公路投资对区域产业结构升级的空间溢出效应

高质量的公路投资是实现产业结构升级的必要条件。利用2003—2020年我国省级面板数据,系统研究了公路资本存量对我国省域产业结构发展变化的影响机制。经过实证分析发现,公路投资对本地区产业结构的高级化和合理化影响有所不同,前者为倒“U”型特征,后者为正“U”型特征;公路投资对周边地区产业结构的高级化和合理化影响却均表现为正“U”型特征。异质性分析表明,东部地区和西部地区的公路投资会更多地推动本省域及周边省域的产业结构合理化;中部地区的公路投资对本省域的产业结构高级化和合理化均有推动作用,对周边省域的产业结构合理化也具有显著的推动作用。因此,制定公路投资规划和相关政策时,既要结合宏观目标统筹考虑,也要重视公路投资在不同省域的差异性,研究制定符合地方发展需要的公路投资战略。     

小议某公路建设项目的投资控制

公路项目建设的每一个阶段在投资控制中都显得一样的重要,本文以某公路来分析公路项目建设投资控制的重要性.     

浅谈公路建设项目投资控制

国家对基本项目的投资在逐渐加大,工程项目投资随着建设体制和经济管理体制的改革虽然也得到了一些有效的控制,但目前在很大程度上依然存在着公路建设项目投资失控的现象.本文就公路建设项目投资失控的原因进行了分析并提出了控制要点,来和同行切磋.     

浅议费改税对我国公路建设投资与融资的影响

公路建设的投资与融资是当前我国交通运输投资的最重要的方面之一。文章就费改税将对我国现行公路建设资金筹措产生的影响进行了分析。论述了费改税后,公路资金管理体制要进行相应的调整与改变,公路建设投融资方式的选择和投融资政策也将面临着新的变化,要及时做出相应调整。     

投资公路运营期财务效益分析

本文主要讲了投资公路运营期财务效益分析,从运营期交通量预测模型适应性、公路运营项目管理费分析以及公路运营项目小修保养费分析几个方面.     

投资公路运营期财务效益分析

本文主要讲了投资公路运营期财务效益分析，从运营期交通量预测模型适应性、公路运营项目管理费分析以及公路运营项目小修保养费分析几个方面。     

加强过程控制提高投资效益

一、在工程前期阶段公路的设计和工厂生产产品一样，要想生产出好的产品，首先要设计出好的产品。公路设计是工程质量控制的起点，更是控制项目投资的关键。设计质量对整个工程，特别是工程造价起着决定性的作用。有关资料表明，设计方案的好坏对工程造价的影响度占到７５％左右。就河北省已建成的高速公路而言，由于设计深度不够、质量不高，造成变更过多、增加投资的现象比比皆是，所以公路建设管理的当务之急是提高设计水平。在今后的公路建设尤其是高速公路建设中应着重解决以下问题。１．重视公路设计的招投标工作。通过公开招标方式选…     

保险资金投资公路基础设施若干问题探析

近年来,我国公路基础设施建设快速发展,投资规模逐年加大,但受国家宏观政策调整、建设成本不断攀升、公路集中养护高峰期即将到来等因素影响,行业发展面临巨大的资金缺口。与此同时,保险资金的快速增长,迫切需要优化保险资产配置,改变保险资金收益率偏低现状。文章在分析我国公路基础设施建设资金需求及融资现状基本上,论证了保险资金投资公路基础设施的可行性,总结了保险资金投资公路基础设施的方式及面临的障碍,研究提出了积极推进保险资金投资公路基础设施的具体建议。     

深化体制改革 加快公路建设

尽管发展经济必须交通先行的道理已被世界各国所公认，改革开放以来我国公路交通事业的快速发展对国民经济和社会发展也起了非常重要的推动作用，可是投资数额巨大、建设周期长、回收期长及不能立即取得效益等特点，决定了公路建设仍要长期面临如何筹集巨额建设资金的问题。本文认为除要坚持以往好的经验，继续鼓励国内外经济组织和个人投资公路建设外，还要进一步改革公路投融资体制，以此推动公路建设的可持续发展。具体建议如下。     

关于进一步完善公路建设代建制的政策思考

政府投资公路项目代建制在试点的进程中取得可喜的进展,但仍存在一定程度的政府行政干预,代建单位的法律地位不明确、代建签约双方的权利、义务和职责落实不到位,规章制度不健全等亟待解决的问题.有必要在深入研究的基础上对代建制作出科学界定,根据公路建设的特点将经营性公路建设纳入代建制的范畴,并将公路代建制划分为政府直接投资代建制、BOT代建制和BT代建制三种类型,进一步明确公路代建签约双方各自的权利、责任和义务,合理确定和规范代建管理费,促进代建制为提高公路建设的投资效益发挥更大的作用.     

