铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨

铁路货运场站作为物流系统重要的结点,能拓展物流服务功能,提升物流增值效用,对铁路发展具有重要的意义。基于此,分析了铁路货运与物流的相互关系,提出了铁路货运场站拓展物流服务功能的发展思路,并就铁路货运场站可拓展的物流增值服务功能、物流综合服务、可增强的现有服务以及拓展物流服务功能的途径等进行了深入的探讨。     

基于区域货运枢纽的多功能服务型物流运作模式

文章在分析区域货运枢纽与物流服务功能的基础上,论述了基于货运枢纽的多功能物流的运作模式,并根据物流服务功能和物流基础设施的不同,提出二种多功能服务型物流运作模式。     

基于GIS/GPS技术的城市货运信息服务系统设计

根据目前政府、物流企业及货主对物流服务的信息需求,结合城市货运的业务操作流程,应用信息技术、GIS技术,设计了基于GIS/GPS技术的城市货运信息服务系统。通过该系统实现了物流信息的空间统计分析和对货运车辆的定位监控与警情处理,从而改善了原有的货运信息服务系统。     

铁路货运服务信息化的解决方案

一、我国铁路货运服务信息化现状的分析 信息化是提高铁路货物运输企业服务质量的重要途径之一。近年来，铁路在货运信息化方面取得了很大的成就，研制和开发一大批信息系统并在实践中得到广泛应用。为提高铁路的货物运输水平做出了积极贡献。但是，随着中国的入世，市场竞争的加剧，迫切要求铁路为其货运客户（货主、货运代理、物流运营商等）提供更加优质的服务，而目前铁路在向货运客户提供服务的信息化方面还有些不足，主要包括以下几方面     

日本的“宅急便”及其营销策略

日本经济进入低速成长后的20多年中，在第三产业领域获得巨大成功并且对大众的生活产生深刻影响的事例当属宅息便了。“宅急便”这种面向大众市场的货运服务形态的出现改变了人们对货运服务的认识，唤起了人们对货运服务的巨大需求，也对企业的物流活动产生着深刻影响。宅急便的产生背景及其特征宅急便最初是面向一般消费者而提供的小件物品的道路快运服务。随着物流需求的高度化，工商企业利用宅急便完成小批量物品快速运输的比重逐年提高，现已超过了一般消费者。宅急便成为从家庭到家庭，企业到企业以及企业到家庭之间小件物品快运的首选…     

西北综合物流园区

西北综合物流园区依托桃浦、江桥的陆路货运枢纽，以市内外物流集散功能为主要内容，结合保税物流中心，是集货运配载、仓储配送、公铁联运、信息服务、流通加工、展示交易等物流服务于一体的陆路口岸型物流园区。     

湖南铁路货运需求及整合对策研究

近年来,湖南省社会经济总量持续增长,货物运输需求旺盛。铁路货运具备运量大、成本低、运输范围大、可靠性高等优势,是省内综合运输体系重要组成部分。本文从车站概况、运输指标、物流功能等方面分析湖南省铁路货运需求,结合湖南省物流产业及铁路网发展规划,提出湖南省铁路货运资源整合的对策,围绕集约化、规模化、物流化的原则对湖南省铁路货运站点的建设和运营进行整体规划,有利于优化全省综合货运体系和提升综合物流质量。     

河北冀铁集团公司

<正>河北冀铁集团公司成立于1997年.位于石家庄市水源街89号,隶属于北京铁路局.是一家以铁路物流服务为主营业务的大型集团公司.经营领域主要包括铁路专用线建设与运营、物流基地建设与运营、门到门铁路货运班列、铁路运输服务、货运代理、商贸购销、汽车租赁、酒店等多项业务。河北冀铁集团公司是国家4A级物流企业,是河北省企业联合会、河北省企业家协会副会长单位.石家庄市企业家协会常务副会长单位。河北冀铁集团公司秉承客户为天、诚信经营的原则,把为客户降低物流综合成本作     

日本通运九月起开始对华定期货运服务

日本通运9月起开始推出连接日本全国和中国80个城市的定期货运服务。将联合使用博多至上海的高速船舶和卡车运输，通常9—10天即可抵达中国内地城市。包括陆路在内．这将是日本物流企业中首次全面承担贯穿日中之间的定期货运服务。该公司预计在汽车配件等领域存在着频繁而小批量的货运需求．此举将有助于压缩企业库存。     

