每月质量热点

关键词：油耗标准提高20％ 日前，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》强调，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9L。这一标准比目前油耗标准提高了20％。     

汽车说明书油耗背后真相 油耗指标真的不靠谱

说明书油耗质疑说明书与实际油耗差6升人能吃是好事,人们往往用心宽体胖来形容一个人的吃,而车能吃就不是好事了。车能吃就意味着多耗油,想必是每个有车人都不愿意看到的,而作为汽车制造者的厂家,似乎在油耗的问题上隐瞒了大众,目前在市场上销售的车辆的油耗没有一个说明书与实际油耗无差距,谁能告诉消费者一个真实的油耗呢?调查说明书与实际油耗有差距当事人1:刘小姐坐驾:赛欧SRV说明书:没有标明百公里的油耗这车让她最头疼的就是油耗了,她常用“油耗子”来形容车子的喝油劲儿。刘小姐几次产生过想和上海通用理论的想法,同为1.6排量的富康百公里才8个油,赛欧最高居然是12个油。让刘小姐放弃与上海通用理论的理由同样富有戏剧性,她买车时的随车说明书上压根儿就没有标明百公里的油耗。当事人2:王先生坐驾:蒙迪欧2.0尊贵型说明书:百公里油耗为8升王先生购买此车时,销售人员说,这车顶多百公里9升油。但王先生发现实际情况并不是那么回事。说明书上的百公里8升油的情况从来就没有过,根据他自己的实际测量,在市区不开空调的状况下百公里的油耗是10升,当打开空调的时候,百公里的油耗为12.5升。为了试验厂家所标的油耗,王先生还给车喝过一段燃油添加剂,可是...     

2001年新型国产经济型轿车荟萃

<正>长安铃木汽车有限公司:羚羊世纪星售价在9.48万元以内。采用日本铃木公司最先进的G10B-1C4V四缸16气门电喷全铝发动机、排气量为1.0升,升功率达49KW/L,最高时速150公里/小时,百公里油耗4.5L     

睿翼：国内唯一用93号油的中高档车

10月7日，一汽马自达技术专家张春鹏称，经过长期严格的测试，即将上市的第二代Mazda6睿翼采用的高科技MZR2．5L发动机，其百公里综合油耗仅为8.7L，而且发动机对油品适用性最宽泛，其标准使用油号为93号，而非97号。因此，未来睿翼车主在享受澎湃动力的同时，更能有效降低使用成本。睿翼也成了国内唯一公开宣称使用93号汽油的中高级车。     

本月推介

在洛杉矶车展上。大众发布了一款名为Up!Lite概念车，这款车高速路面的百公里油耗仅为2．44L。号称迄今为止最省油的四座轿车。     

东风标致3008车型获新版C—NCAP安全碰撞五星

近日，2013年最后一次的新车碰撞测试结果揭晓。东风标致3008车型以58．0分获得五星成绩，成为2013年同级别欧系SUV车型的最好成绩。1月3日，中国汽车技术研究中心公布“C－NCAP2013年度第四批车型评价结果”，     

绿色轮胎艰难滚动

相比普通轮胎,绿色轮胎可节省整车原油消耗,减少二氧化碳排放,但为什么市场推广却如此艰难?两台卡车被用于实验,一台使用市面上最常见的轮胎,一台使用了绿色轮胎,对比后的结果是,前者每百公里油耗是27.75升,后者每百公里油耗是25.39升,绿色轮胎可以节省8.5%的油耗。对于轻型乘用车来说,使用绿色轮胎的车辆油耗节省大概是5%~7%,二氧化碳减排是每万公里     

牵一发动全身——IIHS全新的正面偏位小区域撞击测试结果

IIHS将主流的E—NCAP撞击测试的细节进行了一些调整，调整后的各车型碰撞结果如何呢？曾经碰撞成绩叱咤风云的欧洲汽车品牌在本次规则改变后还能依旧独领风骚么？     

Mazda CX-5智能安全 无处不在

SUV作为既能在城市道路驰骋又能跋山涉水的车型，近年来在中国的销售局面十分火爆。相应的，广大消费者对其安全性的关注也日渐高涨。在今年由中国汽车技术研究中心公布的第二批C—NCAP测试车型的测试成绩中，长安马自达Mazda CX-5（以下简称CX-5）以总分57分的高分获得五星级安全成绩，这一成绩是同时参与评测的7款车型中的最高分。     

长安睿骋问鼎“中国品牌安全第一车”

