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相似文献
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1.
要闻     
《中国汽车市场》2011,(18):28-28
5月德系在华销售反超日系 日本大地震对日系车的冲击波持续发酵,在4月销售低迷的情况下,5月销售进步下滑。在车源缺乏的情况,日系车的价格坚挺.这样又使得其市场占有率进一步下降。5月,日系、德系、美系、韩系和法系分别销售1b38万辆、1865万辆、  相似文献   

2.
汪金子 《商界名家》2006,(12):34-36
虽然日系车在某些单一区间的销售还不错,但是在中国市场,从整体而言,日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上,一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首.而上海通用、上海大众分别以3.29万辆和3.25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业.就连广州本田.一汽丰田也没能入围。  相似文献   

3.
—直以来:‘德系车”始终代表着科技与品质。选择“德系”生活代表着可靠、经典的个人品味,对于商务人士而言,这点尤为重要。在“德系”阵营的众多产品当中,作为B级车市“价值典范”的新帕萨特,更是其中的佼佼者。今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万的中高级轿车品牌,更以1-8月近16万辆的累计销量在中高级车市拔得头筹。即使在B级车市新车云集的8月,新帕萨特销量依然创造了销售2-2万余辆、同比增长25%的傲人成绩,如车坛“盖茨比”一般再度谱写出—篇篇“了不起”的经典传奇。  相似文献   

4.
步入五月下旬,中国车市没有明显回暖趋势。1—4月汽车累计销量653万辆,同比增长6%,但是4月份销量155.2万辆,同比下降0.25%,而5月中上甸,根据市场表现,汽车销量也不是很高。销量不高除季节性因素和宏观经济增速下降外,也与日本地震影响日系车供应链产能,导致国内日系车减产有关。  相似文献   

5.
<正>不断进行自主创新的中国汽车企业,在过去的2006年交出了一份让人振奋的答卷。2006年,自主品牌轿车累计销售达到98.3万辆,占轿车销售总量的26%。首次超过此前一直轮流坐庄的日系轿车和德系轿车,成为国内轿车市场不容置疑的中坚力量。  相似文献   

6.
5月23日,一汽奥迪销售事业部在上海宣布,奥迪A5系列车型在中国全面上市。至此,自4月份北京车展以来广受关注的A5系列有价无市的局面宣告终结,而奥迪德系运动车品牌三足鼎立的格局也初步形成。此次上市的A5系列车型共7款,根据不同配置分为10个版本,价格区间为49.39万99.8万元。  相似文献   

7.
数字     
《商业文化》2007,(11):10-10
257.27万辆中国汽车工业协会近日发布的最新统计表明,今年1到5月,中国国内乘用车销售为257.27万辆。其中,自主品牌轿车销售共占轿车销售总量的29.4%,市场占有率居各车系之首。奇瑞汽车销售业绩超越上海大众,跃居第二位。  相似文献   

8.
小絮 《市场周刊》2004,(23):30-30
6月16日,记者从中国汽车工业协会得到消息,1到5月份全国轿车销售96.47万辆,其中5月份轿车销量为17.75万辆,与4月份全国轿车销售2201万辆的成绩相比,销量减少4.26万辆,跌幅将近20%。  相似文献   

9.
刘阳 《市场周刊》2004,(25):28-29
6月16日,记者从中国汽车工业协会得到消息,1到5月份全国轿车销售96.47万辆,其中5月份轿车销量为17.75万辆,与4月份全国轿车销售22.01万辆的成绩相比,减少4.26万辆,跌幅将近20%.  相似文献   

10.
数据显示,今年1-5月,上海通用累计销量达到40.8万辆,同比增长79%。福特在华唯一合资企业长安福特5月份单月销量同比增长17.8%,连续第16个月保持了同比增长。媒体普遍认为,这种种迹象表明美系车正在中国市场恢复元气,并目.速度惊人。而一商压着美系车的日系车虽有小幅增长,但增速缓慢。事实是否如此?我们再次来到北京金融精英的聚集地——金融街区域,让实地观测的出镜率验证这一论点的真伪。  相似文献   