空运货站设HEx物流系统

香港空运货站日前推出一套名为HEx的电子物流信息系统，以强化提供货运代理及航空公司客户的网上货运服务。     

需求环保、可靠、服务好的国产货运车辆

福建省龙岩市金诚物流贸易有限责任公司创建于2003年，主要经营：公路货运、铁路货运代理、船舶货运代理、公路铁路联运、公路水路联运。货物的仓储、中转、配送、装卸、货物包装、包装物加工、提供物流信息和各种物资的采购。     

我国铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比．铁路长期以来形成的政企舍一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求。逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标。提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比,铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求,逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标,提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

大韩航空力推Cohesion三方物流服务

Cohesion三方物流服务产品，是大韩航空公司推出的联接航空公司、货主和货运代理三方的高端服务产品，其强化了服务过程。具体来说，Cohesion产品是基于对市场环境和行业趋势的研究，分析托运人的特色数据库、运输物流需求及运输路线的特色需求，提供优质物流解决方案。     

高铁带动城市物流发展

高铁虽不能通过直接服务带动物流提速，但无疑有利于物流业的发展。之所以提出这种观点，主要原因是高铁的发展，使既有线路上的铁路货运能力得到释放，铁路货运可以有能力承担适合铁路运输的大批量货物和干线运输，为物流企业进行依托节点的网络化运作提供了可获得的运输能力支持，这种支持中就包括对城市物流发展的影响。     

新格局下 铁路货运加速向物流现代化转型

自2013年货运管理体制改革以来,铁路货运便大力推进“门到门”服务发展,向物流现代化迈进了一大步。当下,在新发展格局下,经济高质量发展需要铁路货运给予强有力的服务支撑,且建设现代物流体系也对铁路货运业务提出了更新、更高的要求。这对于身在其中的铁路货运人而言,任重而道远。     

后疫情时代国际航空货运物流发展趋势

围绕后疫情时代国际航空货运物流产业发展趋势,分析了当前外部环境及产业本身发展存在的制约和不足,并探讨了未来发展趋势。在外部环境分析中,指出国家政策支持、世界经贸环境不确定性、社会环境变化等因素对物流市场产生的影响。在发展制约和不足方面,探讨了航油价格波动、货运枢纽机场缺失、全货机发展滞后、行业竞争激烈、服务链条存在信息壁垒等问题。最后对未来的发展趋势进行了展望,提出了通过金融衍生品进行物流成本控制,建设航空货运枢纽机场提升物流效率,引进全货机改善运力结构,提升全程全链条综合物流服务水平,以及坚定进行数字化转型等一系列可行的战略举措。     

基于灰色模型的货运企业核心竞争力评价问题

针对货运企业能否向物流企业转制问题,根据系统工程的思路和基本方法,以货运企业核心竞争力的技术领先能力、机制创新能力、品牌服务能力为基本因素,建立了货运企业核心竞争力的多层次评价体系,并利用灰色系统理论建立了灰色评价模型,最后将该模型应用到一个货运企业上,对其核心竞争力进行评估,结果表明灰色评价模型适用于货运企业核心竞争力的综合评价,有较好的实用性;并可根据该模型有效的决定该企业是否适合转型为物流企业。     

同城网络货运平台发展现状调查与分析

指出网络货运作为一种基于互联网技术的新型物流运作模式,对整合社会零散运力、实现信息高效共享、促进物流行业降本增效作用显著。基于对网络货运平台业务流程的深入分析,从平台、货主、司机三者之间的关系,对国内三家典型同城网络货运平台的运作流程进行调查分析。针对监管不到位、市场竞争激烈、服务功能单一等常见问题,提出整改意见和建议,以促进新业态下城市货运配送行业的健康发展。     

振兴物流业背景下公路货运企业的发展策略

本文基于物流产业下的公路货运运作体系的货运企业以及与之相关联的货运站场、货运信息交易市场三大模块进行罗列分析,其中侧重解析现阶段公路货运企业系统的既存瓶颈与集中问题。进一步明确物流振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值、持续提升货运站场更新改进的综合实效、稳步优化货运信息交易市场整体效益。从而在全面完备地组建构筑集货中心、分货中心、转运中心以及加工中心这一综合集约式的运作体系的前提基础之上,最终快速协调地实现公路系统货运运营企业体系的稳定、持续、长效发展。