“营改增”与行业税负变动影响因素分析

本文利用投入产出表数据测算了"营改增"后行业税负的变动情况,结果表明"营改增"后各行业税负出现了不同变化,同一行业在部分和全面"营改增"时税负变化情况也不同,行业税负变动受增值税税率、外购可抵扣产品和服务进项平均税率、外购产品和服务纳入增值税征收范围的比重和中间投入比率等因素的影响。因此,推进"营改增"改革需要合理设计增值税税率,简化税率结构,扩大试点范围,扩大增值税抵扣范围。     

“减税降费”对制造业间接税有效税率的影响研究——基于投入产出税收价格模型的分析

本文选取2010—2019年全国分产业、分税种数据,利用RAS法延长可用投入产出表,测算制造业有效税率。结果如下：第一,“减税降费”使制造业间接税有效税率降低了3.07%,其中2016年全面“营改增”的减税效应小于2019年制造业留抵退税与增值税一般税率下调的减税效应;第二,制造业间接税的减税效应是“营改增”扩围、增值税与消费税变动和税负转嫁综合的结果;第三,资源密集型制造业在改革中获益最大,劳动密集型制造业获益最小;第四,“减税降费”后,各类型制造业间接税有效税率差异进一步缩小。     

我国居民增值税和营业税税负分析

提高直接税比重、扩大"营改增"范围需要对居民流转税负担进行分析。本文通过分析居民流转税税负,为相关税制改革提供路径依据。文章得到的主要结论有:对于个人来讲,增值税和营业税负担高于个人所得税负担;我国居民增值税和营业税总体税负具有累退性特征;个人所得税的累进性可以部分抵消增值税和营业税的累退性。并据此提出要提高直接税比重,通盘设计不动产转让改征增值税和个人住房保有环节课税,减并增值税税率要充分考虑保护居民基本生活消费等政策建议。     

“营改增”实施对建筑企业的税负影响探析

为明确"营改增"政策对建筑业企业税负产生的影响,保证企业提前做好应对措施,使"营改增"政策降低企业税负的目的真正实现,针对建筑业在实行"营改增"可能出现的企业不适应增值税纳税方式、现有规定的增值税抵扣范围不合理、原有资产抵扣政策不合理和税率设定不尽合理等问题,提出了促进企业转型、加强人员培训、明确和扩大增值税抵扣范围、原有资产进项税额分期抵扣或加速折旧和参考税负平衡点制定增值税税率等建议。     

增值税和营业税对收入分配的不同影响研究

本文利用1995-2006年城市不同收入组人均各类消费项目的详细数据,根据各类消费项目对应的法定流转税税率,考察了城镇居民不同收入分组人均负担的增值税和营业税占收入比例的演变和对收入分配的影响。所有家庭的流转税负担都出现下降趋势,通过比较增值税和营业税历年的Suits指数发现,增值税负担一直是累退的,而营业税负担一直是累进的。我们计算了税前和税后收入分配的基尼系数,表明流转税扩大了收入分配差距,但是近年来影响有所下降。     

“营改增”对电信企业的影响及对策思考

2014年通信行业将试行营业税改增值税,本文就以某通信企业主要财务数据为例,根据目前初步掌握的"营改增"后实行差异化税率政策,从企业收入、成本费用、可抵扣资产、税负和税后利润等测算"营改增"对企业财务的影响和税负的变化,并提出一些应对策略。     

营业税改增值税:问题解析与应对策略

结合重庆市国税在"营改增"推进中的第一手数据资料,发现存在增值税"一税独大"、税收税源背离、累退性、对最终负税人税负忽略、税务机关面临征管挑战及纳税人的纳税遵从难度增加等问题。我国应应积极推进增值税的系统性改革,积极探索税制的配套调整,降税率减档次,完善增值税抵扣制度,重构增值税与消费税的搭配关系,提高增值税地方分享比例,改革消费税征收环节和税收归属,推广网络发票,统一增值税入库级次,实现终端消费价税分离。     

“营改增”对电信企业的影响及对策思考

2014年通信行业将试行营业税改增值税，本文就以某通信企业主要财务数据为例，根据目前初步掌握的“营改增”后实行差异化税率政策，从企业收入、成本费用、可抵扣资产、税负和税后利润等测算“营改增”对企业财务的影响和税负的变化，并提出一些应对策略。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负不减反增并非反常现象,适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题。从长期看,适时扩大"营改增"范围、调整增值税税率水平与结构是关键举措。     

中国整体税收负担的再分配效应——基于CFPS微观家庭调查数据的实证研究

随着我国税收收入的增长和贫富差距的逐渐扩大,整体税收负担对收入分配的影响引起理论研究的关注。本文利用引入增值税抵扣机制的投入产出模型测算间接税税收负担,并结合直接税税负,分析整体税收负担对城乡居民收入分配的影响及其动态变化。结果显示:增值税的累退性显著高于营业税,因此与征收营业税相比,征收增值税的模式会导致社会贫富差距进一步加大。我国整体税制呈累退性,并且总税收(间接税和直接税)整体而言加重了社会收入不平等现象,税后不平等程度逐年上升。与城市相比,间接税在整体收入水平较低的农村地区,会愈发加重该地区内部的贫富差距;虽然在农村地区税收仍然不可避免地具有加重收入分配不平等的特性,但随着时间推移这一特性有所缓解。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

“营改增”能够对服务企业的税负产生双重效应．在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是：企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对“营改增”税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析．以更好的消除企业对“营改增”改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善“营改增”税负制度。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

