“中国汽车制造业上演生死时速”

中国汽车制造商们正在洋洋自得。因为在热闹的北京车展中,它们向外界展示了它们的最新设计,每款新车的揭幕仪式的展台周围都是人头攒动。在中国——这个当今世界发展最快也是世界排名第三的汽车销售市场,本地制造商表现得越发成熟。     

华晨上演“生死时速”

资金、规模、产能，已经成为华晨汽车抢占时机的瓶颈。[编者按]     

珠三角加工贸易企业上演“生死时速”

在通胀、人民币升值、环保、税收政策调整等诸多压力下，珠三角的加工贸易企业正陷入前所未有的困境中。与时间赛跑，实现企业的升级或者是转型，是他们目前最现实的选择，否则等待他们或只有被淘汰的命运。不过，无论是内迁以享受地方政府政策的庇护，还是扩大生产规模以降低单位成本，或者是想尽办法继续钻政策空子等，珠三角加工贸易企业的这些新选择仍然是在“穿新鞋走老路”一靠成本优势，而不是提高产品附加值来获得利润。现在，可以从沿海内迁到中部，将来，是否还可以从中部内迁到西部？当天赋的资源优势被消耗，“中国制造”最需要的人为创新精神及能力是否已具备？[编者按]     

“生死时速”考验中国IT物流

日前,一场突如其来的主机瘫痪事故,让国内知名的电子商务企业和光集团的ERP系统全线停滞,对于每分钟要跑几万条数据的和光ERP系统来说,全线停滞就意味着企业的整个运转将衔接不上。在这个紧要关头,为和光提供ERP设备的IBM展现出了自己最优质的IT售后服务技能:从分析出是磁带记录器发生问题到备件从广东运到沈阳,只用了4天时间,就一切搞定。 事后,有业内人士分析说,如果不是IBM有一套专业的逆向物流管理体系,使其快速地将备件从其他地方临时调采的话,那就不是4天,而是至少要4到6个星期     

中国应为未来“盛世”作好准备

从总体的情况看，中国现在还没有真正进入“盛世”、或者说进入世界强国之列。但中国有必要为将要来临的“盛世”作好各种准备。     

“生死时速”改金融

现在看来，去年当选为总理后的首次记者招待会上，温家宝数次提及中国金融问题的确别有深意。一年来，中国金融改革开始提速，步伐越来越快，力度越来越大，而对这一切总理似乎都早有暗示。     

汽车要从“中国制造”到“中国创造”

在影片《2012》里有这样一句台词：“看来,当初我们把方舟放在中国建是对的,囚为只有中国人能在这么短的时间内完成这样的工作。”在影片中,中国仍然是个世界工厂,只不过加工的产品明显提升了档次,不再是廉价的产品,而是可以载着人类精英逃避灭顶之灾的大方舟。     

制造商征战水稻机收获机行业将上演“生死时速”

即使是在北方,眼下麦地里也已是一片嫩绿了。收获机械制造商们所有的等待都已经变成了紧张的行动。今年收获机械市场将会呈现出什么样的走势?记者近日采访了部分制造商,他们都不约而同的地认为,尽管市场需求会有明显的增长,但竞争也将异常惨烈,企业的进一步分化将不可避免,一批弱势企业或将被淘汰出局。小麦机需求将稳步增长小麦联合收割机市场就像是一个魔方,真正玩得转的企业少之又少。2003年的“非典行情”让不少企业坐失良机,2004年的“深幅调整”又让一些企业雪上加霜。山东福田重工在这两年的市场波动中,进一步巩固了自己的龙头地位,…     

CES2015:中国企业上演“中国智造”

2015年美国CES国际消费电子展(以下简称CES2015)在拉斯维加斯成功闭幕。作为全球消费电子产行业的风向标,已有48年历史的CES在2015年迎来了一股中国风。过去,很多来自亚洲的中小企业都会集中在一个叫做国际市场的展厅。CES2015首次打破了这一惯例,所有参展企业都是按照产品类型进行区域分配,这给了众多中国企业更多展示自己的     

