巴基斯坦瓜达尔港已具备运营能力

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部俾路支省,是"中巴经济走廊"的终点。它距离港口城市卡拉奇约600公里,毗邻巴基斯坦和伊朗边界,濒临阿拉伯海,靠近霍尔木兹海峡,堪称印度洋上的咽喉要地。2002年,巴基斯坦政府与中国达成联合开发瓜达尔港深海港口的协议,由中国贷款资助、分两个阶段兴建完成。2005年,中国完成了瓜达尔港一期工程建设。2007年,新加坡国际     

瓜达尔港对中巴经济走廊的影响

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部俾路支省瓜达尔镇、与喀什集铁路、公路、管道于一身的连接线形成中巴经济走廊.作为海上起点,瓜达尔港的建设和发展直接影响中巴经济走廊的成败.本文对中巴经济走廊和瓜达尔港的概念等相关理论介绍,通过分析瓜达尔港的开发和经营对中巴经济走廊的重要影响,提出"共同反恐,打击恶性恐怖势力""携手合作,坚持友好外交"的运营瓜达尔港的对策建议,为积极推进中巴经济走廊的建设和发展提供参考.     

巴基斯坦驻华大使马苏德·哈立德:我们的投资市场处于开发状态,欢迎重庆企业来投资

正中国和巴基斯坦是老朋友,中巴关系历史悠久。随着"一带一路"倡议不断深入,中巴关系更加快速发展,合作不断拓宽。巴基斯坦驻华大使马苏德·哈立德说:中巴合作最早最具开拓性的项目是"中巴经济走廊",在中巴之间交通、能源、海洋等领域进行交流与合作。中巴经济走廊起点在中国新疆喀什,终点在巴基斯坦瓜达尔港,全长3000公里,北接"丝绸之路经济带"、南连"21世纪海上丝绸之路",是贯通南北丝路关键枢纽,也是"一带一路"的重要组成部分。     

瞄准战略枢纽地位中国加大投资巴基斯坦

【美国中文在线网12月6日】近年，中国不断加大对巴基斯坦的投资，中国投入巨资援建的巴基斯坦瓜达尔港，成为了北京的一个战略基地，让中国得以扩充在中东和东亚的势力范围。     

“黑五月”敲响安全警钟

进入5月以来，中国建筑工人在国外的人身安全问题，成了中国政府牵挂的一件大事。巴基斯坦西部港口城市瓜达尔港发生汽车炸弹爆炸事件后，党和国家领导人分别发出指示要求全力抢救伤员，并保证援外人员的生命安全。     

中国新疆与巴基斯坦合作领域的探讨研究

在以中巴经济走廊为中心,以瓜达尔港、交通基础设施、能源、产业合作为重点的"1+4"战略合作布局新要求下,中国新疆与巴基斯坦在遵循共同原则、分享共同利益、高度合作互信的基础上,围绕能源、交通基础设施、产业发展、园区建设、文化教育医疗以及金融服务等诸多领域开展广泛深入务实合作,实现优势互补、互利共赢,共同打造"中巴命运共同体"。     

我国港口发展政府筹资对策研究

根据我国目前水运建设资金供给状况进行预测,"十一五"期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,资金紧缺日渐突出.目前单靠政府财政资金和港口"以港养港"资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题.     

浙江港口整合由点到面

宁波-舟山港一体化正式运行近一年取得了显著成就,浙江又开始着眼全省港口资源的整合,加快提高港口的核心竞争力,促进港口又好又快发展.据了解,"十一五"期间,宁波-舟山港、温州港等主要港口将得到强化建设,嘉兴、台州等地区性重要港口也将得到大发展.     

港口与城市经济圈

"城以港兴,港为城用",这是古今中外经济社会发展的一个普遍的客观存在.我们姑且把它称之为"港口经济"现象.同样,考察国内外大型城市经济圈的形成与发展也无不同港口经济的作用紧密相关.从发达国家来看,一国的经济都是以城市群经济圈形成的.     

集装箱港口的发展

一、集装箱港口分类 交通部的一些调研报告都将集装箱港口分为喂给港、支线港、干线港,笔者认为可以将规模较大的干线港称为集装箱枢纽港.衡量集装箱港口规模的主要标准是集装箱吞吐量和航线航班数量,据此对集装箱港口进行分类.     

广东省油气码头布局问题及对策研究

目前,广东省港口大体可以分为四大港口群,即以广州港、深圳港为中心的珠江三角洲港口群,以汕头港为中心的粤东港口群,以湛江港为中心的粤西港口群和以韶关港、河源港、云浮港等港口为代表的粤北内河港口群.     