实物期权方法在BOT公路投资项目中的应用

投资项目具有多种期权特性,传统的DCF评价方法无法评估多个不确定性对投资项目的影响。实物期权方法为决策者提供了一个有效管理不确定性因素的工具。国内外学者就BOT公路投资项目中的增长期权、延迟期权、投资扩张、政府保证、特许权期限调整、通行费率调整、投资成本和车流量不确定性等多个问题进行了大量的讨论。本文首先对实物期权理论在BOT公路投资项目方面的应用研究进行文献回顾,然后详细的分析了国内BOT公路投资项目收益的不确定性、项目投资的可延迟性、项目的可扩建性、政府的保证以及项目特有的土地开发及广告收益等多个特点具有的期权价值。并对这些期权的定价模型进行了简要的介绍。文章最后对运用实物期权理论应用过程中的难点进行了分析,并在此基础上总结实物期权理论在BOT公路投资项目中应用的研究方向。     

公路项目建设实施国内“BOT”模式存在的问题及应采用的对策

公路建设项目国内“BOT”模式、意为在公路建设项目中的国内“建设－经营－转让”模式,是指政府交通主管部门出让公路经营权,投资出资进行建设,然后在经营期限内由投资依法进行经营,经营期满后无偿转让给政府交通主管部门。目前这种模式已在一些地方性公路建设项目、二级公路建设项目中得到较多采用。但在这种模式的应用上也暴露出了不少问题。     

非盈利公路的影子收费及其补偿

本文对目前非盈利公路投资中存在问题进行分析，提出了刺激和鼓励投资的一种有效手段——影子收费。文章论证了影子收费的可行性和必要性，初步提出了影子收费的补偿模式和方法。     

中国交通固定资产投资首现负增长

受投资基数较大和宏观调控政策影响,一季度,中国交通固定资产总投资出现了多年来的首次负增长。2月份全社会完成交通固定资产投资202．34亿,同比减少21．8％。而前两月公路建设投资负增长最为明显。     

我国县乡公路建设融资风险探讨

我国现有公路总里程176.52万公里,其中县乡公路133.69万公里,占75.74%,且大部分县乡公路为中低级,技术等级偏低。社会资金对公路基础设施建设投资表现出“一冷一热”现象,对车流量大的主干线公路趋之若鹜,对车流量相对较小的非主干线公路则退避三舍。主要是投资者认为对县乡公路的投资风险太大,如何破解县乡公路建设筹资难的问题,降低投资风险是个很重要的问题,文章从县乡公路建设项目融资的风险因素分析到县乡公路建设项目融资风险防范和控制进行了探讨。     

浅析砼路面破坏的原因及其防治

目前，我国公路和城市道路的发展，特别是这两年国家投资兴建的通村公路，遍地开花，公路事业发展迅猛。人们对于路面的舒适、平坦日益注重。混凝土路面是适用于载重大、密度高的车辆运输的高等级路面，是有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护养护工作量少、费用低等诸多优点已经广泛应用。就目前安康地区已建成通车的公路道路使用情况，有相当部分路面破坏，如开裂、断板、破碎、沉陷、错台等，严重影响行车速度及交通安全。这里仅对刚性路面面板破坏的原因及其防治谈点个人看法。     

探讨如何加强公路行业内部审计

随着我国交通事业的高速发展，公路工程建设也逐渐发展起来。一般来说，公路项目施工周期长、投资大，所以，如何加强公路行业内部审计，降低建设成本，提高公路投资效益十分重要，本文笔者针对当前公路行业内部审计的现状，提出了如何加强公路行业内部审计的思路，仅供探讨。     

公路建设股票融资问题探析

通过对业绩较好的收费公路项目进行资产重组，对多元投资主体进行整合，组建公路股份有限公司并上市发行股票，是利用资本市场加速筹措公路建设资金的一个有效方式。1996年8月，广东省高速公路发展股份有限公司(股票简称：粤高速)发行的1．35亿股境内上市外资股(B股)成功地在深交所挂牌上市     

关于项目施工中的计划管理探讨

随着改革开放的不断深入，公路建设中招标、投标已全面展开，而且竞争日趋激烈，作为公路施工企业对投标工程如何进行管理，在保证工期、质量的前提下降低成本，提高效益使自己立于不败之地，这是摆在我们面前的亟待解决的问题，投标工程一般是将某项工程经激烈竞争的投资...     

公路路基边坡防护方法及重要性

本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因,详细讲述了公路边坡的防护类型及适用场合,以确保公路的正常使用品质及投资效益.