6月下旬车价稳中小降

进入6月中下旬以来,汽车价格涨跌幅度仍然处于一个比较平稳的曲线内,总体销量市场已经逐渐回暖,日系车货源的紧张也得到了一些缓解。另外北京地区手中有号但又没有出手买车的消费者仍然不在少数,这也为6月总体市场的销量增添了不少变量。北京地区各大4S店内的消费者已经慢慢多了起来,大部分汽车价格也在下降,各款车型优惠幅度较高,其中广汽本田雅阁优惠2.3万元,     

7月下旬价格继续下调

6月汽车市场的结构性回调延续到了7月。据《中国汽车市场》近10天的监测,7月整体厂家销量较稳定,降价幅度也相对较大,而在今后一段时间内,总体价格依然会保持稳步的下降趋势。     

召回重创日系车内幕

虽然日系车在某些单一区间的销售还不错，但是在中国市场，从整体而言，日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上，一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首．而上海通用、上海大众分别以3．29万辆和3．25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业．就连广州本田．一汽丰田也没能入围。     

大面积促销热 价格战已打响

根据《中国汽车市场》对市场的调查,进入八月以后,降价已势不可挡,一些销量不好的经销商开始冲量,降价幅度较7月有所增大。降价车型中,日系高端车型由于受到市场影响较大,首当其冲。     

印度车市销量整体下滑跨国车企投资力度不减

7月车市3年来首次下跌 8月11日,据印度汽车制造商联合会发布的数据显示,7月份印度汽车市场同比下跌1.7%,销量由2007年7月的8.93万辆下降至8.77万辆.这是3年来车市销量首次下跌.2008年6月,印度汽车市场的销量同比增长6.1%,5月同比增长14.3%.     

动向

越南汽车市场逐渐回暖 越南汽车生产企业协会的统计数据娃示，2009年7月越南汽车销量同比增长26%，一举扭转了上半年销量同比下降的趋势，近期．该国政府出台了鼓励汽车消费的政策，10座以下车辆可减免50％的购置税。     

上半年轿车、SUV销量前五名回望

金融危机下的全球车市．仍然看不到复兴的迹象。继去年全球汽车市场普遍陷入低迷之后,今年上半年美国、日本等全球主要汽车市场继续深度下滑。有分析认为,全球汽车市场复苏,最早也要到2010年。与此鲜明对比的是,中国车市上半年逆势增长,统计数字令人瞩目。据中国汽车工业协会统计,今年1-6月．乘用车销售45338万辆．占上半年汽车总销量的70％还多,可谓是占了大”半壁江山”。在这里．     

中高级轿车市场四分天下荣威750稳立潮头

8月10日，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22．5％。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位，同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。     

汽车工业产销分新（1—7月）

与6月份相比。7月份汽车产销量有明显的下降，乘用车中只有MPV和SUV产量环比增长，SUV销量增长：商用车中客车销量略有增长。     

五征汽车逆势突破产销增幅近三成

汽车下乡政策的退市和农村市场的提前释放，使得轻卡市场经过两年的高歌猛进之后不可避免地步人调整阶段。今年上半年，全国轻卡销量共计102．26万辆，同比下降4．31％，多家轻卡企业销量下滑10％以上，但五征轻卡的销量在逆势中实现了强劲增长，1-7月份共产销2．15万辆，同比增长28．4％。五征汽车产品表现出了卓越的竞争优势，五征汽车品牌实力已展露锋芒。     

中级车市场进入战国时代

中级轿车市场一直以来是除经济型轿车市场外各个厂商最关注的“战场”，众多厂家不惜血本投资在中级轿车上，这其中以大众帕萨特最受青睐，这几年的销量一直稳居中级轿车销售排行榜的榜首。但今年6月以来，以帕萨特为代表的“老”2．0排量车型销售数字明显下降，而最近两年新推出的本田雅阁等新车型却开始逆市而上，在低迷的汽车市场上有了良好的表现，成为中级轿车新的王者。     

中国汽车的希望之路

由于背靠中国自身巨大的市场，中国汽车1月份取得骄人销量，但出口却连创新低，这表明中国汽车未来发展之路仍然漫长。     

进口形势喜人：德国锻压设备厂商很忙

德系汽车的火爆悄然引发了一个上游行业的蓬勃发展,与汽车生产息息相关的锻压行业也随之热起来。 德系车渐火带旺需求 自日本政府非法“购岛”事件发生以来,日系汽车在华销量大幅下跌,却给德系品牌带来发展机遇。据中国汽车工业协会统计,1-9月德系乘用车销量同比增长高达20．2％,远高于其他系别增速。今年8月,德系车凭借23％的中国市场占有率,在2005年后第一次反超日系品牌,再次坐上头把交椅。     

车市格局6月骤变 汽车厂商座次重排

称霸中国车坛多年的上海大众6月未能保住“龙头”地位，挑其下马者正是同属上汽集团的“自家兄弟”——上海通用汽车。继去年通用的利润超过上海大众后，今年6月份，上海通用在销量上也取而代之，以单月2．40万辆的销量首次登上国内汽车单月销售冠军宝座。     

数字

16.75%中国汽车市场4月份销售持续低迷,与此同时,日本地震对日系汽车带来的影响也愈发明显。4月,日系乘用车在华销量1913万辆,市场份额由上月的20％下降到1675％,环比下降325％,同比下降307％。根据中国汽车工业协会的数据,汽丰田和广汽丰田都没能进八钥份乘用车企业销量前十名。     

中国汽车价格指数

汽车市场风云变幻,价格走势尤其引人关注,跟踪了汽车价格动态变化6年的网上车市将从今年起(2005年6月10日)独家定期发布中国汽车价格指数(CAPI),内容包括全国总体汽车价格指数以及各细分市场的汽车价格指数.     

如何看待汽车美容特许连锁经营

自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后,2003年我国汽车产量已经赶超法国,成为全球第四大汽车生产国,销量突破400万辆,成为继美、日之后的第三大汽车销售国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快,与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。汽车消费逐年火爆,与之紧密结合的汽车装潢美容业去年初开始一下子蹿红。     

“雅凯之争”，中高级车市场的冠军较量

伴随着我国经济形势的持续走强和人民生活水平的提高，汽车市场火爆不断，不只是销量增长，竞争也在升级。不过在厂商心目中占有重要地位的中高级汽车市场里，广州丰田凯美瑞（CAMRY）、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁（ACOORD）却相对稳定而持续地占据着销量的前三甲位置，或为近几年领跑市场的主力车型。其中，同属日系车型和广汽集团旗下的凯美瑞和雅阁之间爆发的“雅凯之争”，一直导演着中高级车市的兴奋点，吸引了众多眼球。     

图说

7月14日获悉,宝马集团公布了其上个月的销量数据,6月份宝马集团全球销量同比增长9．1％,其中旗下三大高端品牌均实现增长。SUV仍是宝马品牌的增长动力,XI大涨8成。在各市场中,在华销量同比攀升13％,坚守最大单一市场席位。今年6月份,宝马集团在全球共交付了22．7849万辆新车,同比增长9．1％。     

十二月份汽车工业产销综述——与上月比产量略有下降，销量继续增长，全年产销突破500万辆

12月份全国汽车产销总体保持平稳。与上月相比．产量略有下降．销量则继续保持增长。从产量来看．轿车降幅较为显著，载货车和客车虽略有下降，但降幅不大；从销量来看，轿车保持了较快的增长，而载货车和客车则呈现小幅下降。1-12月汽车累计产销507.05万辆和507.11万辆．同比分别增长14.11％和15.50％。