轻型汽车轴承的发展趋势

随着我国国民经济的不断发展，跨地域经济联系增多，物流速度加快，原有的中型载重汽车越发凸显其劣势，快速、灵活、少量的要求使得越来越多的轻型汽车在现代化物流中发挥着举足轻重的作用。尤其是在城市，以多功能、多用途、高档次为需求主体的轻型载货汽车正成为市场追逐的热点。     

CA141型载货汽车车厢装焊工艺实践

CA141型载货汽车车厢是由不同尺寸的型钢和薄钢板焊接而成,焊缝数量多、焊缝短、易变形。针对生产过程中存在的问题,在分析车厢结构组成的基础上,找出产生焊接变形的原因,制订出相应的装焊工艺措施,有效控制变形量,提高产品检验的合格率,取得了较好的经济效益。     

HOWO系列载货汽车ABS系统工作原理与维修

ABS系统在汽车行驶制动过程中发挥了重要的作用,当前国产重卡的安全要求逐渐提升,大量的载货汽车开始使用该系统,为了充分发挥出系统的功能,应对其工作原理、安装、使用注意内容及维修要点进行明确,使系统能够正常运行,为汽车的安全性提供有效的保障。     

AutoPacific：2011汽车满意度报告

美国汽车营销及产品顾问公司AutoPacific日前公布了2011年汽车满意度奖项（Vehicle Satisfaction Awards,VSA）,奖项分为轿车与轻型载货汽车两大组别,其中又共细分成26个类型。     

加快促进我国汽车企业的规模建设

在2001年底我国正式加入WTO前,出于国内汽车市场逐步放开的压力,国内汽车界一度产生不小的恐慌。但从2002年汽车市场的实际运行情况来看,我国汽车市场似乎并未受到多大的冲击。有关统计数据显示,2002年全国累计生产汽车325万辆,同比增     

新中国第一家汽车生产基地的诞生

1949年12月,中央人民政府主席毛泽东访问苏联,商定由苏联援助中国建设一批工厂,其中包括一个年产3万辆吉斯150型4吨货汽车的工厂。1950年12月开始,苏联援建汽车工厂的设计组和中国有关部门,在国家指定的中国东北地区进行了厂址勘察。     

对三江航天集团汽车发展的思考

介绍了三江航天集团汽车发展的历程与１９９４年汽车产品全面出现亏损的现状。分析了集团汽车工业发展中七个方面的问题与成因。提出了集团汽车发展应采取的五条对策。     

抓住机遇，发展我国汽车零部件工业

2002年初,中国政府在《汽车工业"十五"规划》和原有的汽车产业政策的基础上,形成了新的产业政策思想,其总体思路是:在经济全球化和加入WTO的背景下,以提高中国汽车产业国际竞争力为最终目标,通过国际合作,迅速融入国际汽车工业大市场.坚持有所为,有所不为,以经济型轿车、微型车等为支持重点,促进结构重组,同时努力提高中国汽车生产企业的技术创新能力.另外一个很大的思路变化就是提高了认识的科学性,在确定产业政策的实施对象上,力争摆脱"民族汽车工业"、"中国汽车工业"等认识上的偏差,确立"中国汽车产业"为产业政策对象的观念,即在中国境内从事汽车及零部件一系列相关活动的所有产业活动主体,不管其投资来源和行业领域,都应该是产业政策调整对象.     

首届载货汽车装调工职业技能总决赛在西安举行

本刊讯(记者李转少)9月26日,“陕汽杯”全国首届载货汽车装调工职业技能大赛总决赛在陕西省西安市陕汽新基地商用车产业园拉开帷幕,经过两天的激烈角逐,于28日圆满闭幕。据了解,“陕汽杯”全国首届载货汽车装调工职业技能大赛是由中国机械工业联合会、中国就业培训技术指导中心、中国机冶建材工会全国委员会主办,中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程协会协办,机械工业职业技能鉴定指导中心承办的。本次大赛在全国载货汽车企业的重视支持下,在近万名载货汽车装调工的积极参与下,经过5个月来结合企业生产实际的层层培训、考核、鉴定,层层…     

