某市逆向物流网络规划设计研究

某市废旧汽车的回收率较之全国偏低,废旧汽车的回收与普通的逆向物流相比较为特殊,这也成为废旧汽车逆向物流网络规划的绊脚石。本文主要针对某市废旧汽车的回收逆向物流网络进行研究与设计,假定某些条件的理想化前提下,寻找合理的逆向物流网络中心点选定地址,达到绿色智能环保的生态要求,在尽可能降低成本的前提下实现某市废旧汽车逆向物流回收的快速高效,最终对某市废旧汽车的回收率与逆向物流规划和优化达到未来的期望。     

基于家电回收的逆向物流网络模型研究

随着家电产品的增加,废旧家电产品的回收成为一个迫切需要解决的问题。在分析逆向物流网络模型的基础上,根据家电产品的特征,提出了家电回收的逆向物流网络模型;它包括了收集点、检测点、再制造工厂、最终处理点、产品分销中心和销售点。并运用遗传算法,以运输成本最小为目标,对家电产品回收的逆向物流网络的设施进行选址优化。最后,给出一个应用实例。     

废旧轮胎逆向物流网络选址优化研究

本文根据废旧轮胎逆向物流网络的相关分析,提出多级逆向物流网络的整数模型使逆向物流网络的利润最大化,并根据现实的轮胎翻新企业的案例来验算该模型,解决多级逆向物流网络的初始收集点数量、选址以及产品流向的问题。此外,本文通过灵敏度分析研究客户和初始收集点的最大距离,进一步优化轮胎回收再制造行业的逆向物流网络。     

家电产品回收物流网络模型优化研究

通过分析我国家电回收所存在的问题,对废旧家电产品回收网络进行了探讨和分析,并通过对废旧家电回收网络模型的构建建立了以利润最大化为目标函数的混合整数线性规划模型,进而对废旧家电产品回收物流的网络模型进行了优化.     

基于改进灰色模型的手机回收量预测及其空间分布研究

我国的手机行业发展迅速,随之带来的则是大量的废旧手机,这些废旧手机有着丰富的贵金属,合理回收并利用可以带来收益、减少环境污染。但手机的回收量有着高度不确定性,这对企业回收以及优化逆向物流的网络带来很大挑战。基于此,文章通过改良的灰色预测模型对废旧手机回收量进行预测,并对其空间分布进行了研究,为后续废旧手机逆向物流网络的设计与优化提供一定参考。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解。根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解.根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车.     

基于闭环供应链的云南报废汔率逆向物流研究

从分析云南省废旧汽车逆向物流的发展现状以及存在的问题入手,以供应链管理为指导,以实现废旧汽车回收利用最大化为目的,构建废旧汽车供应链逆向物流模式,并给出促进云南省报废汽车回收行业的发展对策.     

考虑风险损失的退役汽车动力电池逆向回收物流网络设计

考虑到退役汽车主要部件动力电池在回收过程一旦发生事故对环境和经济造成巨大损失，所以在逆向物流网络中加入了运输风险损失成本并以总成本最小为目标建立了模糊规划模型，进行退役汽车动力电池逆向物流网络设计。采用改进的遗传算法对多层级逆向物流网络进行优化，确定网络设施的选址、数量以及流量分配，并通过算例验证模型的可靠性。     

我国汽车逆向物流发展对策研究

阐述了汽车逆向物流的概念及特点,通过对我国汽车逆向物流的现状和汽车逆向物流的作用分析,解释了研究并发展汽车逆向物流的必要性。最后,从政府、企业、消费者三个角度提出了废旧汽车回收的发展对策及汽车生产企业对废旧汽车回收模式的选择建议。     

论青岛废旧家电回收物流网络的建设

废旧家电的处理追求资源回收利用和环境保护两大目标,因此需要政府必要的干预。同时,废旧家电的回收利用又涉及多个环节、多个部门,应该运用现代物流这一先进的管理理念和管理技术,建立废旧家电的回收物流网络,提高废旧家电的处置效率,更好地保护生态环境。提出了青岛市构建废旧家电回收物流网络的基本原则。     

