打碎很容易,然而收拾碎片却是件不容易的事。你们俩以为我说得对不对?" 他们点了点头,但没说话。     

两个普通人的道德高度

西安出了个陈绪水，又出了个宋战民，这让也是西安人的我，感到很骄傲。 玉树地震发生时，陈绪水正在西安北郊一家建筑工地打工，他结算了6000多元工资，又回家从存折中的1．4万元里取出1．2万元，当天就坐上了去玉树的火车。     

跑步机上的“追赶者”

刚过不惑之年的丁磊每周都要早起几天，到公司的健身房去跑步。在跑机上跑步，是件很枯燥的事，但丁磊却有他的秘诀——把跑步想象成市场上意志和体力的较量。“过去，我的前面有两个领跑者，后面有三个追赶者，如今，前面的领跑者不见了，后面的追赶者却变成了五个！”     

小额信贷促进科技金融工作

在尚主席的领导下我参加过一段科技金融工作，前几年，在人民银行领导的指导下干了三件事，一个是高新区的企业债券，发得还不错，人民银行也很支持，支持一些大的项目，像三峡、石化等大项目，但高新区企业没有那么多大项目，后来采取一种捆绑的办法，当然这也不是很合适，怎么不合适了?高新区企业只是承担一些基建项目，比如供热系统、基础设施这种项目，它支持的，实际上跟产业结构调整还是有差异的，终究还放了一个口子，后年支持就到期了。     

母亲和她的布鞋

我是穿着母亲的布鞋长大的。即使是现在，每天下班一回家，我所做的第一件事就是脱下皮鞋，换上母亲亲手做的布鞋。[第一段]