金旅再获秘鲁批量订单

本报讯继4月38辆金旅天然气客车在厦门启运秘鲁后,近日,秘鲁第二批订单也即将装船。此次秘鲁订单共110辆,而截止到目前,仅在首都利马运营的金旅天然气公交车就接近400辆,是目前秘鲁保有量最大的中国品牌。目前,金旅仍在为如期交付秘鲁客户后续订单而加班加点。金旅之所以能在秘鲁获得如此突出的市场表现及良好业界口碑,就在于金旅完全适应当地市场的特色需求,这也是     

华菱又接中东200辆订单

本报讯日前,继印尼、马来西亚此量出口之后,华菱又在沙特斩获颇丰,再签200辆星凯马订单,首批50辆顺利完成交车。此单是在华菱星凯马CE认证复审收官之后,又一次批量出口中东市场,这也使得华菱整车出口从单纯的华菱重卡平台,朝着高技术含量、高附加值的星凯马平台转型。成功将产品打入沙特市场的华菱公司海外部负责人表示:沙特是中东地区最大的终端消费市场,每年的购买力达174亿美金,中东进口商品高达60%在沙特进行终端消费,     

出口升级

现在的中国自主品牌汽车，显然在国际市场的开拓和耕耘上，有了更多自己的心得和路数。     

商用车企一季度出口持续走低 订单小甚至没有订单

目前,海关第一季度的出口统计数据还没有出来,但从企业了解的情况看, 1～3月商用车出口的情况不会太好。从2008年10月开始,我国汽车海外销量就开始下滑,11、12月下降得更快。照这样的形势分析,第一季度的出口情况不容乐观,商用车也不例外。中国机电商会进出口分会副秘     

45辆华菱重卡出口蒙古国

本报讯近日,华菱公司向蒙古国客户成功交付45辆重卡,包括华菱之星、星凯马平台的多款产品。华菱重卡自上市以来,已经批量出口北非、东南亚以及南美等市场,以优良的品质和良好的售后服务,在海外市场上显示了中国品牌的魅力。今年,华菱海外部采用重点突破、以点带面、战略合作、服务紧跟等海外营销策略,使产品出口份额在各主要配套厂家大幅提升。同时针对海外目标市场的差     

红岩重卡成功获得海湾认证

本报讯近日,上汽依维柯红岩7个车型成功获得海湾认证。此次海湾认证申请成功,代表了国际市场对红岩重卡的认可,也意味出上依红在海外市场开拓中取得了新的实质性进展,或将成为出口业务中的一大新亮点。     

订单量回升 又现招工难

席卷全球的金融危机,对我们主要依赖向国际市场出口的玩具企业带来严重影响,虽然政府和企业都采取了许多措施,但从去年八九月份开始,企业用工量仍然呈现出时间长达3个多季度的持续下降,大量无工可做的外来劳务工返乡。随着全球经济回暖,     

EVA市场年末黯然收官 玩具业出口订单缩水

据了解,今年EVA下游市场均出现旺季不旺、惨淡经营等困境,致使原料采购清淡,难以形成有力支撑。国外的圣诞节、国内传统新春佳节等节日即将到来,但对于国内玩具业提振作用难以显现,旺季不旺导致订单严重不足,尤其在质量和管理方面的缺失,使得出口质量不过关,也在一定程度上使得玩具出口订单减少。据了解,目前在华南及华东地区已出现部分工厂倒闭。同时,EVA的成本支撑削弱。国内醋酸乙烯市场商谈气氛维持清淡,厂家装置负荷低位,终端建筑装修材料需求低迷,下游工厂开工消极,市场内现货消化滞缓。     

陕汽今年拟出口重卡2万辆

3月27日,2013年度陕汽国际商务年会在广州召开。来自世界五大洲近80个国家的400余名经销商和大用户出席了本届年会。会上,陕西重汽董事长方红卫表示,2012年陕汽实现卡车出口近1.5万辆,计划2013年出口达到2万辆,产品销售地要达到100个国家,为陕汽实现"两年内进入中国重卡第一阵营"的目标添砖加瓦。国际化成陕汽发展战略支撑点陕汽进出口公司副总经理梁臻在接受采访     

中国欧Ⅵ客车首次大批量出口——177辆金旅客车远征以色列

新年伊始,“厦门制造”迎来欧Ⅵ客车出口行业第一个大单。1月11日,“金旅欧Ⅵ客车批量出口以色列交接车仪式”在厦门举行,现场整装待发的是以色列的欧Ⅵ客车。这是中国客车历史首次欧Ⅵ高端车型的大批量出口,对于中国客车拓展海外高端市场具备里程碑式的意义。该合同订单总数177辆,总价值达2700万美元。分3批交付,此次交付的是第二批81辆,分别为55辆XML6125低地板公交车以及26辆XML6121城间车。     

中国欧Ⅵ客车首次大批量出口——177辆金旅客车远征以色列

新年伊始,“厦门制造”迎来欧Ⅵ客车出口行业第一个大单。1月11日,“金旅欧Ⅵ客车批量出口以色列交接车仪式”在厦门举行,现场整装待发的是以色列的欧Ⅵ客车。这是中国客车历史首次欧Ⅵ高端车型的大批量出口,对于中国客车拓展海外高端市场具备里程碑式的意义。该合同订单总数177辆,总价值达2700万美元。分3批交付,此次交付的是第二批81辆,分别为55辆XML6125低地板公交车以及26辆XML6121城间车。     