"营改增"能够对服务企业的税负产生双重效应,在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是:企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对"营改增"税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析,以更好的消除企业对"营改增"改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善"营改增"税负制度。     

税负转嫁视角下商品税对居民消费影响的实证研究

本文借鉴ELES模型,利用横截面数据对我国不同收入等级的城镇居民八类消费性支出进行了微观模拟,对其需求的价格弹性进行测算。在此基础上,分析了居民在消费支出过程中承担增值税、消费税和营业税的情况,对税负转嫁的方式和力度进行了实证评估。结果发现,我国商品税不具有明显的累退性,商品税“中性”特点显著。但在不同收入阶层之间税收负担份额是不同的,居民税收负担与商品税征税范围、税率等要素高度相关。基于此,提出要逐步降低商品税比重、进一步扩大“营改增”范围、完善消费税功能、以及将价内税改为价外税等政策建议。     

“营改增”试点中部分企业税负“不减反增”现象分析

理论分析与现实考察表明:由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负"不减反增"并非反常现象。适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题;而从长期看,适时扩大"营改增"范围及调整增值税税率水平与结构是关键举措。     

铁路运输企业“营改增”后税负问题研究

随着世界经济一体化趋势日益加强,我国经济与世界经济发展深度融合,铁路运输企业营业税改征增值税（以下简称“营改增”）是我国经济发展到一定阶段的必然要求。自2014年1月1日起,铁路运输企业实行“营改增”试点,在现行增值税17％、13％两档税率基础上,新增设11％、6％两档税率,交通运输业适用11％的税率,交通运输物流辅助服务适用6％的税率,“营改增”后税负上升。本文从税收理论、税制体系、生产经营管理模式及费用支出特点分析税负升高的原因,并从寻求政策支持、提高自身管理水平等角度提出加强铁路运输企业增值税管理的具体可行建议。同时本文指出未来铁路运输企业管理模式、生产流程的再造将是适应税制改革、降低企业税负水平的一项非常重要的工作。     

全面推行“营改增”改革试点对湖南省房地产业的税负影响及政策建议

"营改增"政策是我国结构性减税政策的一项重要举措,由于增值税的可抵扣性,从理论上而言,"营改增"可以降低企业税负,而实际上,由于增值税抵扣受到进项税扣除的影响,在近几年内税负不一定表现为下降。文章通过调研湖南省房地产企业,并对"营改增"后房地产企业的税负现状进行描述,分析影响税负的因素,提出相应的政策建议。     

浅析“营改增”对物流业的影响

为解决重复征税问题,2013年我国对现代物流行业开始实施"营改增"试点改革,于2016年将"营改增"推广至各行各业。本文探究了现代物流业受"营改增"税制改革的影响,发现实施"营改增"之后物流行业相应的产生了减轻企业税负、加强了部门间的协作等有利影响,但也存在着一般纳税人物流企业税负增加、物流业各环节税率不统一、增值税发票不易管理的难题。针对上述发现的问题,本文结合实际提出了改善各项管理制度、优化统一税率等改进对策。     

浅谈“营改增”对民营快递业的影响及对策

"营改增"改革是全面深化财税体制改革的重要组成部分,旨在加快完善税收链条,实现结构性减税,消除服务业发展的税制瓶颈。本文先对民营快递业的发展状况进行简要论述,继而对民营快递业的"营改增"历程进行梳理,研究显示:"营改增"初期,由于行业归属不明确造成税率差异导致民营快递企业税负变化差异大;"营改增"后期,由于企业成本结构和业务组成差异导致民营快递企业间的税负浮动方向不一致;综合来看,"营改增"降低了小微民营快递企业的税负,推进了民营快递企业集约化发展进程,但也间接增加了企业财务审核工作难度和企业纳税风险。基于此,本文提出应尽快确定快递行业归属、增加进项税额抵扣项目、采用快递行业专项增值税发票等措施,切实降低民营快递企业税负,促使快递行业实现健康、有效、可持续发展。     

营改增后企业纳税筹划策略浅析

"营改增"的含义是原本按营业税税率征收的项目现在按增值税税率征收。对于政府而言,营改增符合当下财税会计的发展要求,有利于促进税收体制的发展。从合理性角度分析,以前营业税税基是各环节课税对象的价值全额,营业环节多,税负重,产业链条长,重复征税的可能性大。从而造成了税赋不公、重复征税的现象,影响了产业的分工细化与协作。然而增值税是针对每个环节的增值额部分征税,并非全额征税,不会因征税环节的增加而增加税赋。营改增不仅可以降低企业和纳税人的税赋,减少重复纳税。并且还可以促使税收与经济发展形成更好的良性循环。对于企业而言,如何在营改增的过程中以及以后制定合理的纳税筹划策略不仅有利于降低企业的税负压力,更有利于切实的增加企业的经济收入,促进企业的经济发展。并且可以降低企业的财务风险。因此本文的主要研究目的是分析营改增的政策,并对纳税筹划提出相关建议。     

营改增对仓储业的影响分析

近年来,随着营业税改征增值税在全国范围和行业内逐步试点实施,企业在日常经营中所受的税收影响也越来越大。仓储行业在营改增中受到的影响,主要体现在税负有所增加,仓储行业可抵扣的进项税额较少,发票管理较为混乱,税率不统一,增值税核算难度增大等方面。鉴于此,一方面,政府应统一税目税率,适当降低税率,切实解决企业税负重、重复征税、从高征税的问题。另一方面,仓储企业应做好相关税务筹划,及时争取财政补贴资金,加强税务会计培训,加强增值税专用发票的管理,从而降低"营改增"带来的负面影响,促进企业健康发展。