国外汽车产品开发系统的特点分析（下）

发展中国家汽车产品开发系统发展概况 纵观发展中国家汽车工业的历史,大多经历以下4个阶段,即“CKD或SKD组装、自主生产开发、批量出口、参与国际竞争”。而形成自主生产开发能力,是参与国际竞争的基础。在这方面,韩国只用6年时间便进入了自主生产阶段,又经4年后便开始批量出口。     

抓住机遇加快发展多种经营

施工企业办多种经营是改革开放的产物,近几年来有很大发展。然而,多数企业的多种经营是为了安置家属子女就业而兴办的。随着就业压力的缓解,发展多种经营的步子也就慢了下来,“守摊子”的思想比较普遍。这就给我们提出了一个问题:企业的多种经营要不要加快发展,怎样加快发展?笔者就这个问题,结合本企业的实际,谈几点认识。一、加快发展多种经营具有客观必然性加快发展多种经营是国家、企业以及多种经营自身经济发展的客观要求。     

抓住机遇 加快发展

在新的发展阶段,行业发展理念和企业经营思路都将发生重大变化,行业协会的作用将进一步受到重视,为中电联的发展提供了难得的机遇 中电联五届一次会议和年初的职工大会,明确了当前和今后一个时期十个方面的重点工作,对中电联促进加快转变电力发展方式、服务清洁能源发展、企业自主创新、     

『江丰』中国农用车,汽车销售的大舞台

“江丰”中国农用车、无锡市“明星”、特色市场──江丰汽车市场,在江苏省乃至毗邻的省份已经不是一个陌生的名字。经历了市场竞争的洗礼,在全体江丰人的奋力开拓下,“江丰”沐浴着新世纪的曙光,迎来了她的两周岁生日。两年中,江丰人解放思想,敢闯敢拼,弘扬艰苦奋斗的精神,在短时间内取得了令人瞩目的成绩,把“江丰”办成了颇具特色和一定知名度的汽车、农用车专业市场。回顾江丰汽车市场两年的成功实践,归根到底,是我们在实际工作中始终以“创新、发展”为主题,坚持“依托农村大市场,为‘三农’服务”的宗旨,将“创一流江丰…     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资     

抓住机遇 奋力开拓 勇于创新 加快发展

西部大开发战略的实施,是党中央高瞻远瞩、统揽全局、审时度势作出的重大决策,标志着西部地区进入了一个新的发展时期。作为建筑施工企业,这无疑给我们带来了极大的市场空间,也为企业可持续发展创造了有利条件。面对西部大开发的大好机遇,如何提高企业创新能力,以适应国民经济对建筑业发展的需求,已成为一个现实而严峻的课题摆在我们的面     

借助信息化，发展我国汽车企业

在经济全球化逐步形成的今天,我们越来越认识到只有快速把握住市场,才能取得竞争的胜利。传统汽车企业的运行模式越来越不能适应激烈竞争带来的挑战。20世纪80年代,以信息技术为代表的现代科技得到了突飞猛进的发展。在经济全球化和全球信息化的共同推动下,汽车信息化已经成为了企业提高生产力实现跨越式发展的法宝。 一、汽车企业信息化的主要技术内容 汽车企业信息化的发展,主要有两条主线,其中一条是技术主线,另一条是信息主线。技术主线的主要内容是着眼于企业产品设     

日本汽车工业发展的启示

综合起来看,日本汽车工业的发展历程有四个显著特征:一是政府产业政策导向在汽车工业创业阶段的意义重大;二是汽车工业的增长势头首先来自不断扩大的国内市场需求;三是以扩大销量为目标的价格政策是拓展海外市场的前提;四是投资海外、实施     

汽车零部件产业发展策略分析

专家预测,为有效降低成本,实现规模经济,到2010年,全球汽车工业一级零部件供应商的数目,将从目前的六百余家减5525-30家;世界二级汽车零部件供应商也将由现在的一万多家减55600-800家,中国的汽车零部件企业将迎来新一轮联合重组热潮。