南京市自行车发展战略研究

本文通过对南京市自行车交通发展及动因的分析,在自行车发展规律研究的基础上提出了南京市自行车发展战略的建议,并对自行车在南京市居民出行方式结构中应占的合理比例作出估算。     

基于文本挖掘的南京交通舆情研究

通过网络爬虫技术,以微博平台的南京道路交通相关信息为舆情分析的数据来源。以交通秩序、交通事故、交通标志标线为主要舆情主题得到初始数据,筛选有效微博内容后,利用分词系统及共现矩阵分析关键词与对应关系,获取2020年南京市舆情热点话题及交通事件多发地区。剖析博文中包含城市管理、部门执法、相关政策实施等问题的相关信息。研究结果可在宏观层面了解市民关注焦点、掌握南京市道路交通发展变化。此外,还可改善现有交通现状、制定群众认可度高的交通政策。     

论我国目前交通工程的现状与改进措施

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,人们的生活距离逐渐拉近了,而生活距离的拉近就需要具有良好的交通作为最基本的条件,可以说随着社会进程的不断完善,交通情况也不断地得到发展,由过去简单单条交通发展到立体式的交通并且逐步实现了交通体系与交通管理自动化,为交通工程的现代化开辟了广阔的前景.     

南京市茶艺表演市场:现状与问题

南京市的茶业市场长久以来依托茶馆文化,而茶馆则是茶艺表演的主要发生地,茶艺表演市场对南京市茶业市场的总体发展起到不可忽视的作用.在此背景下,该文以南京市实地调查为基础,分析南京市茶艺表演市场供不应求的现状,并挖掘其中存在的消费意识淡薄、缺乏行业机构、忽视文化内涵等问题,提出相应的解决建议,为南京市茶艺表演市场的未来发展提供参考.     

基于路段交通量的交通需求量优化研究

交通需求数据是交通管控、出行诱导的重要基础数据，对原始交通需求数据进行优化，可提升交通状态判别和预测的准确性。本文选取高精度线圈交通量数据，采用遗传算法对原始交通出行数据进行优化。通过南京市某路网RFID采集过车数据的实例计算和分析，表明优化模型和算法在改善出行量数据量上有着不错的效果。优化后的出行量数据可作为交通需求预测的先验数据，或直接作为交通状态判别和预警的决策支持。     

南京道路货运业发展甩挂运输条件、模式和对策探讨

剖析了南京市道路货运业甩挂运输的现状和条件,并结合甩挂运输的内涵和优势,提出南京市甩挂运输发展的可选模式和对策.以期能帮助南京道路货运业建立高效的甩挂运输网络,实现低碳物流发展目标.     

浅谈城市建设管理的关键环节——以南京为例

在国家加快基础设施建设，促进经济增长的宏观政策引导下，南京市在城市建设发展过程中，紧紧抓住规划、基础、环境、质量、特色等关键环节，不断提高城市建设总体水平，着力做到整体推进，综合提高，探索出一条南京特色的城市建设发展的新路子。     

循环经济发展指标体系设置与评价——以南京市为例

根据循环经济发展的内涵、循环经济指标体系应遵循的基本原则及南京市循环经济发展现状,选择了减量化、再利用再循环、社会经济发展及生态环境建设等4大指标系统,并对其所包含的25项指标赋以权重值和指标值,利用综合评价模型计算出南京市1986年-2002年及我国2002年循环经济度,结果显示:南京市的循环经济发展水平大大高于全国平均水平,南京市循环经济的发展一直处于上升的态势,且其发展速度较快,受社会经济、生态环境建设、政府行为等多种因素的影响,其发展过程又呈现一定的波动性和阶段性.循环经济发展指标体系不是固定不变的,由于不同的地区循环经济具有不同的发展特点,因此,该指标体系在被其他地区应用时应进行适当的调整,使其具有更强的可操作性.     

地铁并非"万能药"

2010年,中国有近30个城市和地区在着手进行轨道交通的建设、规划,涉及的线路项目多达110多条,我围地铁建设进入一个急速上升的时期.作为地铁交通典范的柏林只有9条地铁线,却以优良的规划高效地转移人流、分担地面交通压力;东京2千多公里的轨道交通线中,地铁也仅有300多公里.而到2010年底,北京和上海的地铁里程数均已超过300公里,里程上并不逊色一些发达国家,但缺乏规划的高速建设并不一定能带来便捷的交通.     

