山东港湾建设有限公司

山东港湾建设有限公司始建于1993年，原名日照港湾工程有限公司，为日照港集团全资子公司，注册资本3．5亿元，港口航道工程施工总承包一级资质企业。主要经营范围为港口海岸、航道疏浚、设备安装、基础处理、检验测绘、爆破拆除、设备租赁、商砼业务、市政工程、房屋建筑、钢构施工、公路路基、船舶修造等。     

中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）（中华人民共和国交通部2005第8号令）

第一章 总则 第一条 中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。     

立足长江 沟通江海 提升企业能力——上海长航国际海运公司五年发展思路

上海长航国际海运公司是长航集团货运总公司所属的子公司,具有经营长江中下游、国内沿海、国际近洋航线的资质,有国际安全管理符合证明(DOC证书),拥有一批经营国际近洋航线的经营管理人员。2002年公司在长航集团货运总公司和董事会的正确领导下,抓住机遇,积极奉行“稳健、高效、务实、创新”的理念,迎难而上,艰苦奋斗,不断创新,努力开拓,各项工作创历史最好成绩:一是稳定扩大了件杂货定期班轮航线(连云港——仁川、上海青岛——仁川),全方位提升了企业经营的能力;二是经营效益显著提高,2002年公司完成货运量66万吨,比上年增长14.8%,创历史…     

中华人民共和国港口收费规则(内贸部分)

第一章总则第一条中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系(不包括吉林省的港口)港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱(另有规定的除外)计收港口费用,均按本规则办理。各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输,除另有规定的外,比照《中华人民共和国交通部港口     

大连航运集团有限公司

大连航运集团有限公司是主要从事国际远近洋散杂货和集装箱 运输、沿海客货滚装运输、港口装卸、国际劳务、酒店宾馆等综合 性行业的国有大型海运企业,现有资产近10亿元,年收入达6.5亿 元,系大连市非贸易创汇大户之一。 集团公司拥有杂货船、集装箱船、客货滚装船、油船等各类船 舶26艘,运力达20多万吨,航线覆盖整个东南亚地区。参股经营的 中国大连至韩国仁川的大仁航线、新加坡船公司以及与斯里兰卡合 资的公司都已形成规模。     

关于港口船舶拖带企业财务管理的一些思考

随着港口业的发展,作为港口生产重要环节的船舶拖带服务业,有别于港口企业装卸、物流等核心业务,具有相对独立盈利能力,部分船舶拖带企业实现了跨港口的经营渗透,其财务管理兼具港口企业、水运企业及生产制造企业的特点决定了其财务管理的复杂性。本文旨在通过分析船舶拖带服务企业财务管理的特点及其存在的一些问题,以提高该类企业财务管理质量。     

依靠技术进步 促进企业兴旺

浙江杭州航运公司有40余年企业史。至1991年末,企业拥有固定资产原值5169.92万元,职工3800余名,各类运输船舶329艘,计7136千瓦,26326吨位,3574客座,1699客卧。公司经营20余条客、货运航线,同时具有港口装卸和船舶修造能力。40余年来,特别是近10多年来,由于企业坚持“科学技术是第一生产     

中国长航为您通向辉煌

中国长江航运（集团）总公司（简称中国长航）是我国内河最大的骨干航运企业。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中惟一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的大型企业集团。     

船舶管理企业及其法律问题

一、船舶管理企业 船舶管理企业制度是在船舶经营管理过程中,船舶所有人将其船舶的经营管理活动授权给另外有合法经营资格的企业或公司行使经营管理权,而建立的经营管理制度,其受托进行船舶经营的企业或公司称为船舶管理企业或船舶管理公司。这种委托经营管理的方式是,由船舶所有人与船舶管理人依法在平等互利的基础上签订船舶委托管理合同,船舶所有人将船舶的部分或全部经     

航运企业信息化服务创新研究

信息化建设对航运企业的发展有哪些积极作用呢？航运业是需要有充分的信息资源作为其业务开展的基础的。根据航运业务的特点,航运企业需要了解航运服务区域的船舶实时动态,需要了解每一个集装箱货物的信息。它们是整箱货还是拼箱货,每一个集装箱的编号,箱体尺寸大小,是普通箱还是冷藏箱,适货与否,在哪个港口装船与卸货,也需要知道船舶起运港和目的港,船舶在途情况等。对于客户来说,他们需要航运公司运力的实时信息,需要了解订舱情况、     

激流通进 打造百年辉煌中远——专访国国远洋运输（集团）总公司董事长魏家福

一个响亮的名字，一个代表中国物流业的巨型航母——中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远集团），以其骄人的业绩向世界展示着中国企业那挺立的脊梁。这个以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团。远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口。船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第五，干散货船队世界排名第一，专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列，油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。在《财富》世界500强企业中排名第327位的中远集团，已发展成为世界领先的航运企业。     

