风雨金杯

金杯海狮已经处在了一个两头受夹击的时代,作为破局的大海狮能否实现突围,已经关乎华晨的未来在前后夹击、危机四伏之时,华晨金杯急需一款品质高且保障盈利的拳头产品,这是一款甚至决定华晨汽车未来、定位高端商务车市场的产品。华晨金杯以及华晨汽车集团董事长祁玉民显然就希望金杯大海狮能够担起重任。     

华晨集团:圆中国汽车自主品牌之梦

2007年4月8日,对华晨汽车集团的每个人来说是个大喜的日子.集团A级车项目开工奠基仪式在沈阳华晨金杯工厂举行,这标志着华晨谋划3年之久、进军经济型家轿市场的"A计划"正式启动.     

华晨集团因何积重难返

2020年11月20日,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,标志着这家车企正式进入破产重整程序。一个如此庞大的国企走到这一步,其原因值得细细探究。根据相关资料,华晨汽车集团(简称华晨集团)是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业。截至2019年末,华晨集团拥有一、二级子公司34家,其中有4家上市公司,分别是华晨中国汽车控股有限公司(简称华晨中国).上海申华控股股份有限公司(简称申华控股)。     

华晨愈行愈远

苏强,华晨金杯汽车有限公司董事长,在股市低点与其他3名高管一起卖掉自己持有的本公司股票意味着什么?与金杯轻客库存增加销售不畅的事实联系起来,这不能不让人浮想联翩,甚至传出苏强等四人要辞职的消息,种种可能性在坊间流传。尽管华晨随后就忙着辟谣,并让苏强露面向媒体澄清事实,当华晨经营下滑以及苏强在发布会匆匆几分钟的露面,留下的只是更多的疑点。从仰融纠纷开始到现在,华晨从来就没有脱离过人们的视线,到底它的背后还有多少谜?     

自主品牌的困惑

华晨金杯走了20年，中华走了10年，华晨宝马走了10年，经过这20年的风风雨雨我们得出了几个结论，这几个结论是在经历了一些困惑，吸取了一些经验而得出来的。我们认为对华晨未来十年的发展，至关重要。     

华晨：续写悲歌

华晨中国（1114．HK）10月30日发布公告称，其以4．94亿元人民币向母公司华晨汽车集团出售旗下沈阳华晨金杯汽车的中华牌轿车业务。     

华晨迷途

作为最具国际化野心的中国汽车企业,华晨汽车正在面临成立以来的最大瓶颈……2006年年底,《当代经理人》杂志几次致电华晨方面,试图采访华晨汽车     

华晨汽车海外上市退市始末

2007年7月5日,华晨中国汽车控股有限公司（华晨汽车）董事会宣布,撤消在纽约证券交易所（NYSE）挂牌的美国存托股票（ADS）,这意味着中国第一家进入国际资本市场的“上市先驱”,在经历了从亏损到辉煌再到亏损的曲折过程后,成为中国第一家退出美国资本市场的“退市先驱”。     

又见他

很巧，一月下旬，在一个礼拜以内，我先后采访了在八年前也是一前一后采访的同两位造车家：仰融和李书福。 众所周知，他们当年各自创建的华晨汽车和吉利汽车在这八年里发生了天翻地覆的变化。仰融出走，华晨不振，眼下吉利欲购沃尔沃，仰融则要从头打造“正道”汽车。     

自主品牌的困惑

华晨经过20年的风风雨雨，我们得出了几个结论，认为对华晨未来十年的发展，至关重要。     

蔺晓刚时代的三种可能

蔺晓刚是“华晨汽车”的拯救者还是出售“华晨汽车"的代理人?中华轿车似乎总是与它的旧主人无缘。三年前,仰融出走,中华轿车第一代上市;自那起两年半后,中华轿车的改进版——尊驰问世,苏强等华晨第二任经营管理层黯然退场。2004年12月15日,与尊驰同时在北京亮相的是五天前刚刚接替苏强就任华展金杯汽车有限公司董事长兼总裁的蔺晓刚,有关“新华晨”的概念是他的开场白。     