啤酒业上演“三国演义”

随着北京中华世纪坛的巨钟21声鸣响，新世纪的曙光来临，浓浓的春意遮掩不了啤酒业的刀光剑影。青啤北上收购五星和三环，京城震惊，燕啤后院起火，燕啤不甘失弱直捣黄龙府，兼并山东啤酒业的两虎三孔和无名，给青啤当胸一拳，正当两虎相争，不知鹿死谁手之际，跃出另一区黑马一华润，中国业啤酒业由春秋诸亿割据转入战国纷争不久，今又显现出三国鼎立之势。     

利用外交资源促进中国企业“走出去”

21世纪,经济全球化已成为不可逆转的历史潮流,世界各国间的联系更加密切。每个国家和地区都有各自的比较优势和有利条件。加强国际经济交流与合作,把这些比较优势结合起来,实现取长补短、优势互补和共同发展,不但是各国和各地区的热切愿望,也是抓住机遇、应对挑战的必然选择。中国加入世界贸易组织标志着中国的对外开放进入了一个新的发展阶段。在这个新的发展阶段上,对外开放要实现从"市场换技术,换资金"到"市场换市场"的战略转折。推动有比较优势的国内产业开拓国际市场、扩大利用国外资源,已成为中国参与经济全球化的必然选择。     

浅析中国汽车零备件制造业趋势

<正>2013年,中国新车销量突破2000万辆大关,新车销售继续推动汽车零配件的需求。随着过保汽车数量的不断增加,独立售后市场即将开始大幅增长。与此同时,二手车逐渐被首次购车一族所接受,政府正在加大对行业销售网络的监管力度。这些将对独立售后市场起到积极的作用。在市场强劲的基础上,中国汽车零配件制造业预计在未来5年里将实现每年20%以上的增长。尽管前景乐观,但中国政府却已经发现产能过剩是整个行业面临的潜在威胁,并从     

制造业:如何实现从“大”到“强”

“《中国制造2025》提出的九大战略任务、八大保障措施,绝大部分都可以归到供给侧结构性改革的范围里.离开了供给侧结构性改革,《中国制造2025》的目标是难以实现的,由制造大国向制造强国转变的目标也是难以实现的.”谈及供给侧结构性改革与《中国制造2025》的联系,国务院研究室工业与交通司副司长张泰说道.     

零售业为中国制造业“聚富”

<正> 掌握零售业,创造制造业财富目前,中国制造企业大都处于产业链的低价值带,只担负着产业链中的生产环节,而生产是产业链中获利最低的环节,在没有自主品牌和产品开发能力的情况下,中国制造企业只能挣到微薄的生产利润,产业链中的大部分利润被外资品牌和外资零售商获取。因此,中国制造业只有一个出路,即向产业链的高价值带转移,必须具备产品开发     

“中国制造”中国最贵

在中国这个世界工厂,真有一桩怪事：中国以替西方消费者生产廉价产品而闻名,但中国人自己却享受不到。     

中国汽车要做怎样的“世界重心”?

不出意料,本届车展足够琳琅满目.中国汽车已经成为世界重心这样的言论也风声水起.     

楼市上演“泡沫剧”

2002年11月3日,国务院总理朱镕基指出,内地某些城市的房地产已出现过热现象,中央会严防出现房地产泡沫经济。2002年 12月 5日,潘石屹、张宝全等房地产界的重量级人物聚首,以集体的力量刺向泡沫。“泡沫”一般是吹起来的。“泡沫剧”演绎的故事似乎也只是“过眼云烟”。但经历过1992年和1993年房地产“泡沫”洗礼的人大概还记忆犹新:价格飞涨,梦想破灭。今天,“泡沫”和“过热”的争论又在上演一场争霸战。当然,吹泡沫者的肺活量很大,戳破泡沫的力量也不小。