东风标致307

点评08款东风标致307在本次调查中的百车故障率(PP100)为289,总排名位居第三十一的位置,在合资品牌中位列第二十四名。     

东风本田思域

点评东风本田思域在本次调查中的表现为:百车故障率(PP100)233,总排名位居第二十三。在合资品牌车型的排名中,位列第十九。在同价位的7款车型中,排名第五。刹车系统PP100为24,高于同价位车型平均值。     

回头望,向前看

东风商用车如何在新合资环境下,以宽容、理解、信任、双赢的做事方式,真正实现一个团队、一个声音、一个方向?我先讲些宽背景。大家知道的东风,有东风导弹、东风火箭,还有东风汽车,东风汽车就是东风集团,但因某种客观原因把1999年在上海A股上市的东风轻型商用车股份公司命名为"东风汽车"。东风集团就是180家     

东风商用车 阳光服务 无处不在—访东风商用车服务保障部服务运营管理科副科长孙少辉

售后服务工作是东风商用车公司营销工作的重中之重,是巩固东风行业地位和市场占有率、确保东风商用车公司产销目标以及维护东风品牌形象的重要保障,是东风商用车公司核心竞争力的具体体现,在实现东风商用车公司整个事业计划中具有举足轻重的重要地位     

东风商用车公司携全明星车型整体亮相

中国最大的中重卡制造商——东风商用车公司,携旗下东风新天龙、东风大力神、东风天锦及东风校车等全明星车型,整体亮相第12届北京车展,以"ECOLIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。     

基于生命周期的气象装备库存模式研究

随着气象观测要素不断增加,气象观测装备备件的种类也不断增多。本文通过对贵州省气象观测装备备件故障率进行分析,初步判断出气象观测装备的磨合期、稳定期、衰减报废期的运行时长;利用EOQ模型计算出气象观测装备备件的最低库存量与其故障率曲线紧密相关。通过对气象观测装备备件的故障率曲线分析发现,同一气象观测装备备件在不同生命周期阶段其故障率曲线分布也不一样。     

"阳光"培育忠诚用户

东风商用车公司汇聚了东风汽车公司30多年来建设与发展的成果,被称为东风文化的传承者、东风品牌的建设者、东风事业的主力军.东风商用车公司的创立,标志着东风品牌开始进入国际化新阶段,开始实践"以市场和客户为中心"的流程,并贯穿于东风商用车公司运作的每一个环节.     

东风鲜速达 敢为天下鲜——访东风汽车股份有限公司总经理 卢锋

东风股份秉持着40余年卡车制造经验,成立专业团队之力予冷链,以全面丰富的产品及多样的配置,以优良的品质,人性化的售前与售后服务,为用户提供全方位的解决方案今年5月,东风股份推出了全新东风凯普特冷藏车,精心打造一体化设计,由东风底盘搭配东风冷藏车厢体,原厂上装的高品质整车。     

打造中国商用车第一品牌

两年多来,本刊一直见证和报道着东风汽车公司的改革成就。东风载重是东风汽车公司的母体,东风看载重,因此,载重车公司是东风发展战略的瓶颈。1999年,东风载重车公司亏损3.6亿元。2000年一举扭亏,实现盈利2.5亿元;2001年盈利9亿元;2002年1-11月份,利润达13亿左右。东风载重车公司实现了历史性的新突破。2002年12月18日,在东风商用车2003年进军市场主力车型隆重下线之际,记者就东风商用车打造中国第一品牌之路走访了东风载重车公司总经理杨少杰。     

听风十年

东风有限是一张大伞,以开放包容无为的心态,以“双赢、尊重、信任”等核心文化理念推进各事业板块发展,把东风有限做成今天这样成功的企业 弹指一挥间,十年过去了。东风有限的历史应该从苗圩和戈恩谈起。苗圩1997年下到山里,当时东风连工资都发不出来,濒于倒闭。他上任后,东风经历脱胎换骨的变革。     

第三代东风多利卡轻卡

东风汽车股份有限公司(东风股份)专心致志于轻型商用车的研发,在自主创新中,东风股份商品研发院的研发团队,不仅参与了对第一代东风轻卡的品质改善和品种的拓展,而且完全自主地对第二代、第三代东风轻卡的研发。     

东风：可靠的产品 可信的服务——访东风商用车公司市场销售总部销售部副部长 张华

东风商用车公司是东风有限旗下的战略事业部之一,主要从事中重型商用车的研发、生产和销售。公司拥有一个技术中心、7个专业厂和9家子公司,营销服务网络遍布全国。其重卡的代表——东风天龙是东风商用车公司融汇全球科技、自主研     

解读“东风模式”

近日,作为国有汽车企业,东风参与国际合作重组的经营模式受到国资委主任李荣融的高度评价.其原因是东风在与日产20亿美元的合资项目中,东风运用了全部的存量资产,而东风原有职工7万多人全部进入合资公司,东风的品牌还得以保留.     

简讯

近日,中国最大的中重卡制造商东风商用车公司携旗下东风天龙、东风大力神4款主力车型,强势亮相2011年第11届俄罗斯国际商用车展（COMTRANS／11）,并于开展首日即斩获6×4牵引车与自卸车订单。据悉,东风商用车携阵容参加俄罗斯国际车展,共有4款主力车型参展,东风大力神6×4、8×4及6×6全驱自卸车、东风天龙6×4高端牵引车,     

东风股份2011商务年会在广州召开

12月23日,东风汽车股份有限公司2011商务年会在广州召开,来自全国各地的2000余名东风股份经销商、供应商、服务商等齐聚羊城,东风股份的高端轻卡产品——东风凯普特（N系）也正式在会上发布。作为东风股份“新315计划”的初战之年,2010年,东风股份成功实现年初制订的年产销30万辆的挑战目标,发动机销量预计突破23万台,     

享受地道的法式大餐 东风标致新307两厢版观感

从东风标致307首次进入中国市场,至今已有5年的时间,307经历了市场激烈竞争的考验,26万用户见证了东风标致307系列以从一而终的品质追求建立根基的市场历程。而此次东风标致新307的问世,既代表着东风标致对市场变化的敏锐感知,     

动态

东风商用车1-4月销量突破8万4月份,东风商用车公司继续保持高产旺销的良好势头。据经营快报显示:4月份,东风商用车公司销售汽车27199辆,同比增长41.89%。1-4月,东风商用车公司累计生产汽车83842辆,销售汽车82228辆,产销均突破8万辆。     

东风的4年再造

在苗圩与戈恩的谈判中,其实还有一个没有出场的因素在时刻起作用,那就是东风4年再造形成的令戈恩称赞的业绩与活力。苗圩与戈恩能够最终走到一起,东风与日产能够达成协议,这个因素在走很大作用。 “东风已不是4年前的东风了”,     

电机车司机控制箱的改进及应用

原有的司机控制箱电路复杂,故障率高,维修工作量大。介绍在原有的基础上对司机控制箱进行改造,使之电路简单,故障率低的方法。     

东风系列重卡成为用户“发财车”

东风重型卡车两年来一直被市场看好。截至10月中旬,东风重型卡车销售同比增幅为89％以上。在宽系列的东风重卡产品中,以东风1208销售最为火爆,其系列产品装备了210马力的康明斯柴油机,或者是相同动力的玉柴机。东风重型卡车油耗与国内卡车相比处于一个相当低的水平,一个月可以节油3000元左右。东风重卡的车架、变速箱、车桥等均为加强