“我有责任，起码我没有为华晨培养一个好的接班人”

《中国企业家》:对于现在的华晨,你抱有一种怎样的心态?仰融:从1991年合资到2002年我走,我为这个企业付出了全部的心血。看到现在的华晨,我心里如有五味,很不是味道。作为创始人,我不可能看到华晨亏损心里高兴。华晨走了一个人,三年如此衰败,我是有责任的,起码我没有去培养继承者,早期没有一个人才培养计划,现在一个突发事件就使企业衰败。但你说我40多岁就培养接班人,我是不是太牛了?     

读者信箱

华晨新旧两条路从降价到碰撞门事件、再到整车销售突破30万辆,门外汉祁玉民把华晨一步一个脚印带到了今天。正如文中的判断,祁玉民没有什么秘诀。在做企业     

华晨:一个自主品牌的悲歌

一家在14年历史中资产迅速做大的中国汽车公司,一个平空而起的中国汽车自主品牌,它的命运在第11个年头上发生了急速的转折。当华晨汽车的品牌打造动力由创始人仰融转移到地方政府后,华晨产品的市场竞争力、后续开发、品牌吸引力均呈逐年衰减趋势。何以至此?现在,华晨的接力棒已传到以蔺晓刚、刘志刚为首的华晨第三拨经营者手上,他们能否扭转乾坤,让企业在一个新的方向上得到重生,人们难以断言。华晨悲歌,仍然不知将止于何处。     

华晨赌“马”

宝马能否帮助复杂且孱弱的华晨赌赢决胜一局即使捧着一个热气腾腾的水杯,英国人高博文(Chris Gubbey)仍旧双手冰凉。因为鼻塞,他说话时还伴有浓重的鼻音。这里是10月中旬的沈阳,最低温度已到零度,但华晨汽车总部的办公楼尚未供暖。高博文来这里任职还不到一个月,没有名片,空旷的办公室甚至连饮水机都没有,只有几件简单的家具。这一切看起来跟他"董事长顾问"的身份极不相称。     

吴小安:欲走“还留”

9月5日就向申华控股董事会递交了辞呈的吴小安,竟然又没有“走”成。虽然早在今年五月,当仰融时代华晨系“四大金刚”中的另外三人都已全身而退时,吴小安的离去早巳被业界认为是预料之内、情理之中的事。然而这最后一位“金刚”的抽身却没有他另外三个同伴那样干脆、容易。华晨中国近日后发布公告,吴小安仍以董事局主席身份留任华晨集团。     

金杯海狮

华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车集团”）是2002年经辽宁省政府批准设立的国有独资公司。公司以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车后市场业务为主体，涉及新能源等行业。是我国汽车工业民族自主品牌的主力军，“金杯”是华晨汽车所拥有的两大自主品牌之一。金杯轻客产品市场保有量已超过100万辆，     

祁玉民的最后一搏？

2009年12月1日。寒冬。沈阳大雾三日。 “四年前，我来华晨（上任），也是这样的天气。”华晨汽车董事长祁玉民对《中国企业家》记者谈起了天气，皱了皱眉头。     

2002 仰融

2002年5月,仰融登上五台山,从那一天佛祖结束了对他的保佑。当月底,仰融远赴美国,个把月后,他开始与上帝沟通。那一年起,仰融和华晨成为专家学者研究中国产权制度和区域利益格局的标本。仰融时代的华晨,应该是沈阳市汽车     

祁玉民抹去仰融痕迹 华晨疗伤

尽管最初被业界称为“门外汉”。尽管最初是“稀里糊涂”地来到华晨，尽管来华晨时甚至不知道创始人仰融，但在过去2年中，曾是政府官员的祁玉民，还是将这家沉疴中的企业拉出了泥潭。