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作为起亚国内K系列的第二款车型，一眼就能看出K2和K5亲密的血缘关系，两者之间的相似指数实在太高了。从这—方面也可以看出东风悦达·起亚决心打造K系列的用意。虽然距离上市还有一段时间，但我们可以先从外观上来对K2看个究竟。 相似文献
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伴随着风靡全球的韩国“神曲”《江南style》,东风悦达·起亚K3在济南正式登场。作为成立十周年的献礼之作,东风悦达·起亚希望K3能如“神曲”一样横扫中原。以K3为坐标,东风悦达·起亚已经完成了车型换代：以K系列为主导的产品线,将共同扛起东风悦达·起亚崛起的大旗。 相似文献
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这一次,东风悦达·起亚汽车有限公司总经理苏南永的脸上笑容满面。与K5上市时的谨慎和担忧不同,在通过DESIGNKIA全面提升品牌竞争力后,苏南永对于K2的把握显得得心应手。而锐欧和K2的双经营模式,对于志在销量的东风悦达·起亚来说,并不是什么难题。 相似文献
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东风悦达·起亚K5自从带着全新的家族式设计进入中国市场之后,在外观设计上取得了相当多消费者的肯定。而唯一让人遗憾的是K5一直没有配备涡轮增压发动机,这与其主打运动和时尚的定位多少有些相悖。东风悦达·起亚也似乎早已意识到了这一点． 相似文献
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K5之后有K2，作为东风悦达·起亚2011年最为重视的车型，K2的上市大有千呼万唤始出来的架势，而其精良的品质也得到了消费市场的认可。经典设计加上丰富配置，这样的组合很可能将会重新引领经济型家轿的风潮。 相似文献
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这一次更为实际,在K5设计广受好评后,显然消费者对K2的期待程度空前高涨。作为起亚设计中的又一款经典产品,K2将成为东风悦达·起亚角逐A1级市场的重要筹码。近年来,随着轿车消费市场的理性化和国家相关政策的引导,1.6L及以下排量的轿车已成为中国汽车市场的主流,尤其1.4L、1.6L排量的家轿,更不断受到市场热捧,改款及新品的推出让人应接不暇。可谓群雄纷争,愈演愈烈。作为国内A级车市场的主力品牌,东风悦达·起亚也不例外。 相似文献
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跃,可以是一种状态,也可以是一种动作。初见东风悦达.起亚K3的感觉.就像一只正在跃起的猛虎。这一＂跃＂,不仅意味着起亚品牌力的再次跃升.同时代表了起亚车型的全新方向：回归野性。 相似文献
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伴随着风靡全球的韩国"神曲"《江南style》,东风悦达.起亚K3在济南正式登场。作为成立十周年的献礼之作,东风悦达·起亚希望K3能如"神曲"一样横扫中原。以K3为坐标,东风悦达.起亚已经完成了车型换代;以K系列为主导的产品线,将共同扛起东风悦达·起亚崛起的大旗。 相似文献
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实在不想再提K5的外观．彼得·希瑞尔的造诣与天赋早已经被证明了无数次，而K5也已经成功将东风悦达·起亚的品牌力推向了新的高度。 相似文献
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从K5开始，东风悦达·起亚正在彻底清除我们对于起亚品牌的固有认识，在各大媒体进行的消费者调查中，时尚大气的外观造型，丰富精致的科技配置，正在逐渐取代省油、好开，成为消费者心中新的起亚形象。 相似文献
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有关东风悦达·起亚K5的争论似乎从来都没有停过，这也足以证明它的魅力所在。有人说，K5只是“花瓶”，徒有其表，然而在真正拥有它的人眼里，K5精彩的远远不止是外表这么简单。 相似文献
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2月24日,东风悦达·起亚全新力作K2两厢在北京上市。共推出1.4L和1.6L两个排量共4款车型,价格区间为7.29万—9.99万元,有香槟金、钻石银等8种颜色可供选择。K2两厢的推出,不但增强了东风悦达?起亚在经济型家轿细分市场的竞争力,也将进一步助力品牌的提升。 相似文献
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14万辆、2475辆、33万辆,再到2011年的43万辆,东风悦达起亚用三年时间完美蜕变,用销量说话找到属于自己的位置,并豪言2011年杀进前十名。从福瑞迪、SOUL秀尔、智跑,再到将要上市的K5,不知不觉中一个“设计的起亚”已俨然屹立,而东风院达起亚也到了品牌提升的关键时期。 相似文献
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从上半年的K5，一再到下半年的K2。一年之内，两款新产品均进入各大网站同级车关注榜前三名，这样的成绩并不多见。东风悦达，起亚，这个昔日被视为二线的品牌，却能在今年普遍被软的大环境下逆市而上，引人注目。 相似文献
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7月24日,东风悦达·起亚迎来了第300万辆整车下线的里程碑时刻,再次刷新了企业累计产量的历史纪录。2012年10月,东风悦达·起亚K3正式上市。之后K3迅速积累了大批拥趸,今年随着两厢版K3S的推出和韩国偶像李敏镐的代言,中国汽车市场再次迎来了韩流。 相似文献