成品油涨价上市公司物流成本攀高

成品油价格一调再调，高油价已成为我们生产、生活中绕不开的“阴影”。     

国家发展改革委成品油价格首迎五连降

国家发展改革委发出通知,决定从9月29日24时起,将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0．07元和0．08元。 据悉,此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据9月29日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。     

山西成品油市场质量状况

根据晋质技监局发[2002]266号《关于在我省实施煤炭、汽(柴)油、生铁产品质量抽检分离监督检查的通知》的要求,省质检所石油室承担了汽、柴油产品的检验工作。汽(柴)油产品抽检分离工作在我省是第一次,同时也是继1995年、1997年两次全国统检后的又一次全省范围的成品油质量普查。省局在这次工作中按照全系统     

“含税价成品油”解

今年6月29日,国家发展改革委发布通知,根据完善后的成品油价格形成机制,结合近一段时期国际市场油价变化情况,从6月30日零时起,将国内汽、柴油供应价格每吨提高600元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元.油价调整后,引起人们的广泛关注,其中,国内外成品油价格的差异以及形成差异的原因成为议论的焦点.     

成品油和电价调整

国家发改委决定自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元;自7月1日起,将全国销售电价平均每千瓦时提高2．5分钱。液化气、天然气价格不作调整。此次电价调整,对城乡居民用电和农业、化肥生产用电价格不作调整,四川、陕西、甘肃三省受地震灾害影响严重的县（市）用电价格也不作调整。为防止煤、电价格轮番上涨,发改委决定自即日起至2008年12月31日,对全国发电用煤实施临时价格干预措施。在临时价格干预期间,全国煤炭生产企业供发电用煤的出矿价,不得超过2008年6月19日实际结算价格。     

成品油“价跌税涨”引热议

【舆情概述】继油价“九连跌”窗口之际,今年首次上调成品油消费税后,12月12日,国内成品油调价又迎来史上首次“十连跌”,财政部和国家税务总局下发通知．分别上调汽油和柴油等成品油的消费税。汽油消费税单位税额由1.12元／升提高到1．4元／升,柴油消费税单位税额由0．94元／升提高到1．1元/升。     

冬来早

根据国家发改委通知,11月15日零时起成品油价格下调,这也是上海沪V标准汽油置换完成后成品油价格的再次下调,92号汽油为7．63元／升：95号汽油为8．11元／升,0号柴油为7．52元,升。     

发改委：同成分药禁止改头换面后涨价

据国家发展和改革委员会价格司2011年12月1日介绍,为防止一些药企通过改换剂型、规格或包装等逃避价格监管变相涨价。发展改革委决定将试行数年的《药品差比价规则》正式公布实施,要求相同有效成分的药品不得以名称不同、包装材料不同等为由制定不同价格。     

汽柴油价格年内首次下调

国家发改委宣布,2012年5月IOH起下调成品油最高零售价格,幅度确定为汽油330元／吨,折合0．24元／升,柴油310元／吨,折合0．26元／升。这是成品油价格7个月来首次下调,此前已连涨两次共计900元／吨。随着本次油价下调,不少城市的93#汽油售价跌破8元,重回7元区。成品油价格年内首次下调,你感觉如何？     

柴油零售“涨价”趋势明显卡车用户收益“钱途”渺茫

从目前运价的走势来看,虽然货运市场淡季来临,但公路运价未必下降,预计08年4月份运价将成为今年的上涨拐点,5月份,公路运价呈继续上扬态势     

成品油税改亮相

我国现行成品油价格和交通税费政策,对保障国内成品油市场供应,加快交通基础设施建设步伐,促进国民经济平稳较快发展,起到了积极作用。但随着我国石油需求不断增加,经济社会发展与资源环境之间的矛盾日益突出;以费代税、负担不公平等弊     

粮价“洼地”的隐忧

6月19日深夜23点，在通州八里桥加油站，等待加油的汽车排或了两公里的长龙。就在一个小时前，随着发改委一纸公告，成品油价格出现了大幅上调，汽油、柴油价格每吨提价1000元，航空煤油价格每吨提价1500元。 与之形成鲜明对照的是，千里之外的海地首都太子港正值中午11点，难民也排着长长的队伍等待领取救济粮食。     

中印成品油价格机制比较研究

我国和印度都是发展中国家,本文通过对印度的成品油价格机制的分析和比较,寻找它在成品油价格的调控上有怎么样的优缺点,从而发掘我国成品油价格机制所存在的问题,再有针对性地提出改革的建议,使得我国的成品油价格机制能够更加完善,形成适合我国国情的成品油价格机制。     

业内：柴油紧张由囤油造成民营炼油厂左右市场

业内人士指出，目前的柴油紧张局面也是由囤油造成的，主要原因是不少民企对近期再度涨价“有预期”，目前市场上至少有上千万吨的成品油“攥在手中”，没放入流通市场。“一日一报”无法监管民营油商的行为。     

食品涨价到底是什么原因

全球食品价格都在飞涨。根据路透社公布的全球最权威的消费品价格指数,过去的几个星期里,国际小麦和玉米的价格分别上涨了30％,随之而来的是全球肉类价格达到近20年来新高。美国农业专家预测,今年全球小麦减产3000万吨,比去年低5．5％。埃及的西红柿、中国的大蒜和俄罗斯的面包在当地都成了“昂贵”的代名词。     

国内成品油价格形成机制研究

由于国内成品油价格目前只是机械地被动跟随国际三地油价,且存在滞后性,其弊端日益凸现.为此,提出完善国内成品油价格形成机制的建议:国内库券成品油价格形成机制的目标与要求以及完善成品油定价机制的政策保障,即:竞争机制的建立、发展石油期货市场、完善石油储备体系及积极寻求替代能源等.     

改革成品油机制也难杜绝柴油荒

最近,一些地方加油站出现柴油供应紧张,部分加油站已经断供。其实,每年这个时候都会有人讨论柴油荒,只是这回的讨论似乎更激烈了,甚至矛头直指国有油企。对于缺油原因,有许多争议。有人认为是因为政府本月初把柴油价格调低了,导致柴油荒。笔者认为,柴油荒说明目前柴油需求强劲,柴油供需偏紧。需求方面,GDP依然保持快速增长。     

食品涨价不会引发严重通胀

食品价格超出预期的持续上涨已经引发了各方对于通胀的担忧。国家统计局内部信息网7月4日刊登的国际中心刘冰等人署名的《全球食品价格走势及对我国影响的初步判断》一文指出，本轮食品涨价不会在中国范围内形成较大的通胀压力。作为世界粮食市场的一部分，中国食品价格不会继续呈现较大幅度上涨。预计今后一个时期，受世界粮食价格走势的影响，全球食品价格也不会呈现较大幅度上涨。[第一段]     

油价飞涨,谁是最大的受害者？

9月11日,国内成品油价格再次上调,北京、上海等大城市的汽柴油价格超过8元升,国内油价开始再次进入8元时代。而在2005年中旬,国内油价3元多一点,不到7年时间就实现翻番,如果和同期通货膨胀指数相比,油价的涨幅显然大大超前。每一次油价的上涨都会带来社会公众的抱怨,而这一次进入＂8元时代＂之后尤甚。发改委似乎也满怀委屈——我们已经延迟了调价的时间,