奔腾的情怀 永远的旗帜——一汽轿车中国自主品牌的标志

中国汽车的自主品牌梦想始终是中国汽车人的难解情结。中国一汽作为我国汽车工业自主品牌的一面旗帜,历经雄关漫道,孜孜追求,不仅走出了一个自主品牌的创新之路,而且在历经风雨后让“红旗”高高飘扬,开辟出我国中高档轿车自主品牌的新天地,值得我们格外感叹、珍惜和尊敬。这不仅是中国汽车工业的骄傲,也是国人的自豪。     

一汽－大众速腾

一汽－大众速腾的百车故障率（PP100）为187,总排名位居第九,在所有调查车型中有着不错的表现;在合资品牌中位居第五位;在价格区间（12万－16万元）内排名第一位．属于在此区间内故障率最低的车型,成绩优异。     

一汽轿车亏损原因分析及应对策略

作为中国轿车制造业第一家上市公司,一汽轿车(000800)从2011年到2012年一季度,业绩出现大幅下滑,2012年首季亏损超过4 000万元,领跌同行企业,引起理论和实务界的广泛关注。文章基于一汽轿车2010、2011年度报告以及2012年第一季度报主要数据分析的基础上,结合汽车行业宏观政策和一汽轿车自身经营策略,总结了宏观、微观两个层面影响一汽轿车销量下降及成本费用上升以致最终亏损的原因,并对一汽轿车日后发展,从建设自主品牌、提高产能利用率及投资新能源项目三个方面给出应对策略。     

一汽奔腾：开路先锋 一汽首款民族品牌B级轿车的精益制造内部报告

开发研制新车型,是汽车企业工业工程技术实力的体现,德国大众、奥迪公司和丰田公司,都形成了具有自己特色的生产管理体系。来源于丰田生产方式的精益思想,主要吸收了美国福特的生产工艺和管理理念,以及高效率的大批量生产经验,是PQC（P-劳动生产率;Q-质量;C-成本）     

田青久重归合资公司改变一汽马自达颓势的新希望

9月13日,一汽马自达汽车销售公司正式公布,来自一汽吉林的田青久正式出任公司副总经理,接替原副总经理于洪江的职务。后者在微博上透露,出于对一汽的感情,自己不会服务其他竞争对手,将南下广州创业。     

合资自主真伪考

在合资自主眼看着一哄而上的所谓后合资时代,必须深层次地研究和阐述合资自主品牌建设模式的得失利弊和对中国汽车工业长期发展的影响     

马自达品牌高居合资品牌新车质量榜单

3月15日,全球中文汽车网站——《汽车之家》发布了2019年乘用车新车质量报告,马自达品牌以99分高居海外品牌国产新车(合资品牌)质量榜单。《汽车之家》的本次调查涵盖16560个合格样本,将用户用车过程中的车辆问题分为九大分类,包含车身外观、行驶过程、功能操作等.     

一汽-大众市场部公关总监拱兴波谈可靠性

RR：一汽-大众可以在自己组装生产的环节中进行质量监控,但是许多零部件都是由供应商提供的,对这些相关零部件,一汽-大众是如何来保证质量的可靠性的？     

山坳上的一汽

从销量上来看,一汽已经变成了三汽,这是它的开拓者不曾设想过的局面。为什么?怎么办?2013年7月的长春有些反常,连绵的大雨让很多长春老人都感慨多少年都没有见过这样的场景。在城市的西南隅,汽车厂(长春人对一汽厂区的简称)区也鲜有60周年庆的痕迹,与10年前的张灯结彩的场景截然不同。一位一汽的工作人员说,唱歌是他参与的唯一的纪念活动。人们很容易将这番平静与前段时间的审计风暴、合资公司高层被捕,以及集团内部大轮岗联系起来。而一汽则解释为,身为央企,必须按照新国八条的要求,60周年一切庆典活动从     

张丕杰：风口浪尖之上

履新一年半,离开曾经工作8年多的一汽轿车进入合资体系一汽-大众,张丕杰有了很多“变化”.除了白发更多,他一改在自主体系的“低调”,频频在公司各个活动中露面,并接受采访.这并非毫无原因.多年来,作为一汽集团自主品牌乘用车最重要阵地的一汽轿车虽有所进步,但历史的包袱让其很难抢眼.这也就意味着,企业更需要“做事”而非“说话”.     

