第六届中国汽车二三级市场论坛 暨2011年度百强巡展系列活动颁奖典礼

第六届中国汽车二三级市场论坛暨2011年度百强巡展系列活动颁奖典礼，于12月2日在北京召开。第六届中国汽车二三级市场论坛的主题为：渠道下沉——限购背景下的二三级汽车市场营销策略。     

二三级市场启动汽车消费新时代

近年来，中国二三级汽车市场的发展迅猛，2005—2006年，二三级市场的汽车销量已连续两年占到整个汽车市场的半壁江山。正是二三级汽车市场的良好表现，使越来越多的汽车企业调整了市场营销策略，改变了以往只重视大城市的做法，加大了在二三级市场的营销力度。     

探索中国潜力市场的品牌传播方略——论持久战：如何保持品牌在二三线城市的竞争力？

当你从北京、上海这样的中国一线城市进入到中国的二三线城市中去，会发生什么？城市的道路变窄了吗？店铺的数量变少了吗？商业活动不及大城市那么繁荣了吗？还是消费者的生活水平有所下降？如果你抱着这样的心态去看待中国的二三线市场，你可能会觉得迷惑，因为我们所能看到的二三线城市和一线城市的差距，并没有想象的那么大。     

第三届中国汽车二三级市场论坛在京召开

12月4日,以"全球金融危机、市场紧缩背景下的汽车营销策略--完善二三级市场营销渠道,破解汽车市场萎缩困局"为主题的第三届中国汽车二三级市场论坛暨2008(第五届)全国百强县市汽车巡展颁奖典礼在北京民族饭店隆重举行.     

区位优势带动二三级汽车市场发展

对国内的汽车市场而言，目前生产厂家关注的还是中心城市的汽车销售与流通，二三级市场对大多数汽车生产厂家来说只是二级经销商的行为，并没有从根本上引起从厂家到商家的足够重视。影响二三级市场发展的关键因素是传统观念：消费能力强的群体永远来自于中心城市，而中心城市之外的县级市也就是人们常说的卫星城市则永远是微面、皮卡以及农用车的消费区域。下面以山东省胶南汽车市场为例来分析我国二三汽车市场的发展。     

汽车消费将迎来“井喷”时代

2006年上半年，中国汽车产销增长率回升，仔细分析可以发现，以北京为代表的大城市汽车消费并没有强劲增长。相反增长率有所下降。今年上半年增长动力主要来源于二三级市场汽车消费快速拉动。     

华菱汽车出口市场呈现全面复苏迹象

12月4日下午，由中国汽车报社和中国汽车新闻工作者协会主办的第四届中国汽车二三级市场论坛暨2009年度百强巡展系列活动颁奖典礼在北京召开。     

品牌营销致胜二三级市场

来自第二届中国汽车二三级市场论坛的分析表明,2007年,二三级市场继续延续了过去两年的高增长态势,汽车销量连续第三年占到了整个汽车市场的半壁江山.     

华菱星凯马、华菱之星担当下半年冲量重任

为了给汽车企业在二三级市场进行品牌推广、产品促销和汽车文化传播提供一个坚实的营销服务平台，中国汽车新闻工作者协会和中国汽车报社，近年来联合举办了六届全国百强县市汽车巡展和一届中部名城汽车巡展，今年又推出了首届西部名城汽车巡展。今秋，由全国百强县市汽车巡展、中部名城汽车巡展、西部名城汽车巡展组成的百强巡展系列活动．将首次联袂演绎二三级汽车市场的营销大戏。     

陕西车市管窥:二三级车市真的很火

中国车市在连续数年的高速增长之后．以北京、上海、广州、深圳等为代表的一级车市的增量空间被大大压缩：相比之下，二三级市场的销售量已经占到车市的半壁江山。特别是进入2009年以后，国家关于汽车业调整振兴规划的实施，以及在随后燃油税出台、购置税减低、“汽车下乡”等诸多利好消息的鼓舞下，二三级市场需求大增。笔者日前在陕西车市的所见所闻表明，当前二三级车市真的很火。     

雅客，总想走在前面——访雅客（中国）有限公司市场总监刘兵

在近5年内，雅客一直在糖果行业内领跑：首推维生素糖果、进军胶基糖市场，扩充凝胶糖整体份额，强化渠道竞争力，加大力度开发二三级市场等等做法，都走在了行业的前列。在这些具有战略意义的行动背后，雅客的战略初衷是什么呢？为了让业内更真实地了解雅客，我们独家专访了雅客（中国）有限公司的市场总监刘兵先生。     

二三级市场启动汽车消费新时代

近年来,中国二三级汽车市场的发展迅猛,2005-2006年,二三级市场的汽车销量已连续两年占到整个汽车市场的半壁江山.正是二三级汽车市场的良好表现,使越来越多的汽车企业调整了市场营销策略,改变了以往只重视大城市的做法,加大了在二三级市场的营销力度.……     

北京“缓堵”新政的8大意想不到

《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则自2010年12月23日执行至今,已经快半年了。根据《中国汽车市场》对北京市场的监测,这一＂缓堵＂新政对于北京汽车销量的影响的确是近乎致命的打击。年初,《中国汽车市场》曾专题讨论过新政可能产生的影响,现在已经实施了近半年,之前的预测实现了吗？目前北京市场的状况如何？本期《CAM报告》联合北京北辰亚运村汽车交易市场中心共同发布,重点关注新政实施后的八大意想不到。     

2012北京车展特别报道 小命题 大未来——新能源车：未来出行蓝图

最近一段时间,我和我的同事们都在纠结一个问题：作为一本全新定位于＂时尚汽车生活方式＂的杂志,《中国汽车市场》应该给读者们呈上一本怎样的车展特刊？如果是一年前,我们或许已经表情严肃地将一个个宏大命题摆在桌前,然后条分析,     

选择最佳的自主品牌传播平台

2010年北京车展,中国汽车军团以势不可挡的趋势毅然崛起。中国的汽车市场成为了全球汽车产业关注的重点。同时,这股激荡的汽车洪流引发了传播者对品牌建设的思考：中国汽车品牌何时才能成功开创具有国际水平的汽车品牌？而在这一过程中，自主品牌的媒介选择之路又要如何前行？     

中国直销 过去与未来

中国的直销法规终于要出台了，对于直销业界无疑的件好事。那么立法后的中国直销市场会是什么样的呢？对于中国直销业以前所走过的路又该怎样去总结，怎样去走好下面的路？这都是我们应该去考虑和思索的问题。因此，我们自本期开始，邀请了一些直销企业的老总们来畅所欲言，回顾过去，展望未来。旨在为中国直销业的健康发展进行一些有益的探索。     

上市两年销量走低 新飞度为何不FIT?

一款于2008年7月上市的合资品牌AO级车型,在这两年红火的中国汽车市场环境中,你觉得它的表现应该如何？     

品牌塑造“入乡随俗”

做好新老品牌的诊断之后．企业就要根据二三线市场的区域特点，园地制宜地采取相应的品牌塑造策略。那么，企业如何巧妙而有效地打造二三线市场的第一品牌呢？     

造船业、航运业的寒冬成就了拆船业的春天——全球2009年拆船市场回顾与2010年展望

刚刚过去的2009年．全球拆船市场呈现出哪些特点？刚刚来临的2010年，我们又将迎来怎样的走势？全球拆船市场与此休戚相关．     

“五大杠杆”撬动年末车市

在车市持续低迷半年之后,奥运后经济、政府采购、汽车金融、二三级市场以及原本预计将在今年出现的换车高峰,它们能否成为撬动今年年末车市的“五大杠杆”？