汽车召回新法处罚过重并非事实

2010年,汽车行业召回事件层出不穷,汽车召回法规也备受争议。7月初,国家质量监督检验检疫总局出台了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下称《征求意见稿》）,一时间引起了轩然大波。     

哪里出了问题？

6月16日至7月16日的国内召回车辆比上月少了不少，但上半年整体召回案例却一直呈上升趋势。一片呼声中，国家质检总局终于拿出了《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿，虽然看似对违规车企加重了判罚，具体运作却不得而知，而有关消费者的发言权却依旧没有看见。     

没有被召回的它们

在《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下称《征求意见稿》）中,对企业不召回处罚力度的加大,无疑让消费者看到维权路上的一抹亮色。尽管有企业提出：＂高额罚款可能会导致倾家荡产。＂但必须说明的是：只有最严重的违规者才会受到最严厉的惩罚。消费者很想知道,在过去的一段时间中,     

他山之石

相比世界上几个主要汽车消费国家和地区的召回制度,我们发现,《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》的尽快出台,已经迫在眉睫,因为中国已经成为世界第一汽车产销大国,而汽车和消费者的生命是如此的息息相关。相对于一些汽车企业对这项新法规“过严“的抱怨，我们也发现，召回法规的日益严苛已经是国际潮流，而我们所谓“过严”的法规实际上还是充分考虑国情，宽容有加的。     

召年之变——新条例不远 召回很近 《汽车产品召回监督管理条例》有望年内出台

——2004年3月15日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布,同年10月1日起开始正式实施。彼时,我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度,截至2009年底,我国共召回汽车321万多辆。2010年7月2日,《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》公布,并征求社会各界的意见和建议,其中的一些“升级亮点”,凝聚了中国在过去的6年中,探索符合中国国情的召回之路上的积累     

为何消费者在乎“一视同仁”？

最近,就国家质检总局公布的《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿,业内外反响热烈。毋容置疑,此次新召回条例的出台将有助于消费者权利的保护,也为制约境外汽车钻空子提供了法律保障,更维护了中国汽车消费市场的自尊。     

我国拟立法加强医疗器械管理

为加强医疗器械监督管理，保障医疗器械的安全、有效，维护公众身体腱康和生命安全，国务院法制办近日公布了《医疗器械监督管理条例（征求意见稿）》，公开征求社会各界意见。     

家电首次被列入召回产品范围

近期,国家质量监督检验检疫总局针对家用电器产品、汽车产品分别出台召回管理规定和条例的征求意见稿,向社会各界征集意见和建议,这意味着质量投诉一直以来都位居前列的家用电器在中国将首次被列入召回产品范围。     

中国化妆品的“召回”之路

众所周知,在中国,汽车和药品才享有企业主动公开召回缺陷产品且公示的“待遇”。近年来,随着化妆品管理条例的日益完善,化妆品召回及时阻止了不良产品流人到消费者手中,阻止了不良产品可能给消费者带来的不良后果。2020年1月3日,国务院审议通过《化妆品监督管理条例(草案)》,包括建立化妆品可溯源体系和不合格产品召回制度的具体要求。     

建议修改《认证认可条例》有关条款

<中华人民共和国认证认可条例>(以下简称<认证认可条例>)是2003年8月20日国务院第18次常务会议通过,2003年9月3日国务院令第390号发布,自2003年11月1日起施行的一部行政法规,它是国家对强制性产品("3C"产品)进行监督管理的一部重要法律规范,其主要的立法宗旨和目的之一是"为了保护国家安全、防止欺诈行为、保护人体健康或者安全、保护动植物生命或者健康、保护环境".因此,这部行政法规在第二十八条明确规定:"……国家规定相关产品必须经过认证的,应当经过认证并标注认证标志后,方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用."     

REGULATION AND THE NATURAL PROGRESS OF OPULENCE

Adam Smith taught us how government regulation can counteract the market forces that produce economic growth. Here I explore a more complex interplay between regulation and economic growth. Regulation creates behavioural incentives that weaken or offset entirely the goal of the regulation. Growth produces many of the benefits ascribed to regulation while also hiding the costs and failures of regulation.     

THE PROS AND CONS OF GOVERNMENT REGULATION

Regulation of human behaviour and human social interaction is a universal feature of both traditional and modern societies. In the latter, on account of their complex structure, regulation inevitably takes place at different levels, albeit within a framework set by government. Consequently, these societies are characterised by a web of formal as well as informal regulation and self-regulation, in other words by a plurality of regulatory systems. And this plurality of regulatory systems is an important source of tensions and conflicts in society.     

EDITORIAL: BETTER REGULATION WITHOUT THE STATE

There has been mounting concern about the increasing level of regulation in the UK economy over the last decade or more. Regulation has significant costs and is difficult to repeal. The government has set up various bodies to examine deregulation and better regulation. This article and the other articles in this issue look at those approaches and ask whether the state should be involved to a lesser degree in regulation. In many areas, it may be appropriate for the state to withdraw altogether, either because the private sector can spontaneously develop better regulation than the state can or because the unintended costs of state regulation are so great.     

THE EFFECTS OF ECONOMIC REGULATION IN THE ISTANBUL TAXICAB MARKET

This paper discusses the regulation of the Istanbul taxicab market and its consequences. While price and entry regulations are common to many taxi markets, there are significant differences in their institutional frameworks. We examine the problems of the Istanbul market and offer recommendations to improve its efficiency.