安徽省将打造芜马组合港

今年安徽省将加强岸线资源开发和港口建设,打造芜马组合港等航运枢纽。芜湖港和马鞍山港水路距离48公里左右,两港位于长江黄金水道沿岸,是安徽省水运靠近长三角地区的"第一方阵"。安徽省将打造芜湖港与马鞍山港组合港,将谋划两港为优势互补、错位发展、功能协调的港口联盟体关系,实现港口间分工合作、共同发展。     

怎样运用项目融资为码头发展项目筹措资金

"项目融资"是一个内容涵盖范围十分广泛的融资方式.当前我国港口建设方兴未艾,沿海港口大都制定了规模庞大的建港规划,一大批港口建设项目正在建设或筹划之中,资金的缺口是显而易见的.尤其是中小港口,融资渠道比较狭窄,建设资金特别匮乏.因此,正确而又积极地使用"项目融资"方式是解决港口建设资金不足的有效方式之一.     

加快结构调整 建设一流强港——关于江阴港转型升级发展的思考

一、江阴港发展现状1.港口建设规模。江阴港由沿江、内河两部分港口组成。沿江自上而下为石利、申夏、黄田港、长山等功能明确、层次清晰的"一港四区"总体发展格局,共建有千吨级以上泊位89个,其中万吨级以上泊位45个,港口年货物吞吐设计能力5500万吨,石化仓储能力近300万立方米。内河拥有七级以上航道16条,航道总里程237公里,大小内河码头249家,生产性泊位372个。2.港口货物运量。江阴港以煤炭、金属矿石、钢材、化工品等原材料运输为主。2009年,港口货物吞吐量首次超过     

上海港的国际竞争力状况分析

港口是连接海陆运输的中介,是船舶、航海、内陆运输、通信、商务贸易和沿海工业的汇集点,因此港口往往成为区域经济发展的主要增长点.各国和地区政府都十分重视港口的发展,目的不仅在于港口产业自身的繁荣,更重要是利用港口的对内对外的通道功能把所在地区的经济发展融入整个世界经济发展的大循环中.在东亚,由于区域内的物流主要以海运为主,使得这一地区港口的发展非常迅速,特别是集装箱港口,目前已经成为世界集装箱运输的主力.进入20世纪90年代,为了争夺新的国际航运中心地位,除了具有绝对优势的香港和新加坡,上海港的主要竞争对手是高雄、釜山和神户等港口.他们都纷纷制定了自己的竞争策略和发展计划:高雄提出"建设亚太营运中心",釜山制定了建设光阳新港和"21世纪太平洋中心港"计划,神户则提出"21世纪的亚洲母港"的发展战略,上海也提出了成为国际航运中心的目标.     

长三角集装箱港口群演化模式与发展建议

长三角集装箱港口群的演化呈现出由上海港和宁波—舟山港双核驱动,"扩散—联合和集中阶段、枢纽港形成阶段、外围港口的挑战阶段、港口区域化阶段"四个阶段并行发展的模式。这种"双核驱动、多阶段并行"发展模式使得其在短短十几年就超越欧、美、日、韩等众多全球知名的港口群,跃居全球港口群的前列。预计未来几年,该港口群吞吐量的空间分布将继续由上海港转移到宁波—舟山港、连云港港、苏州港等周边港口,上海港与宁波—舟山港的区域化进程将进一步加快。为此,应该进一步强化"双枢纽港"发展模式,加快枢纽港转型升级,积极整合港口供应链体系。     

共建和谐港城关系 实现港口功能创新

伴随着世界经济全球化、区域一体化,以及水路运输服务网络化的发展,作为水路运输的重要节点,港口的功能和结构也在不断地发生变化。而港口城市作为港口发展的基础与依托,为港口的发展与功能拓展发挥着巨大的推动作用,同时,港口也为地区经济的繁荣创造了条件,因此,"以港兴市,以市促港"、"港     

数字宁波

<正>1390万标准箱宁波舟山港集团最新数据显示,今年上半年,宁波舟山港集装箱吞吐量完成1390万标准箱,同比增长4.7%,增速较一季度提高1.7个百分点。今年以来,宁波舟山港努力提升港口服务水平,加快推进港口"无纸化"改革。同时,宁波舟山港通过     

宁波港口产业发展及对策研究

正改革开放以来,宁波市委、市政府始终坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"战略,在港口开发和经济建设上都取得了令人瞩目的成绩。港口是宁波最大的优势资源,港口产业的发展推动了全社会经济的发展,然而,长期以来,关于港口产业的定义还没有一个系统全面的说法。本文将在明确港口产业定义基础上,分析宁波港口产业发展现状和存在的问题,并对港口产业的发展提出对策建议。一、港口产业的内涵及其特征1.港口产业的内涵港口产业是港口经济的基础和重要支撑,它伴随着港口的兴起而产生,并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。借鉴有关港口产业的有关研究,结合宁波港口产业发展实践,本文认为,港口产业是指和港口有关的社会化和生产交换及相关服务活动的综合,它和分     

科学发展、和谐发展、率先发展加快建设国际一流强港

日照港是国家"六五"期间建设的新兴港口,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一,也是国家散货运输南部大通道的主要出海口.1995年国务院三部委批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡.