政策影响凸显 市场回归理性

读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。近日中国汽车工业协会公布了2011年1月中国汽车产销情况,1月汽车产销分别完成179．79万辆和189．43万辆,同比分别增长11．33％和13．81％,环比生产下降3．58％。     

进口车市场面临“冼牌”

进入2004年，大部分进口车经销商都惶惑不安地关注着市场动向，因为进口车配额在3月份集中发放的猜测不绝于耳。众所周知，配额一直在进口车市中扮演着“翻手为云覆手为雨”的角色，配额取消对进口车市场的影响无异于一场地震。难怪不少业内人士表示，进口车将是今年车市最大的未知数。曾经人人羡慕、堪称暴利行业的进口车生意，如今行情已一落千丈。车市在诸多变数的影响下，进口车商面临的经营风险上升到了有史以来的最高点。     

进口车市场进一步扩大 豪华车增速加快

中国进口汽车贸易中心于1月12日开幕的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2007年中国进口汽车市场分析报告》,报告分析,2007年中国进口汽车市场进一步扩大,2008年进口车品种将明显增多。     

进口车市场将日趋规范

玄机一：“登记制”许可证制度交接。2005年以前，国家相关部门对进口车市场的种种政策规定就一直成为影响进口车市行情的“风向标”，现在看来，这一情况在今后市场上的表现将更加明显。按照我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺：自2005年1月1日起取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理，这意味着实施多年的进口车许可证制度将正式取消，但和广州之前不少进口车经销商担心的一样：     

进口车市场 从培美消费者做起

受金融危机影响,国内进口车市场在经历数年快速增长后陷入了低谷,甚至有业内专家预计,今年的市场很可能将遭遇负增长。在这个背景下,“2009首届北京进口汽车博览会”召开首次新闻发布会。如何展示进口车市场的真实面貌,培育新的消费群体,已经成为促进国内进口车市场可持续发展所必须面对和解决的问题。     

8·15万辆改变不了进口车市场的格局

此次，美国三大汽车企业获得大订单之后，国内有媒体甚至惊呼：美国车要大举进中国了。22亿美元、8．15万辆到底能对中国车市产生多大影响，能掀起多大波澜是一个值得讨论的话题。     

一季度汽车市场分析

一．一季度汔车市场主要特征及简要评价。1.今年一季度，我国国民经济增长达到9.7%。经济增长，带动汽车销售增长，一季度汽车销售同比增长30.80%，与去年全年增速（33%）相比变化不大，但车型差别很大，其中载货汽车增速迅猛，而轿车增幅趋缓，具体情况见下图。     

汽车业打响进口车售后服务战

随着金融危机的蔓延,国际汽车市场所受到的冲击越来越明显,快速成长的中国市场也很难独善其身,众多机构对我国市场的发展持谨慎态度,全国乘用车联席会更是预测明年国内汽车市场增幅会很小。一面是市场购买力萎     

进口车库存高企价格战不断恶性竞争严重

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军此前在第九届进口汽车高层论坛致辞时指出,由于国外汽车供应商对中国进口汽车市场预期过高,导致供给大于需求,今年以来国内进口汽车市场价格战此起彼伏,恶性竞争十分严重。     

进口车的艰难岁月

曾几何时,"狼来了"的预言在我国汽车业内甚嚣尘上。在许多人眼里,国内汽车业犹如长期圈养的"羊",而国外汽车巨头则是在圈外觊觎已久的"狼"。然而入世仅三年,进口车经销商却扛不住了:"我们已被国产车逼得走投无路了。现在国产车是狼,我们进口车才是羊。"     

1-5月轻客市场表现平平 观望气氛浓是主因

2008年5月,我国汽车产销环比继续呈现下降态势,和去年同期相比则保持稳定增长. 根据中国汽车工业协会的统计数据,5月,汽车生产85.41万辆,环经下降12.96%,同比增长20.20%.     

进口车价格有所松动

尽管此前有报道称，人民币对美元的升值，最直接的表现就是，美系进口汽车的降价趋势日趋明朗。即使在关税、运费、保费等其它进口环节的费率视为不变的情况下。以美元结算的国家和地区向中国进口汽车的进口成本可下降2．1％。受其影响。欧系车和日系车价格也都有不同程度的下降。但是，由于国际上的主要汽车厂商都已在中国实现本地化生产。     

人民币走高助推进口车市场发展

中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2008年9月8日银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为，1美元对人民币6．8455元，1欧元对人民币9.8288元。     

二手车市场面临重大调整

五一期间北京市旧机动车交易市场举行了“倡导理性消费”活动，帮助消费者了解正规的旧车交易。整个五一期间旧车交易市场成交情况良好，但是根据旧车经纪公司的反映，近期旧车利润下降明显，个别车型价格将面临重大的调整。     

进口车价格松动

库存多、竞争大、销售压力日增促使进口车终端优惠幅度明显增加。现在买奥迪Q7是最合适的了,上海奥迪4S店的小刘告诉《中国对外贸易》记者,每款都在打折,最高优惠能到20万元,现提车。而去年热销款,可没这么优惠,提车还要排大队。     

揭秘进口车“中国式暴利”

不知从何时起,中国市场开始逐渐沦为世界汽车巨头争夺财富的“聚宝盆”。