单据的日期之争

问题的提出ISBP681第13段中规定:"即使信用证没有明确要求,汇票、运输单据和保险单据也必须注明日期。"由此引发了一些围绕单据日期的争议。如Official Opinion R 659/TA634rev中,提单因没有标明签发日期而被提不符点。银行委员会的结论中指出:"Adocument     

信用证项下银行持有提单的权利

提单,是信用证项下最重要的单据。尤其是在基于国际货物贸易开立的国际信用证中,均将提单列为46A栏目项下必须的单据。其中的关键原因是,提单几乎是世界各国法律所公认的、能够在某种程度上代表对货物权利的凭证(虽然各国法律不尽相同),因而可为国际贸易的卖方、中间商、最终买方,以及信用证的开证行、通知行、议付行,在处理单据时提供一定程度的安全感,确保国际贸易、国际运输、国际结算的顺利进行。     

FCR剖析

在国际贸易中,FCR既不是运输合同,也不是运输合同的证明。一旦据此交付货物,卖方就失去了对货物的控制权,因此接受FCR意味着卖方风险加大。日常业务中,我们偶尔会见到信用证单据条款中没有出现提单、空运单或者多式运输单据等常见的运输单据,而是要求Cargo Receipt(以下简称C/R)或者Forwarder’s Cargo Receipt(以下简称FCR)。通常,C/R的内容比较简单,就是一份收货人出具的普通货物收据;而FCR相对复杂,格式与提单等运输单据非常相似,有的甚至还显示     

单据的日期之争

问题的提出 ISBP681第13段中规定：“即使信用证没有明确要求，汇票、运输单据和保险单据也必须注明日期。”由此引发了一些同绕单据日期的争议。     

不可转让的海运单及其它非物权单据在信用证项下的运用

众所周知,不可转让的海运单(non-negotiable sea waybill)是承运人收到货物的收据及托运人与承运人之间运输合同的证明。由于其非货权单据的特性,海运单成为运输界为避免在货物到达目的地后提货时发生延误而采用的一种运输单据。虽然海运单具有加快货物流转速度的功效,获得了国际商会的承认并被列入UCP500第25条,但在信用证项下,其使用依然很有限,如何突破其局限性,相信本文会给您一定的启示。     

浅议UCP600的主要改进和商业银行单证业务的流程再造

《跟单信用证统一惯例》——国际商会第500号出版物（UCP500）自1994年生效以来,在促进国际贸易发展方面发挥了巨大作用。尽管如此,十多年来,运输、保险、物流、质检等领域都发生了巨大的变化,运输行以承运人的名义出具提单的现象已经非常普遍,租船方也纷纷以自身的名义出具租船合约提单,迫于竞争的压力,保险公司也已经授权保险代理人代表保险公司直接出具保险单据。UCP500对运输单据和保险单据的要求已经不能适应实际业务的需求。另一方面,UCP500部分内容的不足屡屡导致争议的产生,降低了信用证结算的效率。在某种程度上,信用证被看作阻碍而不是促进贸易发展的工具。由于以上客观和主观方面的原因,全球范围内信用证的使用比例越来越低。     

汇票是“规定单据”之辨

在国际结算实务中,各方当事人普遍认为发票、装箱单、产地证、运输单据、保险单等等商业单据是信用证项下的“规定单据”（Required Documents）,而对于汇票是否也是信用证项下的“规定单据”这一问题则莫衷一是,观点不尽相同。汇票究竟是不是信用证项下的“规定单据”呢？     

出口商为何百思不得其解—从一则案例看正确缮写新版信用证电文运输条款的重要性

我国出口商明明严格按照信用证缮制运输单据，可却遭遇拒付。信用证出错还是单据出错？这令出口商困惑不已。原来信用证的运输条款没有与时俱进，引起不必要的纠纷。作为信用证的核心条款，运输条款的正确表达是直接影响出口商缮制运输单据的关键。     

汇票是“规定单据”之辨

在国际结算实务中,各方当事人普遍认为发票、装箱单、产地证、运输单据、保险单等等商业单据是信用证项下的"规定单据"(Required Documents),而对于汇票是否也是信用证项下的"规定单据"这一问题则莫衷一是,观点不尽相同。汇票究竟是不是信用证项下的"规定单据"呢?     

