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福建省连城县是"中国红心地瓜干之乡",2009年以26.31亿元的品牌价值,名列年度中国农产品区域公用品牌价值百强第22位;2010年底,连城县加工地瓜干超过11万吨,产值突破10亿元。"十万农民种地瓜,两万农民搞加工,百支队伍闯市场,一条地瓜富半县"的说法形象地显示了地瓜产业在连城的地位和分量。 相似文献
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《当代经理人(中旬刊)》2011,(7):28-29
1.644万亿
全球资讯公AlixPartners公布的《2011年中国汽车展望调研报告》显示,受惠于中国汽车市场的整体繁荣,中国汽车零部件的销售收入在2010年增长了44%,达到约1.644万亿元人民币。 相似文献
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中国的私车市场是最具有潜力的巨大市场。也是中国汽车工业发展的真正动力。据专家预测,全国汽车行业三分天下有其一的微型汽车业将迎来新的发展机遇、潜在的市场空间将不断扩大.行业整体水平在日益激烈的竞争中将有较大幅度的提高。近年来中国汽车市场迅猛发展的一个主要特征是私人购车开始与集团消费平分天下。从1987年-1997年的十年间、私人汽车保有量平均每年增长24%。是汽车保有量增长率的2倍。尤其在1993年、1994年、私人汽车保有量的增长分别超过了30%、是近年来私车市场发展的另一个迅猛时期。汽车市场的… 相似文献
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从传统经营走向品牌营销 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 在中国汽车销售这场大战中,有形汽车交易市场已受到来自品牌专卖营销模式的强有力的冲击。甚至有人认为,有形汽车交易市场会被品牌专卖店取而代之,专卖店将成为传统交易市场的终结者。当然,在新的销售格局面前,也有人乐观地提出中国有中国的国情,有形汽车交易市场在市场竞争中会更有优势,如果取长补短,不仅不会被取代,反而生命力会更加旺盛。有形汽车交易市场究竟路在何方?我们在众多的有形市场中找到了AEC(广州汽车博览中心),希望通过对AEC个案的分析,让尚在摸索出路的有形汽车市场中得到一些启发。 相似文献
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中国超过日本成为全球第二大汽车市场已成定局。然而,汽车大国是否等同于汽车强国呢?在本次年会的分论坛“中国:下一个汽车大国?”里,来自企业界与咨询机构的人士得出这样的结论:当“汽车大国”的称号是依托于中国本土强大的内需市场,以及欧美日韩企业在中国不断圈地扩产的时候,这个称号所能体现的只是一种被动与悲哀。只有不断打造中国汽车产业的自主研发能力,不断涌现具有国际竞争能力的中国汽车企业,我们才会迎来从大国走向强国的一天。 相似文献
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《当代经理人(中旬刊)》2008,(1):34-34
说起已经离去的2007年,如果用一个热门关键词来进行盘点的话.无疑就是资本。
2006年底,自从股权分置改革发动了中国资本市场的引擎,中国股市收复了曾经的2245至高点之后,这艘巨轮就如解除了最后一道桎梏一样一路加速上行,在接下来不到300天里.冲高的历史一次次被改写,一个个资本市场的新神话被接连地创造出来。而到了2007年11月初的时候,中国A股总市值已达27万亿元,超过了2006年中国21万亿元的GDP总量.就在两年之前,A股总市值却不过3万亿元。 相似文献
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我国汽车维修业的入世对策 总被引:1,自引:0,他引:1
中国加入世贸组织后,由于关税减让以及逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施,为汽车进口创造了条件。汽车维修业作为汽车工业的派生行业,无疑将随着汽车进出口的增加而繁荣。根据国外的实践,一个汽车制造工人将会带来7个后续的汽车维护、保养、清洗等工作职位。随着中国汽车保有量的不断扩大,将带来一个庞大的汽车售后市场,这一市场同样成为全球汽车业关注的焦点。中国汽车维修业也将迎接挑战:外资进入中国汽车维修市场,竞争将更加激烈;技术管理人才将存在很大的危机,外商高薪聘请,我们的技术尖子难免流失;市场份额将会重… 相似文献
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走自主之路 创民族品牌 总被引:2,自引:0,他引:2
当前中国整个汽车业都在谈论自主,中国汽车工业发展至今,已经到了一个新的阶段。过去我们采取了以“市场换技术”的合资模式,产品主要采用外国汽车品牌和技术,经过这些年的发展,中国汽车市场逐步发展成熟,乃至成为世界上仅次于美国的世界第二大汽车市场,中国汽车企业也在这个过程中逐步发展壮大。但我们的“以市场换技术”的汽车产业政策并没有达到预期的效果.我们的自主品牌虽然也在不断发展. 相似文献