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工程总概算16279万元(其中国外引进部分5672万元)的天津涤纶长丝厂的建设任务,由于实行了建设、设计、施工三方对项目联合总承包的办法,使工期、质量和造价得到了控制,较好地发挥了投资效益。一、联合总承包的基本做法和效果 1.由建设、设计、施工三方联合组成承包单位,同石化总公司签订以“四包”、“四保”为主要內容的联合总承包合同。承包三方对石化总公司实行“四包”:按工程概算包建设总投资,除因发生不可抗拒的自然灾害、建筑安 相似文献
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《交通财会》1991,(12)
基建工程投资数额大,经济往来关系比较复杂, 加上当前基建管理松驰,内控制度不健全,预决算人 员业务素质低等因素。因而,有些工程在外包时,往 往被施工单位高计费用,或是虚列项目,给企业造成 不少经济损失。因此,切实加强对工程预决算的审 计,是企业节约建设资金的有效途径。去年我们在审 计我局驻广州联络处综合楼工程决算中,发现疑点 紧追不放,通过深入现场认真审查,核减了工程投资 45万元,减少资金损失。事情的经过是这样的; 我局驻穗联络处综合楼工程,1987年5月动工,1989年 3月交工验收,建筑面积 4044m2,原合同造价为 74. 52万元,工程决… 相似文献
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斯里兰卡汉班托塔港口发展项目一期工程位于斯里兰卡南部沿海城市汉班托塔(Hambantota),为中国援建的国际施工工程,工程总造价近20亿元人民币,合同施工工期为39个月,采用围堰形成基坑干施工工艺。 相似文献
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江苏省涟水县今年计划改建油路116公里,为增强工程建设透明度,杜绝“豆腐渣”工程,在工程建设中,他们严格实行造价、质量标准和信访案件处理结果“三公开”制度。 一是造价公开。经测算,7米宽油路每公里造价47万元,其中材料费32万元,机械费5万元,人工费5万元,其它费用5万元,各项开支均向社会公开。 相似文献
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无 《中国公路.建设市场专刊》2020,(3):39-40
1999年,华东地区首座跨海大桥朱家尖跨海大桥,全长2907米,历时27个月建成;2009年,舟山连岛工程中建设期最短,全长5452米的西堠门大桥,历时31个月建成通车;如今,在更加恶劣的施工环境下,主通道项目鱼山大桥采用基于新一代桥梁工业化理念的快速施工技术,在保证质量安全的前提下,仅用27个月就完成了建设任务,将跨海大桥“拉”长到8815米,相比常规技术工期缩短了23个月。 相似文献
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吉辛 《中国公路.建设市场专刊》2004,(2)
某乡有一条600多米长的道路路面工程刚刚完工,其他如排水沟、挡土墙等配套设施还没有完善的情况下,该乡就迫不及待地举行隆重的通车庆典,一时彩旗飘扬,鼓乐阵阵,热闹非凡,参加通车庆典的小车排起来有300多米长,几乎成了汽车博览会.事后,仅为这次剪彩布置的彩旗、彩车、气球、聘请礼仪小姐、购买礼品等就花去了近2万元.据了解,这条道路并不是什么特别的工程,总造价不过60万元左右,而且在开工时也举行过这样隆重的开工剪彩,对此群众议论纷纷. 相似文献
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隋业辉 《中国公路.建设市场专刊》2008,(12):92-92
集美大桥合龙
近日,国内首座大规模短线匹配桥一集美大桥台龙。大桥主线全长8437米,共建BRT线长9695米,其中跨海大桥长3820米,其中,主线桥梁为双向六车道,8RT桥为两车道,总投资约28亿元。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(18):18
正82.3%作为湖北省"六纵五横一环"骨架路网中纵六支线上的控制性工程,香溪长江公路大桥预计年内开工建设,预计工期为48个月。主体工程包括两座特大桥,即长江大桥和香溪河大桥,除了两座特大桥外,接线工程包括大桥4座,隧道两条。其中,项目桥隧占路线总长的82.3%,每公里造价达3亿元以上,其建设规模和难度都是宜昌公路自主建设的历史之最。 相似文献
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《铁道工程企业管理》2008,(5)
中铁十六局集团四公司承建的北京111国道改建工程第十三合同段全长1220米,有桥梁1座,路堤挡土墙1万立方,路面0.6万平方米,隧道2座。工程合同总价7989万余元。自2006年8月开工建设,项目部把建设企业文化作为塑造企业形 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(13)
正据交通运输部发布的行业发展统计公报显示,截至2015年底,全国公路桥梁77.92万座、4592.77万米,比上年末增加2.20万座、334.88万米。其中,特大桥梁3894座、690.42万米,大桥7951 2座、2060.85万米。全国公路隧道为14006处、1268.39万米,增加1602处、192,72万米。其中,特长隧道744处、329.98万米,长隧道3138处、537.68万米。我国在桥梁、隧道建设核心技术、桥型与结构 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(12)
正世界山区峡谷第一高塔悬索桥主跨合龙日前,世界山区峡谷第一高塔悬索桥——赤水河大桥顺利合龙。大桥跨越省界赤水河后与四川叙永至古蔺高速公路相接,是江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路的控制性工程。据了解,赤水河大桥全长2009米,其中贵州境内长1515米,四川境内长494米,宽27米,概算总投资17.2亿元,主桥为单跨1200米钢桁梁悬索桥,索塔采用门式框架混凝土结构,243.5米索塔与赤水河的垂直高度达503.5米。 相似文献
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湖北省鄂黄长江公路大桥是106国道贯通长江、连接黄冈与鄂州2座中等城市的特大型桥梁,为5跨连续双塔双索面预应力混凝土PC斜拉桥,全长3245米,宽24.5米,主跨跨径480米,主塔高度172.3米,总投资7.6亿元。鄂黄大桥2002年9月建成通车,2006年11月被评为国家优质工程。 相似文献
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章登精 《中国公路.建设市场专刊》2007,(11):34-37
南京长江第三大桥是国家重点工程之一,是交通部《全国公路网规划》中“五纵七横”国道主干线网上海至成都国道主干线的重要组成部分。大桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近,横跨长江两岸,南端与南京绕城公路相接,北端与宁合高速公路相连,全长约15.6公里,其中跨江大桥长4.744公里。主桥采用主跨648米的钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥,为中国第一、世界第二特大跨径全钢结构斜拉桥,也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。工程概算总投资30.9亿元,设计时速100公里。于2003年8月开工建设,2005年10月7日正式通车,比计划工期提前近22个月。 相似文献