一汽“自主品牌”梦想面临艰巨考验

单就业绩而言,因为有一汽大众这个国内最能赚钱的车企,一汽集团的利润是最好的,看上去非常辉煌。但谈到自主能力,一汽集团的实际发展状况实在难以恭维。一汽集团这种不是依靠自主能力强大所展现的辉煌,背后隐藏的是种种艰难。     

迈步登顶一汽-大众新迈腾

作为大众汽车品牌第七代B级车的长轴距版。全新迈腾汇集了大众汽车历经六代,整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化,以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准,凭借大设计、新科技、高品质的产品优势,     

一汽-大众：地球上没有的标准？

看过许多饭店的厨间、灶房,就再也不去那家吃饭了;看过一些汽车工厂,就彻底打消购买该品牌的念头了。然而,一个并非偶然的机会,到一汽-大众长春二厂＂溜达＂了一趟,冲压车间、焊装车间、总装车间、发动机工厂,统统＂一网打尽＂。看完之后,有一种冲动,想告诉家人和朋友：买一汽-大众的车就对了,没买的也不要考虑别的品牌,因为我感受到了震撼。     

国企依赖合资品牌最终破产重整的研究与启示——以A公司为例

当前社会,国有汽车制造行业的创新能力有所提高,但仍存在过度依赖合资外方车型、创新能力不足的现象.企业自主品牌羸弱、生存空间狭窄,会导致其盈利能力降低.A公司作为辽宁省重点国有企业,是首家在海外上市的国有企业,也曾占领中国国企的半壁江山.然而在2003年,A公司与外资企业B公司联合成立了新的合资品牌后,A公司便开始了依靠...     

一汽：擦亮中国第一车——纪念“解放”出车五十周年

“解放”是开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌。 1956年7月13日第一辆解放中型卡车诞生，从而改变了中国不能制造汽车的历史。50年来，一汽人以坚韧的意志和聪明才智，使解放从无到有，从小到大，从弱到强，作为中国汽车工业的当家品牌，解放用整整半个世纪的作为谱写了中国民族汽车工业自主发展的壮丽诗篇。     

冠军荣耀登场——一汽-大众速腾冠军版上市

7月28日，速腾家族最新旗舰车型——速腾冠军版在全国范围内盛装上市。 速腾自上市以来，凭借着大众品牌的影响力和产品自身的优秀品质，赢得了消费者的赞誉。据最新统计数据显示，2008年上半年，一汽大众继07年之后又再次勇夺国产轿车销量冠军，其中速腾轿车同比增长35.2％，成为中级轿车最有竞争力的车型之一。     

换车是否换品牌

只有24%的参与调查者在选择第二辆车时,会继续购买同一品牌的自主品牌,愿意购买同一外国品牌的比例则为43%自1998年特别是2003年个人购买轿车出现井喷以来,中国许多私人汽车消费者已经购买了第二辆车或者正在淘汰旧车进入换车的时代。虽然广阔的中西部市场还正处于购买第     

江淮汽车 塑民族品牌

随着中国汽车业的迅猛发展,自主品牌汽车工业发展出路的探讨始终是业内及大众关心的焦点话题。对此,江淮汽车也不例外。作为国内历史最悠久的整车制造企业之一,其拥有45年造车经验,在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位,旗下的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV及江淮轿车,都在市场上享有良好的口碑,江淮的成功,来源于谨慎务实的企业定位。     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了车轮上的国度。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国