2012年第一季度上市车企净利润变化简析

近四分之三的上市车企净利润下滑 2012年第一季度,在汽车整体销量下滑的影响下,大部分上市车企净利润均出现同比下滑。根据盖世汽车网整理的在沪深上市的整车企业财报数据,2012年一季度我国23家整车上市企业营收略降2．2％至2160．30亿元,而净利润下滑8．3％至102．89亿元,平均净利率同比下降0．5个百分点至4．8％。其中,近四分之三企业净利润明显下滑,而净利润增长的仅有六家。     

史蒂夫：“淘金”中国学生老板

每天4小时睡眠,隔天仍精力充沛,能够同时应对多项任务。没错,Steve就是微博上所说的＂不眠精英＂。这位风投董事总经理从事天使投资的方式有些特别：喜欢深入到中国学生中去,从中发现机会。下一个扎克伯格来自中国不久前的一个下午,在北京著名创业者聚集地——车库咖啡,     

2012：车企面临能力之战

中国的汽车市场已经正式进入新的竞争阶段,部分不具竞争力的汽车企业将被淘汰。未来三到五年,是汽车企业奠定市场竞争地位的重要机会     

王传福的“高调”转型

和此前大不同,面对媒体,比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福不再刻意地回避,在1月10日北京举办的＂世界级技术解析会＂上,王传福的个人演讲就持续近90分钟,而之后面对媒体1个多小时一连串的问答,他也都耐心地一一作答。王传福这样＂高调＂的公开亮相,在媒体眼中还为数不多,     

我赢了以“貌”取车的一场冒险——90后车老板吕思雨的养车入门之路

“这位车主是一个很年轻的小伙子,而且他跟别的T7H用户不一样,他之前没养过车,也没接触过重卡,这是他第一辆车。用得也不错,基本上比别人1公里能省1块钱的油费。”中国重汽集团销售部苏北分公司总经理李多杰对连云港用户吕思雨的介绍成功引起了《商用汽车新闻》记者的好奇心。     

哈佛商学院：画地为牢的“坏老板”

坏老板不是故意成为“坏老板”的,他们的行为往往在旁观者眼中显得特别糟糕,自己却并不知晓。究竟是哪些因素造就了“坏老板”呢？     

中国车企德国“猎”员工

即将从多特蒙德大学毕业的Markus（化名）正在为毕业之后的去向作准备,这位工业工程专业的本硕连读生正在德国博世公司实习,“当我听身边的同学说一家中国的汽车企业正在亚琛工大招聘时,决定带着简历过去试试。”     

李如成蝉联“最贵”老板——上市纺服企业高层薪酬榜

雅戈尔去年降薪幅度很大,雅戈尔高管团队薪酬从3656．37万元掉至2376．21万元,缩水了1280万元。董事长李如成则自降身价至366．62万元,上一年李如成年薪为461．82万元,缩水幅度近两成。     

马德骥：G系列是“志者”之车

有志者事竞成。12月12日,定义“志者”之车的奇瑞瑞麒旗下G3终于在上海上市了。作为瑞麒品牌的力作之一,瑞麒G3早在8个月之前就已计划上市,但是奇瑞人为求产品的尽善尽美,不断提高参数标准,直致延迟到了年底。在上市活动当天奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理马德骥告诉记者,瑞麒G3上市的意义可谓重大,它的推迟上市必然影响销量,     

中国车企会成为非洲的“大众”吗？

还记得当年大众桑塔纳成为“中国第一车”的故事吗？而中国本土汽车企业在非洲大陆上重新扮演大众的角色并非绝无可能!     

