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要品牌还是要销量?"两个都要"!马德骥如此自信的底气正是来自旗下重要战略产品的深耕之作——奇瑞新A3。每当提起奇瑞A3,始终脱不开"转型"、"重任"等字眼。《汽车观察》清晰记得,在2008年第三届"爱我中国车"年度车型评选中,奇瑞A3三厢以动感流畅的造型、优越的操控性能和高品质的制造工艺赢得了评委的一致认可,最终全票通过,摘获年度车型大奖。不可否认,年度车型大奖是一个缩影,记录着那个年代自主品牌汽车的成长与骄傲。可时过境迁,当荣誉不再,奇瑞A3又将何去何从? 相似文献
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2007年,自主品牌汽车每前进一步,都遭到最激烈的阻击,在合资品牌的强力阻击下市场份额开始滑坡。无论2008年面临的形势有多么严峻,无论前路如何,自主品牌汽车别无选择地必须亮剑,而要亮出什么样的剑则成为关键。 相似文献
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"悠悠唱着最炫的民族风",当凤凰传奇的歌声在北京车展上华晨展台响起时,整个E1馆沸腾了,那些见惯"大场面"的媒体记者站在对面采访台上激动地跟着旋律挥手.一时间,激情弥漫在整个华展的展台.
对于华晨汽车来说,太需要这样的激情来实现一次跨越了.
而事实上,为了实现跨越,从2011年开始华晨就加快了步伐.从8月中华H530在水立方更名上市开始,华晨就几乎没停下其奔跑的脚步,2011年11月广州车展发布新款SUV中华V5;2012年3月16日华晨签约凤凰传奇;2012年3月3日签约宾法设计师迪米克里·维切多米尼;2012年4月23日华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机,亮相本届北京车展.其中,大中华Ⅱ概念车、中华V5四驱版、中华H230等7款车型为全球首发. 相似文献
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"和之前国外车展上的展车相比,这一次坐进自主品牌的车内已经感觉不到太大的区别",对于很多刚从3月份看过日内瓦车展的人来说,在本届北京车展上不难发现自主品牌与很多国际巨头的差距正在继续缩小.
在车展开幕的首个媒体日,吉利在全场首发车型名单中率先发布了旗下首款SUV车型:全球鹰GX7.同时,去年上海车展亮相的魔卡概念车也推出了全新第二代车型."与以往急于推出新车的做法相比,适当放慢节奏有利于厂家提升产品的品质",据业内人士回忆,在其他竞争对手争相推出SUV的同时,吉利虽然展出过自己SUV的原型车,但至今才正式上市.而这正是吉利自身战略调整的过程. 相似文献