四年峥嵘近80万销量 Lavida朗逸书写车市传奇

2012年6月朗逸迎来了上市四周年。回顾四年历程,朗逸与中国车市共同走过了一段不平凡的岁月。2008年受国际金融危机的冲击,车市亦面临重重考验,就在这一年,上海大众Lavida朗逸逆势而生,收获了上市首周销量破千’半年销量破万的傲人成绩;而后2009-2010年间,受到系列利好政策的刺激,车市增长迅猛,朗逸以100％的增速跃居A级车市年度销量王座;     

永远看不透的汽车销售数字

按照经验，每当包含有“刷新”、“突破”、“增长”、“再创”等等词汇的电子邮件充斥记者邮箱时，现阶段的车市往往都会显得很繁荣。果不其然，就当我在困扰如何处理这些来自祖国各地的上百条“捷报”时，乘联会最新统计数据也发布了：今年上半年，全国汽车产销量分别为817．84万辆和865．72万辆，同比分别增长16．7％和14%，再次超越美国居世界第一，打破了持续近两年的微增长。而刚刚过去的7月，乘用车销量也高达119万辆，同比增长了近15％：而预计8月销量同比涨幅或将超过10％，     

四月国内市场强劲回暖

在全球车市一片疲软的情况下,2009年4月中国车市取得了三项骄人的成绩：一、产销均超过115万辆,继续领跑全球车市,并拉大了与其他汽车市场的差距;二、产销量首次超过日美两国销量总和,（日美四月新车销量共计110万辆）;三、2009年4月销量环比上涨4％,这是历史上4月销量的首次环比上涨,这也打破了以往3月是一年销量顶峰的惯例。     

2007国际车市之十大要案

2007年,国际车市风云际会,气象万千。2007年,国际车市动荡不安,扑朔迷离。2007年,国际车市变幻莫测,悬念叠起。2007年,国际车市到底经历了怎样的一年?《汽车观察》试图在是年之末、来年之初暂且充当一名侦探的角色,网罗国际车市"十大要案"以飨读者。     

史上最强蒙迪欧-致胜 重磅给力中高级车市

2011年可谓是中国车市又一政策年，随着各种优惠政策的到期、全国各地蠢蠢欲动的“限购令”，国家对交通管制宏观调控力度的一再加大，无疑让2011年车市面临新—轮的挑战。     

车市下半年或继续低迷 九成用户延迟购车

中国汽车工业协会最新数据显示，1—4月我国汽车销量大幅下降，库存大面积急剧上升、经销商遭遇空前压力，业内专家甚至给出2011年车市负增长的预测，悲观情绪弥漫整个车市，那么接下来的时间里，车市将是怎样的状态々消费者的购车意向是否会受到影响？为了了解消费者的看法，     

车市不相信“预测”调查分析才是硬道理

12月份眨一下眼就将过去了,2005新年的钟声在逼近。2004年车市对于汽车厂家及经销商都不轻松,所谓希望在明天,明年车市能否回暖?在进行市场预测以便为明年的产销铺排计划的时候,汽车厂家及业界都在推测一个数字:今年国内轿车市场增长20％,那明年呢?     

亚运车市迎来私人购车之春

当轿车在中国能否进入家庭的争论还在此起彼伏之时，1997年5月，一份北京最大的汽车交易市场一北京亚运村汽车交易市场的汽车销售统计表上显示，这里的汽车用户中私人买主已经占了81％，静静的统计数字告诉人们：汽车进入中国家庭的时代已经来临了、汽车厂商为争夺汽车用尸的拼杀也初见分晓。虽然桑塔纳车的销量依然遥遥领先，但在短短的半年时间内，捷达轿车已经结束了桑塔纳轿车在国内市场独领风骚的历史，其在亚运车市上的销售量首次超过了桑塔纳，跃为1－4月份亚运车市汽车销量排行榜的榜首。经销商说，捷达车不但车型比较新，而且品种…     

’99京城车市,在寂寞与彷徨中走过

在跨入２１世纪之际，每个人心 中都充满着对新世纪的希望与憧憬，从１９９９年风雨飘摇中走过的京城车市却是步履沉重，面对中国即将加入ＷＴＯ的考验，京城车市喜耶？忧耶？ 享受欧洲排放标准待遇： 环保热车市冷 从年初到年底整整一年，京城车市受到了前所未有的冲击。先是北京市一纸加大环保力度、实行汽车尾气排放控制新标准的文件，使刚刚从１９９８年热卖的火爆中走来的京城车市一下子扎进冰窖，化油器车不能再上北京牌照，达标的环保车型品牌少，上市慢，价格上扬，入市的商家少，歇业的商家多，买车的没有卖车的多，往日熙熙攘攘的…     