自主车企如何跨过“三重门”

“做自主品牌的人通常有两种谈话方式。一种是祥林嫂式的悲情主义，一直在诉苦，认为自主品牌生不逢其时，待遇不公，叹时运不佳；另一种就是浪漫的幽情主义色彩，一万年太久，只争朝夕。作为后来者，我们的优势是能看到前辈或同行走过的道路，我们希望能走得更理性一些，更坚实一些，或者更正确一些。”在近日于成都举办的“发现中国创造——2012全球汽车媒体峰会”上，北京汽车股份有限公司副总裁董海洋如是说。     

一个老板和四个“空降兵”的故事

提起“空降兵”，许多人脑子里可能都会闪过这个词儿：阵亡。的确，“空降兵”通常在企业停留的时间都不太长。不过，有这样一家企业，它的第一个“空降兵”已经供职七年，并接二连三引来了其他多名“空降兵”；尤为奇怪的是，这些“空降兵”们敢想敢干，个性张扬——怎样，这是不是有违“少说多听”、“凡事三缄其口”的“职业经理人守则”？     

工信部发文再推汽车业兼并重组 车企整合市场化运作难题待解

春节前夕,工信部产业政策司发布工信部、发改委、财政部等国务院促进企业兼并重组工作部际协调小组12家成员单位联合印发的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(以下简称《意见》),对汽车、钢铁、水泥等九大行业和领域的兼并     

汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

“牛鼻子”效应：效益工资改革

人既是企业管理工作的主体,同时也是企业管理工作的客体。要发挥员工在企业管理中的积极作用,就必须建立一个有利于提高人的素质,有利于激发人的积极性和创造性的环境。近年来,我们在深化企业三项制度改革中,推行了比例不低于2%的待岗制度,实行了比例不低于20%的管理岗位交流制度,初步建立了能上能下、能进能出的用人机制与激励机制。特别是2000年以来,我们成功地进行了工资制度改革,深化了激励机制,焕发了企业活力。一、改革的动因——实行更大力度和更适时的动态工资,是电力企业走向市场和自身发展的客观需要1994年以来,我厂按照四川省电…     

“美国人如何养老”系列401K：老板给我存下养老钱

养老是人们非常关注的话题之一，从上期开始推出的“美国人如何养老”系列将选取美国较为成熟的养老制度进行介绍，以为参照，借鉴之用。上期主要介绍了美国养老资金规模最大的个人退休账户（IRA）。这种账户是员工为自己设立的一种个人自愿投资性退休账户；而本期介绍的401K计划是企业或雇主为员工设立的一种退休养老账户，类似于我国的企业年金制度。[编者按]     

小车“撞衫”

仔细观察我们自主品牌的许多小车,不难发现,会与不少的外国车型"撞衫",难道这一切都是设计的巧合。前一段时间闹得沸沸扬扬的双环CEO抄袭宝马X5案,菲亚特起诉长城精灵抄袭案,给我们的汽车工业敲响了警钟。仔细观察我们自主品牌的许多小车,不难发现,会与不少的外国车型"撞衫",难道这一切都是设计的巧合,但巧合的概率又有多大?如右图所示,让我们来看看究竟是谁长得像谁。     

根治煤矿企业“戴帽工资”的预防措施

所谓"戴帽工资",即煤矿企业在生产经营过程中,月度企业结算单位职工额定工资后,基层单位主要管理者在进行二次分配时,以种种理由在职工信用卡或现金支付中人为增加部分职工工资收入,待工资发放支付完毕后,     

保障“两会” 车企准备好了

每年春节前后,全国两会的相关准备工作就要陆续展开。客车企业对上会车辆进行检修维护的时间则更早一些。为做好今年全国两会的交通服务保障工作,多家主流客车企业已经做好准备。久经考验不惧挑战2月24日,在和各客车企业驻京服务人员沟通后,《商用汽车新闻》记者了解到,目前企业已经对上会车辆进行了多轮排查,     

直播潮:车企营销被逼“出轨”

在刚刚过去的2020年,一场突如其来的疫情给汽车行业按下暂停键,导致车市开局惨淡。为了应对行业困局,很多汽车品牌和经销商、汽车电商纷纷转战线上,推出VR看车、直播卖车等新服务。一时间,从“中国第一代网红”罗永浩,到淘宝头部网红薇娅、李佳琦,从俞经民为代表的车企高管,到各种大小4S店销售顾问都进入汽车直播界,汽车业顿时进入全民直播带货时代。