2013年度第二批C—NCAP碰撞测试已于7月12日全部结束,长安睿骋以56.2分的高分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲,刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录,问鼎C—NCAP"中国品牌安全第一车"。在本次参评的9款车型中,长安睿骋的得分力压甲壳虫、迈锐宝、朗逸等进口、合资车型,并将中国品牌与宝马3系的差距压缩到0.3分的微弱之差,这不仅成为中国品牌赶超外资、合资品牌的里程碑事件,也树立起中国品牌中高级轿车的安全新标杆。     

德国《汽车测试技术》杂志评出世界最省油的轿车

1998年夏,德国《汽车测试技术》杂志将全世界较省油的小型轿车及豪华轿车的百公里油耗及排放逐一进行测定,把柴油车及汽油车各归一类,每类取最省油的轿车50辆,以油耗的多少,排出名次。其中半数以上轿车的排放量符合欧洲环境保护的排放法规。     

柴油SUV时代呼之欲出

2020年我国汽车保有量将达到1．5亿辆，其中柴油轿车的比例将由目前的0．2％在上升至30％。业内人士分析，目前市场政策、发动机技术以及发展理念的三大突破，国内SUV行业将迎来柴油化时代。作为2006CCTV年度SUV，圣达菲2．0CRD iVGT升级版搭载了最先进的柴油发动机，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，百公里油耗仅为6升，为同级汽油车型的2/3。     

中国节能汽车市场占有率大增，官方提高补贴门槛

从10月1日起，中国将提高节能汽车补贴门槛，百公里平均油耗从6．9升降低到6．3升，补贴标准仍维持每辆3000元人民币。     

一个都不能少 简话汽车安全装置

如果你恰好到过国内最大规模公益恺气车安全普及活动2010（三届）中国汽车安全主题巡展现场，除了对展出的不少C—NCAP碰撞测试五星成绩的车型有印象，汽车安全配置展区以及“交通安全儿童乐园”给你留下的印象应该更深刻吧。ESP主动安全体验、主动预警安全带体验、碰撞试验体验都是怎么回事儿？汽车安全配置到底是怎样工作的？一起看看这次巡展是如何通过分解演示的。     

8缸动力 4缸油耗途锐混合动力上市

倍受业界和消费者期待的途锐混合动力,由大众进口汽车引入中国,于4月初正式上市销售。凭借着先进的混合动力系统,途锐混合动力可产生8缸发动机的动力,却只有低至4缸的发动机油耗。在动力性能上,其最高时速可达240公里/小时,百公里加速仅需6.5秒。而低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量     

斯柯达昕锐斩获“年度安全年奖”

12月8日，由中国汽车技术研究中心下属的C—NCAP官方媒体《世界汽车》杂志社发起的“年度安全车奖”正式揭晓。来自上海大众汽车斯柯达品牌的Rapid昕锐凭借出众的安全性能以及丰富实用的主、被动安全配置，荣膺紧凑型乘用车组别“年度安全车奖”。     

声音

“2010年后．悍马将可以使用85％的生物燃料。H4型概念车现在的百公里油耗已经降低到9.6升．绿色悍马有广阔的前景。” ——针对腾中重工收购悍马一案，幕后主角、腾中重工杨毅表示，腾中重工对于收购悍马后可能面临的亏损，已做好心理和资金上的准备。杨毅说，腾中进入以后，并不打算介入悍马的实际经营管理，悍马仍将由原来的团队运营。     

原音回放 再现调查现场

几年前在国外学习，看到别人开了一辆刚上市的奥迪A4，一眼就喜欢上那泪眼大灯了，就想等自己有条件了也买辆这样的奥迪。回国工作后．终于买了一辆A4L，最喜欢A4L的泪眼大灯和腰线。我开车比较暴力，这车动力一点也不含糊，刹车也还行，操控比较满意。油耗在百公里11升左右．能接受。我也遇到几处小问题，比如时速100到120公里间的某个速度点时，方向盘有点抖，此外．低速打方向的肘候，也会有方向盘的抖动。     

“撞”出安全读懂NCAP

测试一款车的安全性，没有比碰撞这种方式更直观的方法了。 本期，《汽车消费报告》来帮你解读著名的NCAP， 让你进一步了解关于汽车碰撞测试的方方面面。     

工信部版油耗：无限接近的模糊真相

缺乏第三方权威数据的中国消费者对工信部公布工况油耗的行为持欢迎态度，对具体数据不能完全满意。但相比之前仅有厂家理论油耗作为依据，至少消费者多了一个离事实更近的参考