逆向物流回收预测方法研究

在逆向物流回收过程中,经常会出现由于回收产品数量的难以确定,从而影响企业回收网络的设计、回收库存的选址以及再处理生产计划的安排。本文首先介绍了现有的几种预测方法,进而提出最小二乘‐马尔科夫混合预测模型,对废旧产品的回收过程进行预测,证明了该方法的有效性和可行性。     

模糊环境下再制造逆向物流网络优化设计

考虑到回收量的不确定性将影响回收网络的稳健性,建立了基于第三方企业的再制造逆向物流网络模糊规划模型,将废旧品的回收量和丢弃率用梯形模糊数表示,然后利用模糊机会约束规划方法将模型转化为清晰等价形式.通过示例数值仿真,表明了该模型的可行性,同时分析了不同置信水平下,最优选址策略和目标函数值的变化情况.     

模糊环境下再制造逆向物流网络优化设计

考虑到回收量的不确定性将影响回收网络的稳健性,建立了基于第三方企业的再制造逆向物流网络模糊规划模型,将废旧品的回收量和丢弃率用梯形模糊数表示,然后利用模糊机会约束规划方法将模型转化为清晰等价形式。通过示例数值仿真,表明了该模型的可行性,同时分析了不同置信水平下,最优选址策略和目标函数值的变化情况。     

我国废旧汽车回收利用现状及对策研究

为了分析我国废旧汽车回收利用的现状和存在的问题,以提高资源利用率、减少环境污染。采用问卷调查的方式对影响废旧汽车回收率的因素进行了研究,并对调查结果进行了统计分析和因子分析。针对我国的实际情况,论证了在我国要顺利实施废旧汽车逆向物流,需要政府完善法律法规制度,并制定有效的经济激励机制,还要保证废旧汽车逆向物流渠道的畅通。     

低碳经济视角下闭环供应链网络优化研究

在低碳经济背景下,研究具有多个供应商、多个制造商、多个消费者市场以及多个回收中心的闭环供应链网络。综合考虑碳减排和废旧产品回收因素,以总运营成本最小化为优化目标,建立混合整数规划模型,从而解决网络节点的建设、节点间运量、运输方式选择、减排技术投资、回收中心选址以及回收中心环保水平等供应链网络资源配置问题。通过lingo12软件对低碳闭环供应链网络进行优化模拟,得到对生产实践有指导作用的结论。     

不确定环境下回收网络选址-库存最优策略研究

基于中国废旧产品回收网络的特点,分析了由制造商、综合回收中心、当地回收点、消费者构成的回收网络,并对其选址-库存策略进行了研究。提出了一个随机规划模型,针对不同的情景进行了分析,并通过敏感性分析,得出回收周期、当地回收点和消费者之间的距离对总的废旧产品回收成本的影响,为回收商制定回收决策提供了一定的理论依据。     

不确定环境下回收网络选址-库存最优策略研究

基于中国废旧产品回收网络的特点,分析了由制造商、综合回收中心、当地回收点、消费者构成的回收网络,并对其选址-库存策略进行了研究.提出了一个随机规划模型,针对不同的情景进行了分析,并通过敏感性分析,得出回收周期、当地回收点和消费者之间的距离对总的废旧产品回收成本的影响,为回收商制定回收决策提供了一定的理论依据.     

我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策

我国作为一个汽车制造和消费大国,目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。研究我国废旧汽车逆向物流的发展现状和对策,有利于实现我国资源优化利用、改善生态环境和促进循环经济的发展。作者从国内外废旧汽车逆向物流的发展现状,对比找出我国废旧汽车逆向物流中存在的问题,并提出了发展对策。     

基于生产商联营模式的北京市废旧家用电器逆向物流服务体系研究

通过调查研究北京市废旧家用电器回收物流的现状,借鉴发达国家的回收物流的成功经验,探讨现阶段建立废旧家用电器回收体系的必要性。分析了北京市废旧家用电器产品回收的特点,以逆向物流的基本理论和EPR理论为理论基础,选择一个合适的回收物流运作模式。最后,以EPR理论为原则,从我国目前废旧家用电器的现状出发,建立一个废旧家用电器的物流服务体系的模型。