城市轨道交通工程造价控制分析

随着当前社会经济的快速发展,轨道交通在城市的发展当中发挥着举足轻重的作用。城市轨道交通因其容量大、速度快、安全、环保、准时、舒适等特点,成为一种有效解决城市交通问题必不可少的交通工具。城市轨道交通建设速度及规模不断加大,截止2014年末,我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条,运营线路长度3155公里。但因为城市轨道交通造价太大,一定程度上制约了其建设与发展,因此分析研究城市轨道交通工程造价的控制具有重要的现实性意义。     

生命之灯因热情而点燃生命之舟因拼搏而前行——记南京中北物业管理有限公司总经理张秋

从业经历: 张秋同志在从业短短3年内,将中北物业从一个集团公司下属的后勤部门,快速发展成为南京市知名的专业物业公司.在她的领导下,公司先后中标南京市新街口中心CBD"天空之都"、城东高档住宅小区等多个项目并取得了专家和同行业的认可.     

充分利用电信网络 加快实现交通运输现代化

文中分析国家交通信息化的现状并解析交通信息化的发展方向,明确了信息数据传输将成为交通信息化发展的一个很大的瓶颈.在不重复建设,充分利用通信资源的前提下,提出交通信息化的发展需要交通通信网与电信网在资源层次、技术层次、通信业务层次、服务业务层次进行融合,并提出相应的融合方式.     

丝绸之路沿线城镇发展的动力机制分析

丝绸之路是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名古代陆上商贸通道.丝绸之路沿线城镇发展的动力机制研究是生态环境保护、资源合理配置、区域可持续发展的基础.本文在借鉴前人研究的基础上,通过层次分析法确定了影响城镇发展演变的五大类因子,包括生态环境、政局稳定、商业贸易、多元文化和交通驿站等,并对其作用机制进行了论述,这对于理解人地关系和寻求人地和谐发展具有十分重要的意义.     

跨越河流钢便桥施工工艺

板桥河是南京市板桥镇境内的一条人工开挖的河道,为施工方便设计采用50米钢便桥跨越河槽。     

走进南京奥体中心——世界一流体育中心的设计理念

南京奥体中心位于南京市西南．占地面积896公顷．总建筑面积约40万平方米．总投资约21亿元．主要包括主体育场（含热身场）。体育馆。游泳馆、网球中心、新闻中心以及交通工程、环境景观、能源中心等配套工程。     

城市干道交通拥堵识别技术研究

为快速有效地进行城市干道的交通拥堵识别,文中提出一种基于朴素贝叶斯的城市干道交通拥堵识别算法。最后,基于南京市主干道的交通调查数据,对朴素贝叶斯算法以及基于径向基函数神经网络的城市干道交通拥堵识别算法进行对比。结果表明,朴素贝叶斯算法在对城市干道交通状态的识别上比基于径向基函数神经网络算法具有更好的准确性、优越性以及更低的误判率。     

西藏交通建设新型规划构想

西藏属于经济后发展地区,面积大、自然环境恶劣、交通基础设施落后,自然资源蕴藏丰富.本文分析了西藏交通发展现状和制约因素,提出了以客货流送达为核心的交通规划构想.     

探析交通工程中电子测控技术的发展及应用

随着社会经济不断发展,我国交通事业发展迅速,无论是交通工程规模还是交通性能,均得到了长足的发展和提高,相应提高了对于测控技术应用科学性和实效性的实际要求.电子测控技术是传统测控技术与现代信息技术的融合产物,与传统测控技术相比,其在反应速度、数据采集等方面得到了质的提升,应用于交通工程可全面提高交通工程的智能化、数字化、网络化功能,推动交通工程的进一步发展.笔者即从电子测控技术的基本构成入手,就电子测控技术在交通工程中的应用,发表几点看法,以供相关人员参考.     

2012-2016中国城市轨道交通发展分析

2012-2016年是中国城市轨道交通发展的黄金时间,期间轨道交通增加了13个城市的运营,共63条线路,1867公里的运营里程。统计近五年来轨道交通的发展状况,对比分析各运营参数的变化,如城市个数、线路条数、里程以及各轨道交通制式比重、年累计客流量等变化;并分析未来城市轨道交通发展趋势。     

山地城市道路长下坡路段汽车夜间行驶噪声实测分析

随着机动车数量的增多、交通干线迅速发展,交通噪声污染成为人们关心的重要问题。山地城市因独特的地理状况使得噪声问题分析与其他平原城市不同。文章以重庆为研究背景,以主城区内一条长下坡路段为实测对象,通过多轮次的现场连续实测,分析了交通噪声的横向变化规律和在下坡行驶过程中的变化规律。