借位减法及应用

在珠算运算中,常会遇到被减数小于减数的情况,这时通常的方法是以原减数减原被减数,其结果的相反数就是该题的结果。举例如下:167—289=?在算盘运算时,以289-167=122,那么-122就是该题结果。在混合加减法中,使用这种方法就显得很繁琐,如123+369—530=?在算盘运算时,步骤如下:1.运算123+369=492;2.因492<530,记录下结果492;3.运算530-492=38;4.那么该题结果为-38。 这里介绍一种借位减法:借位减法是在被减数小于减数时,在被减数的高位前一位借一位进行加减法运算的方法。依前例;167-289=?运算步骤如下: 1.167<289向167的高位前一位借得一位以…     

也谈体制改革

任何一项改革的目的都应该有利于公路事业的发展，有利于生产效率和养护质量的提高，有利于职工工作积极性的提高。     

也谈落实责任

要说“四好农村路”是当前交通行业最热门词汇之一,应当没有太多异议。谈及“四好农村路”建设的热门词汇,“落实政府责任”一定不会落下。按照“权责对等、事财匹配”原则,作为农村公路的责任主体,县级人民政府履行“统筹协调、组织保障、资金配套”责任义不容辞。原因是非收费公路体系中,“国道国管、省道省管、农村公路县上管”。这样的责任划分边界清晰、分工明确、一目了然,这是不是理想的制度设计?     

也谈行李运输

行李运输是民用航空运输的一个重要组成部分,行李运输质量也一直是航空公司与旅客共同关注的话题。随着运输量的逐年递增,特别是南航战略转型的不断推进、枢纽建设加快,网络中转产品被越来越多的旅客接受,行李运输差错类投诉已超越航班不正常服务类的投诉,甚至已经超过了乘机人数的增长比例,成     

也谈物体的惯性力

<正>在许多场合中,如学术研讨、产品性能分析、趣味知识问答以及杂技场上,对物体作曲线运动的一些现象解释等等往往有一些不妥之词。请看对下面几例的解释。 1.一辆满载卡车总重为5吨,问怎样才能使卡车安全通过限重也是5吨的拱面桥?给出的标准答案是:卡车提前加速由于卡车在拱形桥面上受到一个向上的离心力使卡车重量减轻故得以安全通过。 2.杂技演员骑着高速摩托车为什么可沿竖立的大园桶内壁连续桶绕而不掉下来?回答是人与车在园桶上部有个向上的离心力支托的原因。 3.急驶的赛车在赛场拐弯处有时会向外侧翻滚又是为什么?其原因是赛车在拐弯时受到的离心力过大所致。     

也谈员工职业道德建设

人力资源管理课程在讲到员工任职条件时会提到一个概念“素质冰山理论”，假设一个人来应聘某个岗位，如何判断他未来是否胜任这个岗位呢？先看看他有什么学历、技能以及从业经历及成果等，这些条件在理论中被归纳为必备条件，接着就是设定一些情境测试其性格特征、对待职业的态度以及价值观等精神层面的状态，这些在理论中被归纳为胜任条件。必备条件由于很容易甄别，所以被称为显露在水面之上的冰山一角，胜任条件则是那些隐藏于水平面之下的巨大部分，不易被人察觉，但却起着至关重要的决定性作用。     

也谈公安机关的严格管理

严格管理是增强公安队伍凝聚力和战斗力的需要。从公安队伍暴露出来的问题看,都与管理不严有关。其中一条很深刻的教训是管理队伍的管理者不能严格管理自身。本文试就公安机关严格管理必须先严管理者;严格管理必须全面加强规范化建设;严格管理必须坚决反对好人主义;严格管理要保护敢于得罪人的人等问题阐述一些看法,希望能与各级、各部门的管理者和广大民警一同探讨、商榷。     

也谈企业招待费审计

《交通财会》一九九0年第10期刊登了孙纯、刘欣建“小议企业招待费审计”的文章,(以下简称孙、刘文章)就黄冈地区审计局对黄冈地区汽运公司招待费审计处理,提出了不同意见。对此,谈谈我的一些看法。 一、关于“执行政策有偏差”的问题。对企业超限额招待费的处理,湖北省财政厅(89)鄂财工字88号文根据财政部(88)财工字588号文的精神规定:“国营交通运输企业业务招待费限额应控制在营运收入千分之二以内,……凡超过财政核定的限额,应在企业税后留利开支。”我局对地区汽运公司超限额招待费的审计处理,按照上述政策的规定,经过行署分管专员和经…     

也谈“末位淘汰”

最近，不断传来一些单位实行“末位淘汰”的消息。如某院校用末位淘汰制，每年将2％因考试成绩不好的学生淘汰“出局”；某单位将年终考核处于末尾的人按2％的比例予以淘汰等。笔认为，这种做法值得商榷。     

