公车改革是谁的机遇

北京车展热潮已逐渐冷却，但消费者心中对于自己热爱的车型关注度丝毫不减。近些年，大多消费者摒弃盲目地追捧，开始趋于理性的对待究竟什么样的车适合自己。而厂家潜移默化的产品理念，也开始定位于不同的消费人群。     

非常符合我的性格

科鲁兹是我的第二款车，之前开的是父亲给我的进口大宇。2009年开始寻思买一辆自己的新车，当时预算是15万，先后看过福克斯、马自达6和速腾三款车。     

谁的“极光”？

泾渭分明，就在中国自主车企开始兴建自己设计团队的同时，更甚一步的抄袭也在频频出现     

十年磨一剑——江南汽车的发展历程

20世纪80年代，江南机器厂就开始了自己的造车梦想，在这里诞生了我国第一辆超微车——JN7050超微轿车。     

十年磨一剑——江南汽车的发展历程

20世纪80年代，江南机器厂就开始了自己的造车梦想，在这里诞生了我国第一辆超微车——JN7050超微轿车。     

通用中国的华人领队

刘日海会职业性地透过车窗观察，什么人开始什么车，他每个月都会花些时间出去跑市场，他说：“信息反馈到你这里，就是公司自己的品牌方向和对市场的开发角度     

实用主义至上的外企帮

那些在影视剧个个推崇时尚消费观的外企男女主角们他们依然最看重价格，并对德系车情有独钟，不愿靠父母靠银行，而更希望和自己心爱的另一半一起努力过上有车生活，     

PGO CEVENNES

作者写稿时正值父亲节当天，看到这部车的时候不由自主想到了王超为他儿子制造的那部精致小巧的跑车（详见22页）。不仅仅是因为节日关系，也因为那部小车同这部车在外观上有某些相似之处，更因为像这种出自热爱而手工打造出来的车子实在是太有爱了，而在国内却很少有个人或是小型车厂自己打造出一款车。     

新能源车宁贵勿滥

新能源车还必须从一开始就回归其商品的本位，而不是应付国家期望和政策的产物。     

妙男中国带给我们什么？

我们一生下来就开始被社会催眠，慢慢丧失了我们固有的佛性，而成为一个以别人的准则（社会）来要求自己的人，我们开始追求学位、金钱、名誉和地位，追求物质的富裕与享受，并把它标志为自己的成功与快乐的人生。而真正的自己已经慢慢原理我们而去，而我们全然不知……     

终生客户在哪儿？

把客户粘在自己店里“一辈子”，这是汽车经销商天大的梦想，罗伯·穆德·贝欧认为这并非天方夜谭，他有什么建议？ 中国区域市场正在获得大发展，大城市销售比例开始下降、限车等措施导致市场容量变小，汽车经销商获取售前利润越来越困难，在这种情况下，经销商应该怎样做售后服务？怎样对待客户？怎样找到额外的利润渠道？怎样保住和扩大自己的生意？     

“六不跟”原则 保障驾驶安全

一、不跟大型货车 因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。     

跨国车企中国掌门换人季

对于谋求在中国获取更大利益的跨国车企，竞争正在一个更立体的层而发生。戏还是那场戏，但主角已变，某种程度上，较量又重新开始     

华泰汽车蜕变

华泰汽车自主品牌事业将掀起新一轮的市场巨浪。而对于未来，合资起家的华泰汽车最终目标是要把自己打造成一个全球化的品牌，造全球车     

硅胶战四轮

如今，看车展绝对是一石二鸟的休闲活动，《非诚勿扰》周周有，而车展不常有。开始，车模还不叫车模，只是姑娘们穿着正装端庄得站在车旁微笑观者。然后，车模叫做车模，穿得花花绿绿以各种姿态存在，甘当绿叶映其车。现在到了北京车展，胭脂香气空前浓烈，爆乳翘臀史前未及，完全掩了旁车的风头，抢了观者的目光。本月《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开调查，看一看群众们去车展看的是车，模，还是车模？     

VOLVO XC90为稳重加分

先谈谈我对沃尔沃这个品牌的理解，我是一个对车很着迷的人，我想所有的男人，都会对机械类的东西感兴趣，对车的爱好，是与生俱来的，在选择车的时候，往往也从侧面反映了这个男人对自己生活的态度和处事的方式。选择沃尔沃，我个人的原因，是性格中的稳重和踏实，是一种不张扬不锋芒的态度，而沃尔沃给我的感觉正是这种，在驾驶它这些年里，     

哪些二手车不能买

一些消费者由于不了解二手车交易的有关规定，购买了证件手续不齐或非法拼装的车，甚至偷盗车、走私车，而给自己带来了不必要的损失。根据有关部门规定，以下几类二手车不能进行交易，提醒消费者在购买过程中留意。已办理了报废手续的各类机动车或虽未办理报废手续，但已经达到报废标准或１年时间内即将报废的各类机动车；未经安全检测和质量检测的各类机动车；证件手续不齐全的各类旧机动车；各种盗窃车、走私车；各种非法拼装车、组装车（国产、进口和进口哪些二手车不能买@刘莉     

精耕细作 厚积薄发——专访广丰执行副总经理 冯兴亚

今年上半年汽车市场整体态势低谜，而日系车受到地震等因素的影响也大幅下滑。目前市场是否已经开始转机，您对四季度广汽丰田面临的市场形势作何判断？     

30年后最有可能升值的10款汽军

如果杂志有音乐播放功能，当那首《LittleDeuceCoupe》开始唱起，你恰巧翻到那款名叫梭鱼的车，在读到1960年代的美国街头，一群驾驶这条“鱼”的姑娘们，在路边尾随两个买热狗的小伙子，你会有什么触动？那是个年轻人热爱自由，喜欢谈论摇滚、越战、糟糕的习俗和大企业腐败的年代，而一款有价值的车不单单是一款车，它在与一个时代以及当时的文化深层次地纠葛在一起。今天在这里所选的车型，虽然几乎都为现款车，但30年以后，谁说它们有可能不是另一“条”梭鱼，另一款可以拍出几百万美元并且值得收藏的汽车。     

“起”示录——来自起亚K5车主的消费意见

自彼得·希瑞尔加盟起亚汽车以来，便开始着手塑造起亚车系全新的家族脸谱，“虎啸式”的脸谱一个比一个犀利，直到K5的问世，家族式设计开始覆盖起亚的全系列车型。在这个大家都很躁动的时代，彼得·希瑞尔遵循自己“简约直线美学”的设计理念，用一条线讲述了一部车的品质在市场上得到了消费者的青睐。自2011年3月上市之后，迅速成为B级车市场里一个颇具竞争力的产品。那么，在经历了一年多的使用之后，时间是怎样去检验了这款外貌出众的车型昵？本期《汽车消费报告》就深入走访了几位K5车主，将他们的消费反馈集中呈现给大家，希望能对厂家和车主部起到积极的作用。