自主创新 全面展示——解放J6系列及09款奥威亮相上海

一汽解放此次共有五款重卡参展,分别是J6P单桥4×2牵引车、J6P集装箱版双桥牵引车、J6P豪华版双桥牵引车、J6M翼展厢式车和09款J5P前双转向牵引车。     

解放J6 厚积而薄发

作为中国商用车制造业的里程碑,解放J6承载着的是比肩世界知名高端重卡,开辟中国商用车制造业新纪元的历史使命。所以,解放并没有一上来就把抢占市场份额作为解放J6在2007年的主要任务,而是想通过及时把握和满足卡车用户的需求变化,把解放J6打造成真正符合中国国情的世界级重卡。这才是解放最终的市场目标     

“节劲动力 赢创未来”

一汽解放J6全品系天然气产品重装上市2015年2月1日,一汽解放汽车有限公司在河北石家庄隆重举行了以"节劲动力赢创未来"为主题的J6全品系天然气产品全国总投放仪式,这标志着解放在国内新能源车领域率先形成了系列化、品系化,并以其高端的品质和领先的技术,引领了国内新能源车市场的发展潮流。一汽解放汽车有限公司领导、一汽解放代理商、用户代表和媒体代表等300多位嘉宾出席了本次投放仪式,共同见证了这一重要时刻。     

解放启动第七代重卡研发

近日，一汽技术中心主任李峻表示，一汽已提前启动第七代重卡J7的研发，并作为一汽自主“十二五”规划在重卡领域的核心任务。     

直面挑战 把握机遇 系统提升 同赢共享——解放2008商务年会在海南博鳌隆重召开

数据2007年,一汽集团中重型卡车销售15.6万辆,同比增长27%;其中解放牵引车市场份额达26%,载货车市场份额达23%。看点解放J6重卡平台将拓宽产品序列,全面突入高端商用车市场。     

解放——六代车型浓缩卡车简史

一汽解放汽车有限公司见证着我国卡车的发展历史。从1956年第一辆中卡CA10.到现在正在开发中的J6K,解放在中卡市场耕耘了五十多年,如今,解放与东风两大品牌,至少占有中卡市场60%以上的份额     

重卡重排座次

早在2005年下半年，各主要重卡企业相继推出自己的高端大吨位产品，其中东风柳汽推出“霸龙”、一汽解放推出“奥威”、济南中国重汽推出“豪泺”、陕西重汽推出“德龙”、欧曼推出“洲际版”系列、重庆红岩推出“大康”、东风商用车公司推出“天龙”系列，这些产品无论是在质量、配置还是档次上都比以往产品有了显著的提高。     

承袭J6技术 装载11升发动机 解放J6奥威6DM重卡全国总投放

3月31日，解放公司无锡柴油机厂创业广场热闹非凡，“解放J6奥威6DM（11L）系列重卡全国总投放仪式”在这里隆重举行。集团公司副总经理董春波、解放公司总经理王立志、党委书记许宪志等领导其同启动投放装置，数辆装配奥威6DM（11L）系列J6重卡驶向现场，解放代理商、解放用户代表及国内媒体记者300多人共同见证了这一美好时刻。     

一汽解放的重卡谋略

2004年7月15日,一汽自主研发的新一代解放“奥威”重型卡车徐徐驶下生产线。8月15日,解放奥威重卡全国投放仪式在天津港举行,揭开了解放奥威重卡全面上市的序幕。     

从精神旗舰到重卡骄傲 一汽解放品质·技术·创新有道

长春街头洋溢着浓郁的节日气氛，在举国同庆建党90周年的背景下，第八届长春车展于7月15日隆重开幕，当天也是解放品牌诞生55周年暨第一辆解放汽车下线55周年纪念日，在这个特别的日子里，“解放J6第10万辆暨55周年纪念版上市交车仪式”在长春车展隆重举行，这辆将历史、现状与未来凝于一身的解放重卡，是东道主献给长春车展的一份厚礼。     

