13万元的节能车混合动力版飞度

随着2011款本田新飞度的上市,其油电混合动力车型也同时发布。该车起售价为150万日元,约合人民币13万左右,其不仅是本田旗下入门级的混合动力汽车,而且在全日本也是最便宜的混合动力汽车。由外观来看,飞度的油电混合车型与2011款新飞度基本相同,在车身线条、大灯造型上,混合动力版飞度都沿用了2011款新飞度的设计。不同之处源于一些细节上的装饰,混合动力版飞度采用了新的进气格栅设计,翼状的镀铬饰片成为前脸的最大亮点,另外车身也多处增加了镀铬装饰。在车辆内部采用深色仪表板,     

外媒：补贴效果值得怀疑

6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，补贴资金直接拨付给汽车生产企业。     

日产中国：纯电动车先行者

对于正在新能源汽车领域酣战的厂商们来说,今年6月1日正式出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》无疑是场及时雨。《通知》规定,插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。     

新能源汽车,为什么只听不和

<正>新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、普通混合动力汽车等。新能源汽车早已受到关注,但一直发展缓慢。早在20世纪末,由于气候及油价原因,新能源汽车就已受到广泛关注,但由于技术问题难以克服、开发成本过高等因素,一直发展迟缓。直至2013年初,特斯拉的问世再次掀起了公众对新能源汽车的关注热潮,Tesla ModelS荣登一季度北美豪车销售榜首位,成为迄今为止全球最成功的新能源汽车。为促进新能源汽车的发展,国家扶持政策密集出台,对于产销量、补贴政策、示范城市及区域进行了明确的规定,我国新能源汽车发展进入全国乘用车市场信息联席会发布数据显     

驶向未来 接地气的上汽荣威550Plug—in插电式混合动力车

当节能环保成为行业共识,绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车自然也成为了公众的注目焦点。作为中国首款量产三核插电式混合动力轿车,荣威550Plug—in不仅拥有领先的混合动力系统。同时,享受新一轮国家新能源政策的相关补贴后,新车的性价比大为提升。     

丰田不再是榜样？

丰田最近很“头大”：汉兰达车系脚踏板问题还未烟消云散,该公司最畅销的新型油电混合动力车普锐斯叉被曝出刹车系统问题。丰田在全球范围内因各种问题召回的汽车数量已攀升至800万辆,堪称世界汽车史上最大的召回纪录。这让曾被视为全球汽车制造业标尺的日本丰田深陷品牌危机的泥潭。“车到山前必有路,可惜丰田刹不住”的戏谑,或将成为这个庞然大物的不可承受之轻。一向被视为中国企业榜样的丰田的形象是否崩塌？     

混合动力车魅力难挡

混合动力车采用的是油、电发动机互补工作模式,具有节能、环保等特点,是全球最为先进的汽车动力技术之一。在国际油价持续攀高以及全球气候变暖的情况下,混合动力车越来越引起人们的关注,其市场需求量将不断上升。目前,这种被认为高成本、高技术含量、高价格车型的混合动力车现已彰显出全球提速之势,各大汽车企业纷纷涉足。     

丰田:通过技术为减轻环境压力而努力

TOYOTA入选理由近年来气候变化和节能减排已经成为全世界关注的热点话题。虽然汽车给我们的生活带来了舒适和便捷,但是在汽车保有量快速增长,消耗大量燃油的同时,也加重了环境污染,让环境不堪重负。因此节能和环保成为汽车产业可持续发展的关键。TOYOTA油电混合动力技术在这方面做出了突出的贡献,代表车型PRIUS普锐斯已经获得了市场的广泛认可,累计销售突破了100万辆。丰田一直将环保作为公司经营的最重要的课题之一,丰田坚信混合动力技术卓越的节约能源和降低消耗表现,是引领未来汽车工业发展的方向标,因此尽管短期它或许不能给公司带来可观的利润,但是丰田公司仍然会长期地致力于混合动力系统的开发和普及。     

新能源汽车发展驶入快车道

国务院近日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,未来我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9升,到2020年降至5．0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。     

凯美瑞混合动力站在70万辆之上

一般来说,其他品牌的混合动力系统,发动机和电动机都是直接相联,电动机的作用主要是为了辅助发动机。而凯美瑞混合动力上装配的新一代丰田油电混合动力系统采用的是＂混联式＂结构,两个电动机其中一个主要用来直接驱动车轮,另一个电动机主要用来发电。     

混合动力春天在即？

不久前,国内油价又一次进入8元时代,能源与消费的矛盾再度凸显。发展节能与新能源汽车是大势所趋,而混合动力是眼下较为现实的过渡选择。受限于技术和成本,混合动力车型市场表现并不理想。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的出台,从政策层面注入了一支强心剂,而9月中旬＂混合动力汽车技术及推广研讨会＂等几个连续召开的高规格新能源会议,更是令混合动力汽车再次成为舆论热点。     

宝马与标致雪铁龙 创建混合动力技术合资企业

2月1日,德国汽车制造商宝马汽车公司与法国汽车制造商标致雪铁龙集团签署协议,将建立一家名为＂宝马标致雪铁龙电气化＂的合营企业,共同研发并生产混合动力组件。宝马和标致雪铁龙的合作很有历史,在遭遇与奔驰合作遭拒后,宝马便于标致雪铁龙达成了共识,不断深化合作。这次合作成立的合资企业被寄望成为欧洲混合动力创新领域的领跑者。     

雷克萨斯混合动力 豪华车的环保新境界

LEXUS Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力，将对感观豪华的追求，升华至对环境的爱与关怀，为汽车未来倾注纯净动力。     

声音

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬： 非插电式汽车不列入新能源汽车符合鼓励和扶持新生产品的规律。这主要是考虑到纯电动汽车、插电式混合动力汽车的成本较高，政策方面应对此给予重点的支持。     

被钦定的电动车

随着《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的颁布,中国成为全球汽车主要生产国中第一个在政府层面明确新能源车发展方向的国家。中国的选择是电动车。但政策制定者没有给予任何做出这项决定的依据,为什么混合动力不受眷顾?发展电动车的具体计划是怎样的?用哪些措施来克服电动车天生的弱点?     

当汽车爱上新能源

从2008年的＂混合动力＂到2010年的＂电动车型＂,底特律车展逐步变成了新能源汽车的竞技场。     

五征汽车产销逆势上扬

2010年底,国家＂汽车下乡＂政策到期,农民购轻型载货汽车将不再享受补贴,2011年农民买车的积极性受到影响,头两个月全国汽车产销量同比降低10%多。然而,五征汽车产销却是逆势上扬，     

别叫我“汽”车 动力混搭守则

汽车的本质是交通工具,让它动起来是要用汽油的。一个世纪前,这句话并没有问题,但是汽车发展到今天,后半句话已经过时——请牢记,我们处在一个"混搭"的年代。外形混搭、功能混搭,自然,汽车的动力来源也不仅仅再是汽油那么单一,或许不久的将来,连"汽"车这个名字都将不复存在,吃氢喝水的车,还能叫"汽"车吗?油电混合动力最"普世"混搭说起混合动力,     

法律·法规·政策

国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》7月22日消息,国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）,部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。     

中国拟扩大车船税免征范围：将对新能源车免征

近日,国务院法制办公室公布《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》,征求社会各界意见。根据征求意见稿,我国拟扩大免征范围,对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税,