二季度零部件产销不乐观

据中国汽车协会统计，4月，商用车产销37．88万辆和40．97万辆，环比下降14．69％和14．81％，同比下降10．10％和7．84％。商用车销量下滑明显，成为拖累4月车市的“主力”。     

长城汽车：做专业的冠军

在车市放慢增长的情况下，长城在今年上半年仍能取得近24亿元利润、同比增长30％的业绩，让竞争对手羡慕不已。     

二00七年汽车业十大悬念

步入12月下旬．2006年也将成为过去式．在经历2006年车市的纷繁热闹之后．我们有信心将眼光更多地投向2007年。在被誉为产品年的2006年．中国的私有汽车消费增幅达到40％。就全国而言．无论是小排量车还是排量在2L以上的大排量汽车．其销量增幅都在60％～80％之间。到目前为止．加速上扬的油价已趋于相对稳定：为适应能源的客观条件，许多厂家适时地推出各种节能车型：“冬眠”的车贷业务重新恢复生机：今年月均5款新车上市的高密度水平将延续到明年．在这四种因素的助推下．2007年车市继续辉煌似乎已在情理之中。     

汽车股后市风险倍增

尽管一季度车市呈现明显回暖势头,增速重上两位数。但这与2013年的车市走势并没有直接相关性,现在就此判断2013年车市开启新的增长周期还为时过早,因此对今年车市切勿盲目乐观。     

私人购车比例稳步上升 国产中档车势头强劲

北京亚运村汽车交易市场及北方市场九月的销售统计显示：私人购车比例首次突破85％，相比今年1月份，上升了15个百分点。使车市的火爆，一如今夏似火的骄阳。究其原因，其一，去年车市的低迷和今年增加的产量，使厂家承受库存的巨大压力，竞相施展公关手段。广告宣传的声势明显高于往年，红旗、富康、夏利均有黄金时段的电视广告，在报刊、杂志上更是频频亮相。其二，厂家、商家或联手或独挑，推出种种有效的促销策略，降价销售、优惠服务、分期付款等等，较强地刺激消费，使销量稳步上升。其三，从消费者的角度来看，今年的车市初步具备了…     

索纳塔和K5打出一张好牌

上海车展之后，业界最大的新闻莫过于是“憋足了劲，兴冲冲杀入中高级车市的北京现代和东风悦达起亚运气不佳。高速行驶的车市忽然刹车了，一系列不利因素接踵而至。6月20日，存款准备金率将年内第六次上调，受金融缩紧政策影响最深的中高级车市预期不容乐观。     

微面难攀北京“高枝”

前两年京城车市交易量之所以 逐年攀升，私家车消费之所以能主导市场主流，在相当大的程度上是当时的微面及微型轿车在支撑着私车市场。毕竟人们在购车时，尤其是购置私家车，最关注的恐怕就是价格了。微面以它低廉的价格、功能较多的实用性，赢得了京城百姓的喜爱。当时的京城车市用“火爆”来形容似乎并不过分，仅北方、亚运村两大汽车交易市场的销售量就占整个北京市场销售总量的 ４０％以上。 １９９８年底，由于北京市环保局要出台新的尾气排放控制标准，微面的销售形势曾经达到了空前程度的“火爆”，甚至一些品牌出现了断档。在北方…     

自主品牌告别野蛮生长

刚刚过去的2011年．高速增长近10年的中国车市,终于放缓了高速运转的引擎。根据乘联会的统比全年国内乘用车累计销量达到1370万辆,同比仅增长2．8％。     

走近汽车卖方信贷消费

目前，从北方汽车交易市场传来消息，继北京兵工汽车贸易公司之后，北京北方群星汽车连锁店也开办了卖方信贷分期付款业务，并表现出了良好的销售态势。汽车卖方信贷消费这种崭新的销售形式，１９９９年９月份一经推出，就在京城车市泛起一个不大不小的涟漪，为沉闷了许久的车市吹来一缕清新的空气。至此在北京以卖方信贷方式分期贷款销售的品牌已包括捷达、桑塔纳、富康、奥拓、夏利等多种。除捷达、桑塔纳、富康的首付款为购车全款的４０％外，奥拓和两厢夏利的首付款分别为１８８０元和１９８００元。有理由相信，此次卖方信贷汽车消费的…     

美国：不做“大哥”的这一年

2009年，美国车市可谓是惨淡经营。当年汽车销量为1043．15万辆，创下自1982年以来的最低水平；2009年新车销量同比降幅21．16％，创历史新低，这也是其连续第四年销量同比下跌；克莱斯勒和通用先后申请破产保护进入重组程序，汽车工业曾经的一极不复存在；另外根据盖世汽车网统计，     

数字

49．45％ 2011年汽车产销1841．89万辆和1850．51万辆,同比增长0．84％和2．45％,车市增速创13年来新低,而整车出口81．43万辆,同比增长49．45％,创历史新高。