北京出租车业垄断黑幕（下）

我刊第一期和第二期分别刊登了王克勤先生的《北京出租车业垄断黑幕》后，在广大出租车司机中引起了强烈的反响，许多司机朋友给我们来电、来信，针对出租车业改革发表自己的看法，有些观点很有新意。截至本期，全文刊载完毕。今后，我们将一如既往地关注出租车行业中存在的一些问题，欢迎各界人士发表自己的看法。     

“的哥的姐”别让手机骚扰短信给扰了

近来，不少出租车司机朋友反映，经常收到一些带有骚扰性质的手机短信，这些陌生而频发的短信内容十分无聊，个别的还带有很大的欺骗性，不少司机朋友和用户深受其害。日前，我们对出租车司机反映的骚扰短信现象进行了揭秘。     

纽约“的哥”日子不好过

出租车是纽约人重要的交通工具之一。据统计，纽约现有出租车12187辆，全市每年有2.4亿人次搭乘出租车，行程在13亿千米左右，全行业每年的收入超过10亿美元。在纽约出租车业兴旺的表象下，出租车司机的生活究竟怎样呢？     

北京出租车业垄断黑幕（上）

《中国经济时报》记者王克勤先生历时半年，采访100多位出租车司机及众多出租车公司和政府相关部门，披露出租车业垄断黑幕。如经济学家余晖所言：“王克勤先生这篇《北京出租车业垄断黑幕》调查，堪称政府管制失灵的一个经典案例。我断定，不管它对北京市政府未来出租车业的管理将产生怎样的影响，都将被载入我国政府管制改革的史册。”此文不仅推动北京市乃至全国出租汽车行业市场化的改革，同时也对中国行政管理体制改革具有重要的案例价值。本刊将分上中下连载这篇文章。     

借你一双慧眼——例说劫车犯罪的有效识别

作为出租车司机。绝对不会去拉对自身安全构成威胁的人。但什么样的人是歹徒大多数出租车司机还说不清楚。歹徒到底能不能识别，怎样识别，这是当前出租车司机最为关心的话题之一。下面向司机师傅们介绍一些识别劫车歹徒的方法。或许对司机朋友有所帮助。     

小小方向盘 使用学问大

有的司机师傅趴活，有的扫活，同样的辛苦，却有不同的收入；有的是麻烦不断，有的却是数年如一日安全行车。为啥，不外乎经验、窍门。“的哥”支招就是这样一个为广大司机师傅提供经验、窍门的小栏目。在此真诚的希望广大的司机朋友，您如果在拉活经营、安全防范、安全行车等方面有什么好主意、金点子，不妨来电来信告诉我们，让更多的出租车司机朋友与您一起分享生活的快乐。     

谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

温州出租车业个体化改革调查

2002年12月6日，《中国经济时报》用5个整版近4万字的篇幅推出了记者耗时半年多采写的深度调查——《北京出租车业垄断黑幕》。该文用大量无可辩驳的事实，剖析了以北京为代表的中国绝大多数城市现行出租车行业运营管理体制存在的种种弊端，指出目前该行业体制是“富了老板，亏了国家，苦了司机，坑了百姓”。     

开好车服好务做好人——记首都十大的士英雄白金侠

世界因为阳光而温暖，生活因为爱心而感动。在我们身边，时常因为一份爱心的付出，让人感到无比温馨和温暖。北京新月联合五分公司出租车司机白金侠，就是一位常年以“传递爱心、播撒阳光”为服务宗旨的热心人。近年来，她坚持＂开好车、服好务、做好人＂，努力践行着出租车行业的时代形象，展示着出租车行业文明、进步与发展的服务素质，用爱心谱写了一曲曲感人的时代赞歌，成为北京市10万名出租车司机的行业榜样。     

出租车跑长途别忘登记

张林是位北京出租车司机，专门跑夜班。他性格内向，话不多，但很有心计。开了五年多出租车，有很多教训，也积累了不少经验，他以自己的亲身体会告诉广大出租车司机——跑长途一定要登记。     

出租车司机话“明礼诚信”

读到“明礼诚信”这个话题，很多出租车司机很难一下子说出它的具体含义，其实，您每天经营服务工作都离不开“明礼诚信”，简单明了的四个字，涵盖着很深刻的道理，围绕这个话题，我们采访了部分出租车司机，请您听听：     

违约，抑或侵权——对一则案例的法律分析

吃过早饭，李某感觉身体不适，女儿王某决定陪同母亲去医院。王某招来出租车，对司机张某说要送母亲到市人民医院就医，希望司机开快些。司机同意，示意其上车。于是，王某将母亲扶上了出租车的后座，关好了车门，准备打开司机旁边的车门，到司机旁边的位置上就座。在这时司机张某突然从反光镜中看到一名交警向他走来，猛然意识到，此地不能随便停放出租车。     

诚信待客

王永申，他的名字和他本人一样平凡、朴实。和王师傅接触过的人都知道他是一个让人非常有安全感的人，那种感觉暖暖的，流露出的是信任，是放心！他憨厚地对我们说：“比我好的司机有的是，我也不知道向司机师傅们说点啥，我就是个普通的司机！但这些年来我一直坚守一个原则，那就是诚信!”     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

出租车司机 缘何屡屡被打

同被抢、被劫、被害比起来。出租车司机被打似乎显得不疼不痒、无关紧要。因此很少被人关注。就我们了解的情况。其实出租车司机受皮肉之苦挨打的事儿的发生率比其他事件要高的多。同时也会使司机师傅的身体和心理受到伤害。藉于此，本期《“的哥”视点》推出一系列关于出租车司机被打的文章。不同的事件，不同的视角，与您一起关注、探讨《出租车司机缘伺屡屡被打》。     

白天不懂夜的黑——记者子夜体验德州出租车

他们，霓虹灯下的神秘精灵，午夜出租车司机，他们像穿梭于夜晚的红色火花，也是同我们一样奔走在朴实的生活前线的人们。发生在他们身上的故事或许再也平凡不过。但这就是生活，一种真实的生活。     

为高考热情服务十七载

今年是吉林市出租车行业开展志愿服务高考行动的第十七年。出租车管理办公室在市区7个考场设立了服务点，通过康福德高汽车公司、志愿者车队、雷锋车队、公交出租车队、爱心车队、实力出租车公司、沪东出租车公司7家出租车公司，200余名志愿服务车司机和出租办工作人员的努力，圆满完成了服务高考工作。“出租车行业服务高考进社区”活动。在昌邑、船营、龙潭、丰满四区分设立了服务点，提前公布服务电话，方便小区内及小区附近及交通出行困难的考生及家长提前预约车辆。     

“黑”车之痛

出租车的出现在我国还不到百年的时间。自20世纪80年代初，随着改革开放，社会经济的发展，出租车业进入大发展时期，蓬蓬勃勃地发展壮大起来，据有关部门统计，目前全国有出租车200多万辆。时至今日，出租车已成为人们出行的重要交通工具。     

合法“拒载”与出租车安全

前不久，笔者在旅途中结识了一个西安朋友。交谈中，得知他曾经当过几年“的哥”，恰巧笔者原先也当过一段时间“的哥”，于是有了同行之间的话。我说，“的哥”最大的“麻烦”在于“拒载”。即使是那些有抢劫嫌疑的人，在他“出手”前你也不能“拒载”，否则他一个投诉你就有“麻烦”，“拒载”成了“的哥”的一块心病。还有其他一些，如神经病、醉酒等等“麻烦制造者”，你都不能把他们怎么办。上了车的都是“爷”，碰到这种情况生怕被投诉、罚款，只好赔钱、赔时间、陪笑脸，自认倒霉，我就是“怄”不得这口气才不干了。     

发展GPS的实践

广州市出租汽车行业曾有过辉煌的历史,但随着广州城市化建设进程的加快,广州出租汽车行业管理远远落后于广州市国际化城市的发展建设步伐。目前,广州市出租汽车企业均沿用于传统的管理模式,缺乏动态管理机制,对司机尤其对异地司机的管理缺乏有效监控,因此违章率高居不下,服务质量难以提高,严重影响到行业乃至整个城市的形象。另外,由于出租汽车和司机的被盗和被劫现象时有发生,而司机和车辆的防护设施简单,直接造成企业的经济损失和司机