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成就辉煌的"十一五"带给中国汽车市场的有惊喜,也有反思,在倡导"以量为王"的日子里,中国汽车市场的"井喷式"增长,既让人看到中国车市的不断兴旺,也让人开始担心未来车企的生存环境,值此"十二五"即将出台之际,中国车市路在何方?让我们一起关注。 相似文献
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跨国汽车巨头们在纷纷打造自己的中国“专款车”的前提下，需要认真思考的一个问题就是如何融入中国元素，换上“唐装”成为车市的“名角儿”。 相似文献
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2004年的车市实在令人费解，迫使广大“爱车族”面对鸡年车市充满着太多的“猜想”：市场变数实在太大，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。又有谁能说得清楚——鸡年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实? 相似文献
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回首2007年的中国车市,几人欢喜几人忧——新车型层出不穷,降价潮此起彼伏,在汽车企业和经销商一轮轮的明降、暗降背后,2007年中国车市的“降阶大戏”与以往有很大差别,正如前一段时间上演的喜剧大片《命运呼叫转移》一样,中国车市的降价也上演了一出“呼叫转移”的好戏。 相似文献
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2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。 相似文献
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经历了2003年车市的火爆，感受了2004年车市的低迷，汽车业界开始反思，汽车行业是否会从此衰退下去?2005年及以后的车市又会是怎样的呢?为此，国内知名的市场研究和管理咨询机构——赛迪顾问股份有限公司和《中国汽车界》杂志将于2005年1月21日在北京共同主办“2005年中国汽车市场年会”，释疑上述问题。 相似文献
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今年的“五一”,全国车市超乎想象的好,可谓购销两旺。很多人又将“长假效应”抛了出来,他们认为不论是以前的“黄金周”,还是现在的“小长假”,都对车市有着巨大的拉动作用;然而有的人却认为,这仅仅是一种表象,更深层的原因和今年以来的一系列因素有着密切的联系。为此,本刊特就今年的“五一”车市进行了相关采访,希望能与广大读者进行交流。 相似文献
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春节前夕，本刊记者走访了全国几个重点城市的汽车交易市场，对汽车经销商以及诸多购车、看车的顾客进行了实地调查采访。普遍看来，在中国人最看重的节日——春节的影响下，车市有着春天“复苏”的迹象，特别是牛年的来到，使得很多厂家都希望在今年能够“牛气冲天”。 相似文献
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轰轰烈烈的上半年车市在人们的意外与兴奋中过去了,这半年．中国的汽车销量持续攀高．连续6个月保持全球第一。车市的逐月递增．让国内的主流汽车企业和经销商们都亮出了一份漂亮的”中考”成绩单．也让他们感受到了在国际金融危机下中国市场的暖阳。 相似文献
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这年头，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。2003年的中国车市有太多的“猜想”，城头变幻大王旗只在弹指一挥间。谁又能说得清楚2004年的中国车市，又有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实？这里，猜想2004年中国车市的十出戏是： 相似文献
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如果说在两个月前,大家还在为中国车市的“结构性火爆”而担忧．那么现在大家似乎可以松一口气。国家信息中心日前公布的调研结果显示．今年以来,中高级车市场出现了加速回升的现象。
中高级车市场加速回升的原因何在？这能说明什么问题？下半年中国汽车市场是否会整体回暖？ 相似文献
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2006年中国车市进入第二个“井喷”期，屡创新高的销售数据频频向市场发出美好的信号，本已遍地开花的汽车热再度升温， 相似文献