也谈我国国企员工培训

文章对国企员工培训的现状及不足进行了分析,并相应提出了做好国企员工培训工作的思路与对策。     

也谈招标文件的编制

在当今世界,通过招标采购货物或工程已成为国际社会流行的方式。我国自上世纪九十年代开始逐步跟国际接轨,现如今招标业务蓬勃发展,日趋成熟。北京市京发招标有限公司是我北京市第一批经审批取得招标代理甲级资质的单位,为北京市城市的建设起了发挥了重要的作用,公司也日益发展     

也谈“挂靠车”

近年来,国有汽车运输企业普遍推行了“车辆租赁经营”或称“车值全额风险抵押承包经营”,尽管称呼不一,但内容大致相同。同时,交通运政部门对国有汽车运输企业的“融资购车”、“租赁经营”一直颇有微词,坚持认为是“私车公挂”,是“挂靠车”,是在钻政策的空子,挖国家的墙角,并且力度不等地开展了清理“挂靠车”活动。最近,交通部下发了《关于开展道路运输市场管理年活动的通知》[交公路发(2000)97号],其中,最令运     

谈《企业会计制度》与企业所得税法政策差异及处理

越来越多的企业会计要面对会计核算制度与应税所得额政策差异及差异处理 ,本文归纳整理了制度与税法有关规定的政策差异 ,并就工作中对差异处理方法与大家探讨。     

也谈运输业有一个销售过程

运输业是否有一个销售过程,运输会计理论界,运输经济理论界的许多学者都持否定态度,认为在交通运输行业“产品生产过程与销售过程是同时发生同时消失。”这些观点散见于目前大中专院校的教课书和一些经济理论读物中。 《交通财会》1986年第3期刊登了顾辛、卜杏芬二位同志的《要认识运输业也有个销售过程》一文(以下简称顾卜文),文中打破了交通经济理论界长期认为‘运输业没有产品销售过程”的沿袭观点,提出了“运输业同其他工业一样,同样有一个销售过程和销售业务”的新见解。作者的观点我认为是可以也是应该成立的。为此,谈点粗浅的看法: …     

也谈中国人的不守规矩

有论者认为,“中国人的不文明,缘于其严重缺乏规则意识”,进而从人与规则互动的角度,探讨了产生这种现象的原因,在于“中国人每次谈起规则时,潜意识中都会预设着一个     

也谈内河航运企业运输单位成本指标

《交通财会》今年第二期刊载的贺德文同志的《对内河航运企业运输单位成本指标的探讨》一文(以下简称贺文),提出了内河航运企业运输单位成本以航行马力小时作为计算依据的探讨意见,对在新形势下的内河航运企业如何强化管理,提高经济效益有一定作用,但对该指标似有进一步探讨的必要。 内河航运企业在国民经济中是一个比较特殊的物质生产部门,作为地方内河航运企业更有它的特殊性。因为诸多的客观条件,如地理位置、航运区域、经济腹地、港口、航道条件等等,无一不影响着内河航运企业的经济效益。就相同条件或某一个企业内部,以周转量计算的运…     

也谈水运企业货运收入分析

《交通财会》 1989年第一期发表了徐淳同志的《水运运输企业货运收入分析的浅见》一文(以下简称徐文)。我想谈谈不同看法,以与大家研讨,兼与徐淳同志商榷。我们知道,货运收入一单位收入×吨公里;吨公里一货运吨×运距(公里)。如欲对货运收入完成情况进行分析,应该对直接构成货运收入的各因素——货运吨、运距(公里)、吨公里。单位收入的变化进行全面分析,才能获得应有结果。在徐文举例的分析中,缺少对货运吨、运距(公里)的分析,而多了一个“结构%”分析。由于“结构%”的参与,徐文使用实际“货运周转量总数”乘以某货物品种的计划结构%再乘…     

也谈内河航运企业运输单位成本指标

《交通财会》八七年二期、五期先后刊载了贺德文同志的“对内河航运企业运输单位成本指标的探讨”和杨雪平同志的“也谈内河航运企业运输单位成本指标”的文章。他们所述的观念,使我产生了共鸣 并有所启发,但也有不同见解。现就几种运输单位成本指标的应用,谈谈我粗浅的看法。一 运输生产是特殊物质的生产,是商品生产的继续。在运输过程中被支付的和消耗的价值,实质是被运输的商品的增值。商品通过运输才能实现销售。运输生产是为商品的位移而提供劳务,运输企业以吨和公里为计量单位,根据国家规定计收运费,从而获得补偿。它不可能是以千马力…