中国新能源汽车发展现状及战略探索

本文结合经济学等相关理论方法，阐述了我国发展新能源汽车的相关内容，阐述了新能源汽车的概念及几种主要车型，介绍了目前我国新能源汽车发展的政策和市场现状，进而提出了促进我国新能源汽车更好发展的对策。     

转机来了吗

汽车界有一个说法：中国汽车工业希望借新能源实现弯道超车。但最近似乎很少这样提了，因为囿于市场不明、囿于政策不定、更囿于技术不成熟，新能源汽车的发展并没有像人们希望的那样势如破竹颠覆传统汽车产业。上工信部目录的新能源车型看着不少，但能量产的不多，而真正能被消费者买回家的更是寥寥。     

轻车行 解构汽车轻量化——轻量化是首选

在新能源汽车园电池技求瓶颈难解而遭遇成长烦恼之时，世界各地的汽车制造商们比以往更加致力于汽车的轻量化，而德日车型之间的较量甚至可以上升到理念之争。     

一汽奔腾轿车有限公司 新能源汽车成本管控

<正>成果简介：当前,新能源汽车市场竞争异常激烈,尤其是价格竞争更趋白热化。成本管控能力成为新能源车企生存与发展必须具备的首要能力。一汽奔腾轿车有限公司将成本管控与成本分析相结合,围绕在研新能源车型和在产重点车型,构建了一套全生命周期、全要素、全价值链的成本管控方式,从新能源车型策划启动开始,直至车型EOP结束,     

新能源汽车市场的本地偏好与地方保护

加快建设全国统一大市场、打破地方保护和市场分割，对于推动我国新能源汽车产业发展、推动我国从汽车大国向汽车强国转变具有重要意义。然而，从已有政策实践来看，部分地方政府在支持新能源汽车产业发展时存在地方保护倾向。本文采用离散选择模型，利用2016～2018年我国26个城市分车型的新能源汽车月度销量数据对此进行研究。实证结果发现，我国新能源汽车市场存在显著本地偏好，即新能源汽车企业在本省的销量平均而言比其他厂商在该地的销量高出80%～110%，而地方保护是导致本地偏好效应的重要原因。本文通过两种办法对地方保护进行了检验，首先，各地新能源汽车产业政策中若包含地方保护条款，则本地偏好效应更强；其次，辖区内国有企业的本地偏好效应更强，这可能是因为地方政府出于保护税基目的对国企实行了倾斜性政策。反事实分析发现，尽管地方保护使本地销量增加，但是各车型在外地市场的总销量下降了20.6%；地方政府因本地保护额外获得的增值税收入不足以弥补政府提供的补贴总额。总之，本文认为打破新能源汽车产业政策中的地方保护主义有助于提高财政资源使用效率，建设新能源汽车统一大市场，持续推动该产业总体发展。     

i的一个秘密

从宝马新能源车型品牌“i”的碳纤维材料运用，看世界汽车工业在可持续发展道路上正在进行的一场轻量化赛跑。     

新能源私家车量产尚需时日专访福田汽车党委副书记赵景光

Q：最近几年，在全国乃至全球曲汽车产业中刮起了一阵“新能源汽车”的流行风．众多合资、自主甚至国外独资的汽车公司已经推出了多种新能源车型，我们观察到，每个新车型或新项目的推出背后都肩负着独特的使命，或是技术引导，或是品牌推广．或是销量提升，福田汽车当初推出电动版迷迪乘用车项目是基于怎样的设想？     

新能源汽车推广将设准入门槛

2月17日，财政部、科技部、发改委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议。会议指出．对于节能与新能源汽车示范推广，政府不指定推广企业和推广车型，而是制定准入门槛，采取补贴消费者，做大市场规模来引导企业生产、研发，并通过产业链传导．更好地整合汽车行业各方面资源，带动全行业加速发展。     

中国新能源汽车市场预测研究

新能源汽车产业发展对于中国的能源安全、环境改善、汽车产业结构调整等有着重要意义。本文借鉴丰田普锐斯国际数据,结合中国市场特点对参数估计修改,构建中国新能源汽车市场销量Bass预测模型,并对中国新能源汽车产业的总体走势、纯电动汽车和插电式混合动力汽车典型车型的未来市场表现进行预测。结果表明,中国新能源汽车市场整体呈现指数增长趋势,在政策和市场良好发展的理想情况下,2019年便可实现《规划》目标;在稳定的发展态势下,到2020年能实现100万辆的保有量,与《规划》目标存在一定差距。到2020年,以比亚迪秦为首的纯电动汽车和插电式混合动力汽车典型车型的年均销量有望达到4万辆。     