11.
作为国内首款德系SUV车型,途观的出现使原本日系独大的SUV市场面临重新洗牌,如果不信,看看下面的数据吧:途观上市首月销量便超过6000辆,目前订单量已突破9万。在上海大众的4S店里,途观俨然成了稀世珍宝,加价两三万元提车已属平常,加价五六万仍要排队等车的现象也时有发生。大众品牌在中国广泛人气基础会让TSI发动机引发SUV领域的加T风潮吗?  相似文献   

12.
在国内大多车企正在经受车市严寒的时候,以大众为代表的德系车依然在国内市场享受着独好的风光。这样的结果与德系车一贯的高品质不无关系。然而,在高品质的背后,较高的价格又成为德系车难以突破的"藩篱"。随着5月过后,各车企价格纷纷出现松动,作为德系车重要代表的上海大众斯柯达晶锐,在价格优势下,正是引领A0级小车市场的好时候。  相似文献   

13.
"5月北京车市继续不温不火,缓慢增长,回归常态。"在北京北辰亚运村汽车交易市场中心(下称"亚市")召开的5月北京车市信息发布会上,亚市副总经理颜景辉这样形容。颜景辉告诉记者,在备案车政策利好因素逐步淡出、市场供需逐步主导消费情形下,尽管市场人气不温不火,但交易量仍然突破3万辆,且环比呈现微量正增长实属不易。日本地震影响仍有余温根据亚市的统计数据显示,5月中上旬日系车延续了车源不足,  相似文献   

14.
看看最新公布的1-4月A级车销量排行榜:科鲁兹、悦动、F3、捷达、朗逸、卡罗拉、新凯越、新宝来,德、美牢牢占据半壁江山;而同期的B级车销量排行榜上,三大日系品牌产品雅阁、凯美瑞、新夭籁依旧牢牢占据着前三名的位置,新领驭、新君越、迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜。德、美依然殿后,排名第四的新领驭比第一名雅阁低了约1.6万余辆,和天籁的差距也有4000多辆。德、美企业在A级车市势头很猛,但在B级车市场,技术所起到的影响并不像A级车市那样明显。市面上主流B级车的宣传也不难看到,尊贵、舒适、大气依然是最强烈的诉求。毕竟,B级车不仅仅体现了企业的技术实力的,更要体现企业的综合实力,在一定程度上B级车就是品牌形象,在产品策略上,企业自然会采取更稳健的推进方式。  相似文献   

15.
有一款车,上市十年来,一直位居B级轿车市场销量冠军,19个月蝉联国内B级车市场销量冠军——有时失守,也从未退出三甲之列; 有一款车,创造了十年累计销售18万辆、月销售2万辆的神话,即使强手如林,也能突围而出;  相似文献   

16.
天下     
市场一汽集团5月销量同比增三成近日,国资委公布了中国第一汽车集团公司最新销量数据,5月份,一汽集团共销售汽车23.6万辆,同比增长32.8%;今年1-5月份,一汽集团共销售汽车111.万辆,同比增长7.1%。在一汽集团的合资公司中,一汽-大众5月份销售  相似文献   

17.
天下     
《中国汽车市场》2012,(1):30-31
中国成2011全球第二大豪华事市场2011年中国市场豪华车销量达到93.9万辆,较2010年同比增长39%,德国销量为914万辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的同比增幅,而德国只有4.4%。在欧洲市场萎靡的情况下,宝马、奔驰与奥迪三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动增长,且这一趋势将至少持续到2012年下半年。  相似文献   

18.
记者日前从上海通用雪佛兰了解到,雪佛兰爱唯欧于5月20日正式上市销售,售价区间在818万~”18万元。目前,爱唯欧全系车型已经开始接受预定,提车时间大约在6月中旬。这款充满80后玩酷意味、运动基因和时尚包装的产品.宣告了一个全新个性小车时代的来临。  相似文献   

19.
近日,"库存重压车企,四年一度黑色再临?"之类的醒目标题夺人眼球、屡见报端,更令处风雨飘摇中的车市动荡不安.据报道,今年前5月市场上库存车徒增,总量已经高达17万辆,其中轿车库存为14.44万辆,MPV为7812辆,SUV为1.77万辆.  相似文献   

20.
最近记者一个朋友询问,想买一款15万元以内的三厢家轿,不考虑日系车,问记者有没有什么好的推荐?其实在这个档次的市场中,选择的范围还是非常大的,德系、美系都有好几款车可供选择,那么我们不妨找几款销量靠前的车型来看看。  相似文献   

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