创新管理机制 转变发展方式 推进港口企业快速发展

黄石港是国家一类外贸口岸，全国28个内河主要港口之一，是鄂东南地区最大的货物集散地和面向沿江、辐射沿海的水陆交通枢纽。中心港区上距武汉市143公里，下距上海市982公里。港口于1980年开始承办外贸运输业务，1992年开通国际集装箱运输业务，1993年6月经国务院批准为对外籍船舶开放的港口。     

交通审计特点雏议

行业审计,因其业 务范围、组织机构、领 导体制、审计内容和组 织体系等不同,表现在行业审计工作中具有不同的特点。了解和掌握行业审计的特点,对指导和做好审计工作具有重要意义。下面就我国交通行业审计的特点,谈个人初步看法。 一、交通行业的业务范围 交通部门有运输、公路航道、港口、工业、工程施工等方面的业务。运输又有远洋、沿海和内河运输,汽车运输及民间运输等。公路航道有养护、建设及管理和养路费航道养护费征收工作。工业有船舶修造、筑路机械、汽车修造等。部分省交通部门还有地方铁路和民航运输业务。 二、交通行业的组织…     

秦皇岛港实行公司制改制

根据国务院关于港口管理体制改革的统一部署,我国最大的煤炭输出港——秦皇岛港务局实行政企分离,原有的行政管理职能划归新组建的河北省港航管理局管理,成立秦皇岛港务集团有限公司,并组建秦皇岛港务集团,使其成为全国沿海主要港口第一个实行公司制改造的港口企业。9月9日,交通部副部长洪善祥、河北省副省长何少存出席公司成立大会并为公司揭牌。     

世界五强造船企业看好“通联制造”

通联集团——秦皇岛通联重机有限公司，作为在中国交通工程及高速铁路工程等重点建设领域拥有极高知名度、美誉度及市场占有率的优秀民营企业，将企业的发展目标进一步锁定在高技术含量、资金和技术密集型产业。大型船舶制造、港口及海洋工程装备、冶金、能源工程、采矿工程、     

因素分析法在航运企业自营运输收入分析中的应用

本文从投入的营运运力、航行距离(运距)、航行速度、停泊时间、装载量、运价等影响航运企业自营收入的几个因素入手,用因素分析法具体分析了船舶营运效率及运价对船舶收入的影响金额,以较为直观的分析结果为企业管理船舶的效率提供财务分析的依据。     

广州航道局是怎样进行经济体制改革的

党的十一届三中全会后,广州航道局经过整顿改革,综合治理,发展较快,已成为华南沿海港口、航道、航标建设的最大综合性施工企业。目前有职工近6千人,有各种类型的挖泥船20艘,辅助船舶147艘,总功率为13万余马力,年疏浚能力近3000万立方米,能够独立承担港口、航道疏浚、吹填造地、航道勘察设计、水下炸礁、船舶修造、航标布设等工程任务。1973年以来,完成了黄浦、湛江、仙头、海口、三亚、北海、防城、厦门等八大港口及航道疏浚维护和基建工程任务共363项,工程量达1.5亿万立方米,为华南八大港口的建设作出了贡献。     

论航运企业的资本运营

当今航运业的一个显著特征是竞争异常激烈节。随着港口自然与技术环境的改善，船舶大型化的发展速度非常之快，两前年，5000多TEU船舶的问世，已在航运界掀起轩然大波；目前，9000多TEU的船舶已处在紧锣密鼓的研究之中，为追求规模效益，船舶大型化呈快速发展之势；同时，为了拼抢市场，降低成本，各大航运企业之间的联营、联盟甚至于联合纷纷涌现；在现代物流思想与理论的指导下，许多航运企业又在积极探索运贸结合、港航联合的发展道路。兼并、收购与重组等资本运营的核心技术已在航运界得到广泛应用。对我国大型国有航运企业而言，在建立与完善现代企业制度的同时，如何通过资本运营，优化资本结构，提高资本效率，实现企业利润最大化，增强企业的国际竞争能力，应成为当前首要的战略问题。     

浅谈融资租赁在我国港口企业的应用

本文通过对我国港口企业目前的融资现状进行分析,提出融资租赁是我国港口企业购置港口机械和港作船舶的一个现实选择。然后通过分析对港口企业融资租赁的优势,得出港口企业融资租赁创新的方向。最后对我国港口企业在运用融资租赁提出相关对策建议。     

对龙航集团内河航运管理体制问题的思考

一、现行管理体制的由来 黑龙江航运集团有限公司（简称龙航集团）组建于2000年，其前身是交通部下属的原黑龙江航运管理局，该局为政、事、企合一的行业管理体制，其机构设置和职能定位都是为进行行业管理而设定的。具体来说，对系统内企业按照不同的控股比例采取不同的管理方式，对全资企业采取具有上下级领导关系的行政管理体制，是一种相对集权的职能式管理体制；对权属企业各项职能活动都可以直接进行指挥和参与决策意见；对股份制企业则通过派出股权代表进入公司董事会、监事会来行使股东权利。