十年出口 亦喜亦忧

入世十年来,中国汽车出口市场取得的成绩有目共睹,无论是从出口量还是从出口产品的溢价能力,都有提升的空间。同时对于在出口上遇到的困难,中国企业也应做好准备并保持清醒的头脑。     

以国际营销促纺织品出口

2009年,在各方共同努力下,作为世界主要经济体之一的中国经济率先实现止跌企稳,中国出口总额也迅速回升。在金融危机中,纺织服装等生活用品的出口受到的影响相对较小,甚至2009年服装出口量实现了增长;而且近几个月来,随着国际市场需求的复苏,服装纺织品出口恢复的速度也相对较快,这从2009秋季广交会的海外订单情况就可见一斑。但是,在国际市场需求瞬息万变(欧美等主要消费市场的真正全面复苏可能还需要三至五年的时间)、各国贸易保护措施明显增多、企业生产成本明显上涨的情况下,纺织服装企业面对的保订单、保增长的压力依然很大。面向未来,纺织服装企业只有通过结构调整和管理变革,才能更好地迎接后危机时代的挑战,进而实现全面国际化的长远目标。     

重卡出口:量乐观 利堪忧

有数据显示,1～4月,国内销量重卡累计同比下滑幅度超过33%,这让重卡企业很受伤。与之相反,重卡出口仍保持较好增势。销量虽升盈利未涨北方股份30辆价值865.5万美元的TR50非公路矿用自卸汽车发往印度尼西亚;北奔重汽2642SZ型V3重卡出口厄瓜多尔;中国重汽2000辆欧V重卡出口巴西……近期重卡出口捷报频传,来自各企业的销量反馈也相当乐观。"陕汽目前已签约订单7000多辆,较去年同期增     

日本订单≠"问题订单"--日本FRI公司董事长小野真一郎回应业界"投诉"

中日纺织产业之间的贸易关系一直非常密切,去年中日之间的纺织品贸易总额达到了187亿美元,是中日之间最大的贸易项目.中日两国在纺织行业各有优势,日本拥有很高的技术、机械设备、面料、品牌、服装设计水平和发达的营销体系,中国有丰富的劳动力、生产加工能力和市场.对日本纺织业来说,无论在出口和进口方面,中国都是日本最大的贸易伙伴.今后两国在纺织品高新技术以及市场开发方面有着更加广阔的合作前景.在明年纺织品配额取消之后,中日两国在纺织品领域的合作将有更多的空间.但是,中国的一些纺织服装加工企业对日本贸易伙伴颇有微词,日本的订单数量、款式变化和交货期限等问题都是业界的敏感问题.     

重卡销售这个淡季不太闲 订单已排至七八月

重卡销售淡季已经到了。5月下旬以来,我们接到的订单明显减少,进入6月订单更少,尤其是工程车和自卸车,近来突然无人问津。近日,乌鲁木齐迪灵杰汽车贸易有限公司董事长雷建国告诉《商用汽车新闻》记者。与此同时,其他重卡经销商和重卡企业市场调研部门也或多或少地感觉到重卡销售淡季的来临。从往年的情况看,重卡销     

出口转内销不应半途而废

在金融危机冲击严重、国际市场大幅萎缩的情况下,出口转内销一直被认为是外贸企业应对金融危机,寻求发展的必然途径。无论在政策层面,还是在企业界,这一观点已取得共识并得到极力推动。在最为积极的广东省,广州海关的数据显示,今年前3季度,全关内销征收税款7．71亿元,实现同比增长8．1％,表明企业内销特别是加工贸易内销力度显著加大。本届广交会的调查也显示,     

行业增幅回落 出口形势严峻

美国的金融危机造成全球性消费市场萎缩,发达国家和新兴市场相继出现需求下降。我国家纺企业外销订单减少,订单周期变短,市场预期难度增加,出口结汇风险加大,市场格局正在潜移默化地发生变化。外销的萎靡,使得众多家纺企业将目光对准国内,国内市场压力进一步加大,市场竞争激烈,行业面临新的调整。主要指标增幅回落从国家统计局提供的2009年1～2月的统计数据来看,因受国际经济形势影响,国内家纺行业主要经济指标增幅大幅回落,出口增幅首次     

国际市场需求萎缩 出口订单价量齐跌 2008年12月份外贸指数简析

如图所示,2008年12月份外贸景气指数收盘于990.01点,比上期下跌了20.01%,呈明显下滑走势;外贸价格指数收盘于104.97点,比上期下跌了8.37%,呈小幅下滑走势。12月份纺织品外贸景气指数明显下滑1.全球金融危机导致国际市场需求萎缩。中国作为纺织品生产加工大国,纺织经济受全球金融危机的冲击十分巨大,国际市场不景气必然使绍兴纺织服装企业承受巨大压力,资金紧张、产品积压等问题较为     

浙江：五大举措帮助企业渡难关

2009年浙江省将继续加大帮扶企业力度,通过解困、扶持、服务等六项措施,帮助企业渡过金融危机影响下的困难时期。一是加大出口企业扶持力度,省财政继续安排3．5亿元外贸发展资金重点支持出口企业优化产业结构、创建自主品牌、开拓国际市场;二是设立总额5亿元的工业转型升级专项资金,引导企业进行产品创新、管理创新、节能减排等投资;