千家车企竞逐上海滩

<正>以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会日前在国家会展中心（上海）开展,来自全球的1000多家车企带着主打的新能源车型纷纷亮相,以期在世界新能源汽车产销第一大市场占据一席之地。     

轻量化是首选

在新能源汽车因电池技术瓶颈难解而遭遇成长烦恼之时,世界各地的汽车制造商们比以往更加致力于汽车的轻量化,而德日车型之间的较量甚至可以上升到理念之争。不过,轻量化绝非简单意义上的瘦身,通过在设计、材料和制造技术上的集成应用,以及高强度钢、铝合金和激光焊接等先进技术材料的介入,制造商可以推出减重后更安全的车型     

福田新能源汽车谱系

目前,福田汽车共有三大类共八种型号的新能源汽车,分别为多功能车：迷迪Plug-in HEV及迷迪纯电动;大客车：混合动力大客车、燃料电池客车、CNG/LPG大客车及纯电动大客车;卡车：纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡。未来,福田新能源汽车预计将开发至五大类十四种车型,分别为轿车系列：纯电动微轿,混合动力轿车;多功能车：迷迪Plug-in HEV,     

新能源汽车如何进小区

新能源汽车推广应用是国家确定的重大战略决策，事关国家能源安全、节能减排及自主汽车工业发展问题。近期，国家密集出台了支持新能源汽车产业发展与推广应用的系列政策措施，有力地保障了新能源汽车的推广应用工作。经过上一轮新能源汽车的推广应用，深圳市广大市民对新能源汽车认知度有了较大提高，也希望尝试购买使用新能源汽车，但如何解决新能源汽车充电问题始终是绕不开的话题.     

他山之车CAR——美日法等国新能源汽车发展概览

上海车展上新能源汽车的频频亮相、各国鼓励新能源汽车发展政策的相继出台，都在明白无误地预示着新能源汽车的广阔前景，而新能源汽车在销售份额上的扩大也许只是时间问题。     

微镜头

国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案．最快本月出台。新政策有四大亮点：一、补贴将以汽车功率作为标准，不再像原来那样按车型来划分；二、新的补贴政策将延续到2016年，持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要；三、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；四、原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全同，且标准统一。     

[维权案例]卡车用户:追讨赔偿款一年多,6月底之前有望拿到

在这个3·15国际消费者权益日来临之际,湖南省康*物流有限责任公司资源主管李竹(化名)向《中国物流与采购》杂志投诉山西大运汽车新能源某车型车厢漏水严重的问题。用户:大运新能源某车型车厢漏水严重据李竹介绍,公司2018年12月购入了20台该型号新能源车。“因为我们是做医药运输的,所以对于车辆的防水性要求比较高,当时大运宣传这辆车的防水性能高,我们就第一批购入了20台,每台价格在十几万元。”     

创新/未来2011上海车展新能源车概述（一）

2011上海车展的主题是：＂创新未来＂。如何创新、如何创造更美好的未来,对于汽车制造而言一直是一个倍受关注的话题,在新能源、低碳这样的大环境下,不论是自主厂商还是进口厂商,都使出了浑身解数研发更加环保的车型,下面我们就一起来了解一下今年车展上的主要新能源车。     

汽车销售的影响因素分析及其应对策略

本文认为,国家政策、环保、油价、交通环境、新能源车型等因素对汽车销售有着较大影响,为此,提出在汽车营销工作中,应关注国家宏观经济政策导向,加强自主品牌的建设和发展,对企业的发展和销售做出规划,加强与汽车类职业学校的联合与协作,发展网络营销,建立跟踪式销售新体系等。     

新能源领跑未来“车世界”

2008北京奥运会倡导“绿色奥运”环保理念，为新能源汽车的发展提供了良好契机。全国政协副主席、科技部部长万钢在“2008（首届）中国绿色能源汽车发展高峰论坛”首次给出了新能源汽车发展的明确目标：希望通过各方努力，到2012年，国内有10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。     

“双碳”背景下中国新能源汽车产业链发展研究

本文以国家“碳达峰、碳中和”为研究背景，较为系统地论述中国新能源汽车产业链具有的优势，指出中国新能源汽车产业链存在的突出问题，探讨中国新能源汽车产业链面临的各种挑战。