既有线顶进涵施工技术

文章结合浙赣铁路电气化改造工程第十二标段顶进涵施工,介绍了顶进涵施工工艺,并重点对既有线顶进涵滑板、后背施工、D型便梁施工、顶进过程中的控制措施进行了阐述。     

下穿斜交浅埋复杂既有线框架涵顶进施工方法研究

随着城市人口增长、经济发展等因素对市政配套设施提出更高的需求,一些改造提升项目无法避开既有铁路与其产生区位上的交叉,为解决交叉问题一般采用上跨或下穿来实现,其中下穿斜交浅埋既有铁路线框架涵多采用顶进施工的方法,本文结合柳州市柳南片区的磨滩支渠排水改造下穿黔桂铁路项目顶进施工为实例,详细阐述了采用D便梁加固,顶进施工下穿斜交浅埋复杂既有线框架涵的施工要点及关键技术.     

浅谈下穿铁路顶进施工技术

文章通过工程实例,详细介绍了下穿铁路顶进涵施工工艺、线路加固、无缝线路应力放散等施工技术,希望对下穿既有线工程施工提供一些参考。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

铁路既有线顶进桥涵施工

近年来我国铁路得以快速的发展,穿越既有铁路项目日益增多,有效的加快了顶进桥梁施工技术水平的提高,随着顶进桥梁施工技术的越发成熟,顶进桥梁施工的应用也开始日益广泛。文中对铁路既有线顶进桥梁施工准备进行了分析,并进一步对铁路既有线顶进桥梁施工工艺进行了具体的阐述。     

石长线K165＋945 1-2.0m×2.0m框架涵顶进施工体会

文章介绍了既有线顶进施工有关规定,既有线顶进施工手续办理程序和线路加固方法;运用＂流水施工、错位开挖＂施工工艺,采取＂强化支护、加强观测＂安全保障措施,缩短挖孔桩施工慢行时间,降低施工安全风险,节约运能,提高施工工作效率,最大限度地降低施工慢行对运输生产的影响;灵活运用顶进方向和高程的偏差控制技术措施进行偏差校正,确保顶进质量。     

石长线K165+945 1-2.0 m×2.0 m框架涵顶进施工体会

文章介绍了既有线顶进施工有关规定,既有线顶进施工手续办理程序和线路加固方法;运用"流水施工、错位开挖"施工工艺,采取"强化支护、加强观测"安全保障措施,缩短挖孔桩施工慢行时间,降低施工安全风险,节约运能,提高施工工作效率,最大限度地降低施工慢行对运输生产的影响;灵活运用顶进方向和高程的偏差控制技术措施进行偏差校正,确保顶进质量.     

石长线K165+945 1-2.0m×2.0m框架涵顶进施工体会

文章介绍了既有线顶进施工有关规定,既有线顶进施工手续办理程序和线路加固方法;运用"流水施工、错位开挖"施工工艺,采取"强化支护、加强观测"安全保障措施,缩短挖孔桩施工慢行时间,降低施工安全风险,节约运能,提高施工工作效率,最大限度地降低施工慢行对运输生产的影响;灵活运用顶进方向和高程的偏差控制技术措施进行偏差校正,确保顶进质量。     

既有线铁路箱体顶进控制技术

在我国铁路不断发展的过程中,穿越既有线铁路项目不断增加,有效促进了顶进桥梁技术水平的不断提高,在顶进桥梁施工技术不断成熟的过程中,顶进桥梁施工使用也越来越广泛。基于此,本文重点研究既有线铁路顶进桥梁控制技术。     

框架涵点内横越既有线侧位顶进施工技术

近年来，在既有站场改造施工中，有关既有线下穿铁路框架涵接长施工常用方法为：封停既有线现浇施工。这种方法封闭既有线时间长，对铁路运输影响较大，一般适用于运输量较小或对铁路运输影响小的区段，因此如何减小既有线下穿铁路框架涵接长施工对既有线运营的影响，已成为施工的一个棘手问题。本方法通过理论设想并成功运用于实际，解决了既有线下穿铁路框架涵接长对运输影响大的问题，既安全、省时，又提高了经济效益和环保效益。     

浅谈顶进铁路框架桥涵施工

在铁路线路施工过程中,常常会遇到穿插既有线路进行的施工,既要保证既有线路运行的安全,也要满足最短的时间内恢复既有线正常行车,并成在合同规定的期限内所有规定的工程量,而采取的一种框架桥现场浇筑,并顶进框架涵到位的施工方式。     

简述既有线箱涵顶进施工技术关键

铁路既有线顶进施工是在保证铁路行车不中断的前提下,通过对既有线加固后,在既有线路基一侧开挖工作坑,浇筑滑板,在滑板面上设置润滑隔离层,然后在滑板上预制钢筋混凝土框架及修筑后背,安装顶进设备,通过传力设备,借助与后背的反作用力把框架向前推进,当顶进一个顶程后,再增加顶铁,挖运出土一个顶程距离,继续进行下一个顶程施工,如此循环,直至箱涵顶进就位为止。     

铁路顶进涵施工过程控制

框架涵顶进在铁路工程中施工难度与危险性也相对较大,本文结合大郑线K287+689.0 1-6m框构涵详细阐述了从顶进准备到涵体顶进整个施工过程的控制。     

运河北路框架涵顶进施工

简述运河北路框架桥涵工程概况及施工要求，继而细化施工流程，探讨框架涵顶进施工工序及质量控制要点。     

长沙市人民路框架涵顶进施工要点分析

文章介绍了长沙市人民路框架涵顶进工程概况,阐述了其工程施工难点,从线路加固和顶进施工两方面,提出了具体的施工方案和施工组织安排。     

太原市南内环框构桥顶进施工技术

本文结合石太客专太原枢纽工程实例,详细介绍了大跨度框构桥顶进施工组织设计。论文从总体施工方案、顶进计划及顶进工期控制、安全措施等方面详细阐述,通过严格的施工控制、精细的施工组织,保证了在既有线上顶进框构桥施工的安全、质量及施工进度。     

铁路既有线桥涵施工线路加固方案分析

<正>一、概述改建既有线和增建第二线铁路工程相对于新建铁路工程,最大的不同在于要保证铁路行车的安全。在铁路既有线桥涵接长或顶进施工过程中,保证行车安全的关键在于加固线路的施工。     

三孔连续大断面框架桥下穿铁路顶进施工技术

随着社会经济的不断发展，越来越多的规划公路、城市道路需下穿既有铁路，新建设公路、道路的路面一般很宽，这就使得下穿既有线路的框架桥规模不断加大，多孔跨大断面框架桥顶进施工成为今后发展的趋势。同时，我国存在着一大批建设比较早的铁路线，特别是地方铁路其建设标准较低，下穿扰动施工对行车安全风险大。国内已有的大断面顶进工程大多分别设计成几个分离式单孔框架桥，采用分别顶进的方法施工，顶进工作量增加，对铁路行车影响周期较长。山西省大同市庆新路单箱三孔连续框架桥下穿北同蒲铁路上行线施工时，在传统顶进工艺的基础上探索改进，通过对既有线路基采用夯填级配碎石+注浆固化加固处理、框架桥增设钢制侧向刃角、底刃角和导向墩装置等创新做法，进一步增强了既有线路基的稳定，提高了多孔跨连续框架桥顶进就位精度，对今后类似工程具有良好借鉴作用。