美国“特保”大棒搅乱全球市场 中方强烈反对美国对中国轮胎加征关税

9月11日,美国总统奥巴马宣布对中国轮胎特保案实施限制关税,即对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税,税率第一年为3 5%,第二年为30%,第三年为25%.     

资讯

宏观视点美宣布对中国轮胎征收三年惩罚性关税美国总统奥巴马9月11日宣布对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车的轮胎实施为期三年的惩罚性关税。美国新的轮胎关税政策将于今年9月26日开始生效。白宫发言人罗伯     

警惕贸易保护主义抬头

9月11日,美国总统奥巴马决定对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车的轮胎实施为期三年的惩罚性关税。这是美国奥巴马政府对中国发起的首例特保调查案。此项决定立刻在业界引起轩然大波,无疑为世     

轮胎特保案的影响将显现

<正>2009年9月11日,美国总统奥巴马宣布,对从我国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎征收为期3年的惩罚性关税,税率第一年为35%,第二年为30%,第三年为25%。美国是我国轮胎出口的主要国家,2008年出口美国的     

警惕新形势下的贸易保护主义

9月11日，美国总统奥巴马宣布，对从中国进13的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税，税率第一年为35％，第二年为30％，第三年为25％。这起发端于6月的轮胎特保案一直是行业关注的焦点，而奥巴马政府如何决定亦成为人们讨论的重点。如今，答案终于揭晓，激起了全世界的关注，也引起了世界各国对贸易保护主义的担忧。     

轮胎企业：转战自主知识产权

在国际金融危机的背景下．美国汽车巨头相继倒闭．轮胎业作为汽车行业的相关产业．更是面临着前所未有的困局。今年4月，美国钢铁工人联合会向美国国际贸易委员会（ITC）提出请求，声称中国产商用轮胎对美国造成严重冲击，并导致许多工人失业，要求ITC对其进行调查。6月29日，ITC以中国轮胎扰乱美国市场为由．建议对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55％、45％和35％的特别关税。这件ITC对本国轮胎实行特别保护的提案,在中美轮胎行业引起了极大的震动。     

固铂轮胎：“支点计划”助力今年不输去年

2009年初,固铂轮胎发布了针对卡客车轮胎市场的"支点计划"。这是一个什么样的计划?具体内容是什么?为此,记者专访了固铂轮胎中国区总经理辜思历和固铂成山(山东)轮胎有限公司销售总监肖乾。《商用汽车新闻》:请详细介绍一下"支点计划"的内容。辜思历:"支点计划"是固铂轮胎专为中国卡客车用户     

橡胶工业协会建议提高轮胎出口退税

第十届全国橡胶工业信息发布会日前在桂林举行。中国橡胶工业协会会长范仁德在会上表示，政府应在政策方面加大对橡胶工业的支持力度，建议降低天然橡胶关税，提高轮胎出口退税率至15％，子午胎等轮胎产品全征全退。     

奥巴马“闪击”中国轮胎

沸沸扬扬的特保案成为了媒体的焦点，各种消息也是层出不穷。和人们之前的乐观预期不一样，特保案被美国政府通过了。中国轮胎行业被奥巴马“闪”了。     

秘鲁对中国轮胎征收反倾销税

秘鲁全国竞争和知识产权保护署日前公布一项裁决,以中国轮胎存在倾销行为为由,规定从中国进口的轮胎在入关时必须多交反倾销惩罚性关税,以便其销售价格与国际市场水平大致持平。利马考乔轮胎公司于2001年2月15日首先向秘鲁全国竞争和知识产权保护署的反补贴及倾销委员会提交报告,指控三家中国公司向秘鲁倾销轮胎。同年4月,在秘鲁设有分公固特异轮胎公司也向全国竞争和知识产权保护交类似指控。秘鲁全国竞争和知识产权保护署开始对来自中国的轿车、小型卡车及大货车轮行反倾销调查。不久前,秘鲁全国竞争和知识产权保护署反补倾销委员会下达初…     

插足商用车

如果说进入中国市场之初佳通立志要"做成中国乘用车胎第一品牌",如今推出商用车胎全系列产品则意味着一个全新梦想的开始。3月25日,佳通轮胎在安徽合肥召开了一场名为"新荣耀,新征程"的Giti品牌推广会,正式推出全新Giti品牌商用车胎全系列产品。同时公布了全新的品牌愿景——"成为中国车主首选的轮胎品牌"。以此为节点,佳通轮胎展开了助其飞得更高的另一只翅膀。     

轮胎出口 机遇与挑战并存

《商用汽车新闻》记者从商务部网站获悉,近期,美国对中国轮胎特保措施即将终止,套在头上3年的"紧箍咒"终于摘了下来。中国轮胎企业能否因此迎来春天?贸易壁垒"接踵而至""如果特保案能按期取消,对中国轮胎企业将是利好消息,出口利润也会有所增加。"山东玲珑轮胎股份有限公司(以下简称玲珑轮胎)品牌战略部部长叶晖表示,3     