一汽解放：新能源产品全系亮相

此次车展，一汽解放带来7款自主高端产品，包括荣获国家科学技术进步一等奖的解放J6系列产品以及混合动力、天燃气等新能源产品全系亮相。通过施行油汽混合动力、油电混合动力、天然气动力三轨并行的研发、生产模式，将进一步发挥解放产品的节能减排优势     

解放J6VS东风天龙

解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，而J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，在安全性、舒适性、科技性更是表现突出。     

购车指南

前沿东风柳州汽车有限公司(www.dflzm.com)霸龙507,欧洲级高端重卡中国新一代陆地航母霸龙507核心优势具有龙骨结构,十项全能全能一卓越的重卡技术:国内唯一与欧洲同步的高端重卡,是新一代重卡王中王,采用最新欧洲技术重卡平台,比重卡老三样斯太尔平台领先20年,在重卡新三样中,比天龙、J6领先一代,平台最先进全能二卓越的生产工艺:国内领先、同步欧洲的卡车四大生产工艺(冲压、焊装、涂装、总装),生产工艺、生产模式国内最先进     

一汽通用推出解放501系列轻卡

1月15日，一汽通用轻型商用汽车有限公司（简称：一汽通用）在东莞正式发布解放501系列轻型卡车，并将其定位为中高端物流运输车辆。 解放501系列轻卡，即通常意义的“第五代轻型车”。产品设计以高效省油、超强承载、放心安全、流畅造型、人性舒适为理念。     

竞争服务专注用户——Heavy duty Truck Service

从生产型向服务型转变，重卡生产企业正在改变观念。 东风商用车的“阳光服务”、一汽解放的“感动服务”、中国重汽的“亲人服务”、北奔重汽的“用心服务”陕西重汽的“贴心服务”、福田欧曼的“5T服务”、上汽依维柯红岩的“服务零距离”……重视服务，且服务品牌化，已经成为潮流。     

重卡比“轻”战火升级

随着国家排放法规的陆续出台，各地计重收费的治超政策越来越严格，卡车轻量化成为促进“节能减排”、解决“超载”的契机。事实上，重汽、一汽解放、陕汽、上汽依维柯红岩、东风商用车、东风柳汽、福田欧曼……这些知名重卡企业已经在轻量化的市场率先布局，试图抢占新一轮的“蓝海”。     

2005—2006中国重型卡车市场年度研究报告

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展．市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后．在大量不利因素的共同作用下．2005年重卡销量大幅下滑．导致整个市场总体销量下跌．经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽．市场份额从34．4％下降至23．6％，拱手让出第一位置．而东风则从29．9％轻微上升至30．3％，取代一汽成为行业龙头。     

准重卡与重卡PK:载货车市场向“两极”发展

进入2006年,重卡发展呈现的特点是一汽、东风两大集团的市场份额被进一步压缩。8吨以上重型车市场上的解放与东风两大集团,其1-5月在重卡市场上的份额加起来也不到50%,而在2000年是83%。与之形成鲜明对比的是重汽、陕汽、北汽福田、红岩四家企业销量的上升,平均增幅达30%-40%,市场份额合计46.91%;而在几年前,这几家企业在这个市场只有百分之十几的份额。一汽与东风两大集团准重卡销售量的下降与斯太尔平台重卡企业销售的上升不仅仅是企业间的较量,更是汽车市场结构调整的结果。在欧洲,准重卡只占很小一部分市场份额,大部分空间都被小吨位的…     

一汽通用汽车解放L330首次亮相北京车展

一汽通用轻型商用汽车有限公司(简称一汽通用汽车)携旗下高端轻卡解放L330和坤程皮卡升级产品亮相第12届北京国际车展,特别是首次亮相的解放L330产品,受到很多业界人士和用户的好评。中国一汽与美国通用汽车的强强联手始于2009年     

陕汽2011款“驰久版”重卡上市

12月2日,以“激情共舞赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东举行。与此同时,陕汽在年会现场发布了2011款“驰久版”德龙F3000重卡。陕汽2011款“驰久版”重卡针对市场不同工况需求量身定制,具有驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值四大核心竞争优势,牵引车产品则形成超级轻量化版、高速轻量化版、加强版、