厘清数据之间的五种关系

厘清数据之间的五种关系,将有助于分析概念的“不相同”是否会构成不符点,在一定程度上有利于解决这一信用证审单实务中纷争不断的问题。 五种关系 信用证单据审核实务中,常常会遇到信用证要求单据显示概念A,而提交的单据显示的却是概念B。例如,信用证要求运输单据显示“FreightPaid”（运费已付）,提交的运输单据却显示为“OceanFreightPaid”（海运费已付）,那么“FreightPaid”和“OceanFreightPaid”的概念差异构成不符吗？要回答此类问题,首先应厘清不同概念的相互关系。     

重新认识装船批注

在UCP500应用时期，涉及海洋运输的单据装船批注问题一直是信用证实务界所关心的焦点问题，例如涉及海洋运输的单据种类和装船批注的关系、装船批注应包括哪些信息等等问题，困际商会银行委员会为此发布了多个案例进行解释，业界专家也对此作过专业的探讨，但仍然争议不断。     

浅议运输费用涉及增值税核算的分类归纳

一、运输费用涉及增值税核算的基本规定(一)运输费用涉及增值税进项税额核算的基本规定根据我国《增值税暂行条例》及其实施细则规定,一般纳税人购进或者销售货物以及在生产经营过程中支付的运输费用,按照运输费用结算单据上注明的运输费用金额     

转口贸易审核“遭遇”货代提单

货代提单目前的查验方式依然有局限性,只通过箱号查询船货信息,不一定能满足对转口贸易真实性的审核需求。银行为转口贸易提供结算、融资服务时,为防范虚假交易背景带来的风险,在严格按照"了解你的客户(KYC)"原则,认真了解客户、摸透交易背景的基础上,需要切实履行对贸易背景真实性的审核义务,加强对上下游合同、运输单据、第三方单据等文     

URDG758项下见索即付保函的审单时间

和信用证一样,URDG项下的见索即付保函也是跟单性的,除保函所要求的索赔(demand)本身属于单据外,索赔中随附的证实申请人违约的支持性声明也必须以单据的形式体现。另外,保函还常常要求提交发票、检验证明、入账证明或副本运输单据等,以证明受益人已经履约、     

如何区分保险单与保险证明书

开展信用证业务的银行应当在具体业务实践中不断探索,以丰富、发展和完善解决这一单据审核问题的国际标准银行实务。问题的提出某信用证要求提交Insurance Policy(保险单),但开证行收到的保险单据名称为"Certificate(Policy)of Marine Insurance",即海运保险证明书(单)。该单据显示了预约保险号码和证明书号码,未显示保险单号码。开证行拒付交单,理由是提交的保险单据并非保险单。但交单行不接受开证行所提不符点,坚持认为其提交的单据是保     

提单的签署

提单的签署与其它单据的签署一样,最高目的是证明单据内容的真实性。虽然提单的签署仅仅是提单出具的一个环节,但其重要性不容忽视。按理,承运人是提单唯一的出具人,担当货物承运的责任。承运人在提单上签署,是证实运输单据由其做成和出具,并确认对运输单据     

十五种运费不允许计算进项抵扣

增值税扣税凭证,是指增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、农产品收购发票和农产品销售发票以及运输费用结算单据。由此可见,运输费用结算单据作为增值税一般纳税人增值税扣税凭证之一。从运输的方式上,运输分为航空运输、公路运输、管道运输、铁路运输、水上运输等。     

信用证MT700电文44栏位的使用规范

国内外很多银行对信用证MT700电文44栏位和运输单据的规定非常混乱，从事信用证交易的银行有必要统一对MT700电文44栏位与运输单据关系的认识。     

十五种运费不允许计算进项抵扣

增值税扣税凭证．是指增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、农产品收购发票和农产品销售发票以及运输费用结算单据,由此可见．运输费用结算单据作为增值税一般纳税人增值税扣税凭证之一。从运输的方式上．运输分为航空运输、公路运输、管道运输、铁路运输、水上运输等。     

重新认识装船批注

涉及海洋运输的单据装船批注问题一直是信用证实务界所关心的焦点问题。UCP600应用以来,对该问题的争议出现了愈演愈烈之势。