冲破阴云

11月15日,美国总统奥巴马正式开始他就任后的首次中国之旅。可以预知的是,中美双方会在友好的气氛中达成一系列共识;能够肯定的是,奥巴马将在经贸领域帮助美国企业使劲儿,带走一些大订单。但在这一片和谐氛围的背后,中美之间的贸易摩擦却是愈演愈烈。轮胎、钢管、锦纶切片、汽车……各行业枪声此起彼伏,业内人士胆战心惊。     

宽轮胎能有宽市场吗

X One轮胎,用于替换双胎并装的单宽胎,现已登陆中国。3月3日,米其林X One公交专用轮胎在苏州客车展上亮相。这是米其林在XZU3系列轮胎得到市场认可之后,又一次将"具有市场引领意义"的新产品投入中国市场。现在的问题是:X one轮胎之路,能像它本身那样宽吗?米其林的试探在X One轮胎推介会上,米其林(中国)投资有限公司卡客车市场部经理法兰克·叶保持着其一贯的笑容。对于这款X One轮胎,他着重指出面对未来的商业挑战,运输行业需要更加重视通过提高燃料效率和增加实际载荷来控制运营成本,提高生产力,而米其林X One轮胎就是在这种理念下被设计和制造的。     

WTO裁定美国胜诉轮胎特保案 中方将适时上诉

本报讯12月13日,世界贸易组织裁定美国胜诉轮胎特保案。WT0宣布,美国对从中国进口的轮胎采取过渡性特保措施并未违反该组织规则。对于美国国际贸易委员会提出在2004～2008年间,中国进口轮胎数量"迅速增加"导致轮胎行业受到     

美国制造的挑战

如果"中国制造"无法利用这一间隙提升自己的能力,施行以"品牌战略"为导向的转型升级换代,不仅中国本土市场会被洋品牌全线攻克,"中国制造"的优势也将面临全线瓦解从2013年的最新《国情咨文》来看,奥巴马新政已初露端倪:让新的工业革命在美国发生,让制造业回归美国。为此,奥巴马的配套政策是政府提供税收优惠,同时对那些继续把制造业留在海外的跨国公司课以重税。而     

碳关税建构国际贸易规则新议题探析

伴随气候变化逐步成为全球性政治议题,近年来,西方国家碳关税立法议程显著提速,2021年7月14日,欧盟正式推出碳关税实施细则,俄乌冲突一定程度上推动美、欧在碳关税立法议程上增进勾连互动,西方国家力图掌控全球碳排放权交易市场的定价权。碳关税可能成为首个与气候变化相关的国际贸易规则,西方欲掌控碳定价依据,施压中国碳核算标准体系;牵引碳价格联动,抬升中国碳市场运行成本;构筑碳交易壁垒,削弱中国高碳产业竞争力。中国碳市场建成运行尚不到一年,诸多方面有所不足,在全球碳关税谈判应对方面处于不利地位,建议中国加快筹划碳关税应对预案,加快建立国内碳核算标准体系,加快完善国内碳市场运行机制,加快推动国内高碳产业转型发展。     

替换胎市场：轮胎巨头争抢的“鲜蛋糕”

"轮胎涨幅应40%～50%" 国际原油价格一路狂飙,天然橡胶亦涨声一片,去年5月2100美元每吨的价格,至今已经涨到了3100美元每吨,以涨幅较低的后者计算,轮胎的价格至少应该涨40%～50%.这就是固铂轮胎中国区总经理辜思历的"账","但是,在中国市场上,所有的轮胎厂家,包括米其林、固特异、普利司通在内,尽管都已经涨价,但是涨幅都会控制在3%～7%."辜思历说.     

轮胎企业加快市场布局

2010年,中国汽车以产销双双突破1800万辆的成绩登上全球第一宝座,这不仅让全球整车厂商垂涎三尺,同时也折射出汽车零部件厂商在中国市场发展的美好前景。单看轮胎企业,如米其林、倍耐力、固特异、普利斯通等轮胎巨头,从2010年下半年开始便加大了投资中国的力度,纷纷宣布新建和扩建轮胎项目、加快网络布局。日前,《商用汽车新闻》记者致电国内部分轮胎企业,了解商用车轮胎在开拓国内市场、进行网络布局等方面的内容。     

轮胎市场岁尾迎来收获季

2012年前三季度,我国轮胎形势不佳,销售收入及出口增长大幅放缓,库存始终居高不下.但是进入第四季度尤其是11月后,轮胎的产销形势好转,库存消化迅速,尤其是企业利润大幅上升. 目前轮胎行业形势相对较好.一是从2012年9月后美国对我国乘用胎3年特别关税期满,取消特别关税将给我国乘用胎带来新的发展机遇.业内人士表示,特保税取消使我国半钢胎有望重新获得30％左右的美国进口市场,对应乘用车/轻卡轮胎出口增量约5000万条,相当于2011年我国出口总量1.93亿条的26％.