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加氢尾气脱硫塔塔体下段发现氢鼓泡、进气管附近部位内壁发现严重腐蚀开裂。通过外观、测厚、着色、断口检验、腐蚀成因调查等综合分析,论述了加氢尾气脱硫塔塔体开裂是湿硫化氢环境下的腐蚀开裂,提出了更换开裂部位塔体筒节的修复措施,并就如何防范腐蚀开裂从工艺操作控制和材质升级两方面提出整治方案。 相似文献
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2#焦化装置在运行过程中,经常会由于各种原因出现设备腐蚀现象,如:焦炭塔盖腐蚀、开工线及冷焦水溢流口腐蚀等。本文在对2#焦化装置常见腐蚀现象进行分析的基础上,找到了腐蚀原因,并进行了预防腐蚀的改进设计。 相似文献
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凝析油分离装置脱乙烷塔系统的腐蚀主要集中在塔顶冷却器后的塔顶回流罐出口管线以及经回流泵加压后返塔、返罐的管线等部位,属于比较典型的低pH酸液形成的坑蚀、沟槽状腐蚀、台地状腐蚀,其腐蚀机理为金属表面各区域FeCO_(3)、Fe_(3)O_(4)、FeS_(2)(少量)等腐蚀产物膜覆盖度不同而形成电偶腐蚀、电化学腐蚀。脱乙烷塔系统的设备及管道应用实践表明,在塔顶系统无缓蚀剂中和作用时,碳钢设备及管道腐蚀严重,其中系统工艺、温度、流速、二氧化碳分压等影响因素为二氧化碳和硫化氢腐蚀的发生及发展提供了环境条件和促进作用。针对该系统的工艺流程及腐蚀环境,文章提出采取更换材质和加注中和型缓蚀剂相结合的解决方案,取得了良好的防腐效果。 相似文献
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《石油工业技术监督》2015,(6)
采用水质检测、能谱分析、金相组织分析、XRD等手段,对环池油田MC-2井区J55尾管的作业介质环境、管材成分、管材组织及性能、腐蚀产物等进行了分析。结果表明,MC-2井区油井采出水的矿化度高,含有多种腐蚀性介质;H2S含量及硫酸盐还原菌(SRB)的存在造成H2S分压较高,CO2腐蚀被抑制,J55尾管的腐蚀以H2S腐蚀为主,并在最外层形成硫化铁腐蚀产物膜。介质中Cl-的作用使得H2S腐蚀膜被破坏,从而基体材料被进一步腐蚀。而且Cl-渗入腐蚀产物膜内,在基体材料内形成点蚀,加速腐蚀向基体材料内部扩展,并最终形成穿孔。 相似文献
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石化公司完成了500万吨/年配套改造工程后,加工进口高硫原油的品种增多.由硫化氢、硫醇等大气污染物形成的尾气排放量也越来越大.回收尾气来自各个加工装置,其中来自催化裂化装置及加氢装置排放的气体,H2S含量很高,放空燃料气中含的水分,与H2S反应产生湿硫化氢,对全厂瓦斯管线、设备及各装置的加热炉均能产生一定的腐蚀.石化公司对火炬气脱硫项目进行可研,2009年建成了一套4000Nm3/h的火炬气脱硫装置,以催化双脱MDEA为吸收溶剂,对此部分尾气进行脱硫处理.实验表明,装置具有脱硫率高、腐蚀性低的特点,能满足低压炼厂尾气净化的要求. 相似文献
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汽油加氢脱硫装置是石油化工生产运行中最为关键的设备之一,由多个系统和设备组成。探讨装置运作期间常出现的引风机系统腐蚀、分离塔堵塞严重、预加氢系统压降上升等问题,针对各类装置生产运行故障给出相应的处理、改造措施,以期设备稳定、连续运作。 相似文献
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硫化氢含量超标会造成管道及设备腐蚀,天然气干法脱硫工艺适用于潜硫量低的工况;脱硫工艺应满足工况要求并确保脱硫效果;脱硫塔尺寸根据脱硫剂的体积确定;脱硫塔橇装化可以减少现场施工量,优化装置占地面积. 相似文献
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<正>我公司变换系统的软水加热器(第二水加热器F=525m2),原采用的是管壳式气~液两相间接换热设备。由于变换气中所含的CO2、H2S等酸性介质的化学腐蚀及进二水加气体在露点温度以下的露点腐蚀和气液两相压差波动等原因,常使列管发生穿孔泄漏,每年需要更换或中途停车检修,破坏了整个系统的热力网络平衡和安全稳定运行,并使锅炉回水温度降低及回水量减少, 相似文献
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湿法石灰石/石灰-石膏脱硫技术具有脱硫效率高,设备运行可靠性好的显著优点,是一种较成熟的脱硫技术.本文对湿法石灰石/石灰-石膏脱硫技术应用情况进行介绍,并对影响系统运行的几个主要方面如增加气液接触的措施、除湿装置优化设计、控制氧化技术和产生腐蚀原因及防腐措施作了技术综述,最后对湿法脱硫系统进行了综合评价. 相似文献
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中国石化普光气田主体开发地面集输工程原料气中H2S气体平均含量为14.61%,CO2气体平均含量为9.21%,属超高含硫气田,由于H2S气体的剧毒性、H2S及CO2气体的高腐蚀性、为保证普光气田地面集输管道的长期安全生产运行,必须做好集输管道的腐蚀控制。本文针对中国石化普光气田高含硫、复杂地形、人口密集、全湿气输送的地面集输系统,重点介绍了“抗硫碳钢+缓蚀剂+阴极保护+腐蚀监测”的综合腐蚀控制及监测技术的应用,实现了普光气田的安全投运,初步总结和评价了投产运行后腐蚀控制与监测的实际效果,为今后国内高含硫气田的开发提供了宝贵经验。 相似文献