拿什么打动中国用户?

自从2009年国内启动了针对1.6升及以下排量车型购置税的优惠政策,这一细分市场一直在发生着微妙的变化.降低排放、提升动力,汽车厂商试图在原本矛盾的关系中找到平衡.尽管在国外小排量涡轮增压器技术已经开始应用,并且出现了采用1.2升涡轮增压发动机驱动的帕萨特,但中国用户更关心的是这些技术是否够便宜、够耐用. 现在对于大多数人来说涡轮增压器已经不再陌生,不过具体都有哪些品牌非业内人士就很难说清了.面对目前全球增速最快的汽车市场,霍尼韦尔正在加速对中国的布局.不过摆在眼前的不仅是强劲的竞争对手和巨大的市场潜力,还要扭转之前人们的误区和充斥市场的仿冒产品.     

动态+数字

增压器厂家与商用车企研发合作10月17日,无锡康明斯涡轮增压技术公司宣布:其最新的小型涡轮增压器已于9月起正式匹配商用车制造商福田排量2.8升～3.8升的柴油发动机。康明斯涡轮增压技术有限公司总裁Jim Lyons在谈到这项合作时表示:如今商用车制造商们正在寻求能够提高燃油效率、降低汽车排放,并减小     

企业

1博格华纳推出新涡轮增压器2011年1月27日,博格华纳推出了新一代小型柴油发动机涡轮增压器,配备MINI最新的1.6升四缸柴油共轨发动机。搭载在MINI One D和One D Clubman中的新型小型化发动机输出功率为90马力(66千瓦),搭载在Cooper D和Cooper D Clubman中的可以达到112     

霍尼韦尔预测未来三年中国涡轮增压器售后市场将实现年增长20％

2011年8月25日,中国上海——全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔公司（NYSE：HON）近日在上海举办了2011盖瑞特首届经销商大会,宣布将大力发展其售后市场的相关业务,以满足近年来不断攀升的中国市场需求。根据霍尼韦尔的预测,中国的涡轮增压器售后市场将伴随着汽油机涡轮增压器的推广经历迅猛发展。     

凤城东方增压器:出去闯一闯

凤城市东方增压器制造有限责任公司市场销售部经理陈宝山近期的行程排得很满,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会刚结束,随即踏上前往德国的征程。凤城东方增压器公司坐落于辽宁省丹东地区凤城市,由原辽宁东方增压器厂转型而来。工厂成立于1948年,     

苏州清洁生产“绿”了企业

8月30日,寿光市康跃增压器有限公司根据技术管理需要与华天软件正式签订PDM/CAPP/CODER实施服务合同,在康跃增压器公司技术部门实施全球PLM市场领导者——UGS公司PDM系统TeamcenterEngineering(以下简称TCE),以及华天软件自主产品WIT-CAPP/WIT-CODER(编码器),用成熟的产品和实施经验为康跃增压器有限公司打造产品创新设计平台。寿光市康跃增压器有限公司(以下简称“康跃”)始建于1963年,是一家集设计、开发、生产和销售为一体的涡轮增压器专业制造企业。公司主要产品为涡轮增压器,现年生产能力10万台,正在实施中的二期工程…     

拓展的服务,共同的发展——华天软件签约康跃增压器TC/CAPP项目

8月30日,寿光市康跃增压器有限公司根据技术管理需要与华天软件正式签订PDM/CAPP/CODER实施服务合同,在康跃增压器公司技术部门实施全球PLM市场领导者--UGS公司PDM系统Teamcenter Engineering(以下简称 TCE),以及华天软件自主产品WIT-CAPP/WIT-CODER(编码器),用成熟的产品和实施经验为康跃增压器有限公司打造产品创新设计平台.     

“东亚”信号

在4～9升及13升发动机方面与中型卡车销量最大的东风商用车合作,在11升发动机方面与15吨以上重卡销售霸主陕汽牵手,轻型发动机方面则与占据轻卡市场三分之一份额的北汽福田携手。至此,康明斯在中国的黄金布局已构建完成。     

锡柴携手供应商降低采购件零公里故障

随着全球经济的逐渐复苏，重卡市场560马力以上发动机的市场容量正在迅速增长，这给一汽无锡柴油机厂的奥神11升发动机，提供了广阔舞台。高端动力离不开广大供应商高品质的资源保证。为此，锡柴近日与120余名供应商代表就奥神11升发动机资源保障和降低采购件零公里故障措施达成共识。     

挣扎中SUV营销再升华 开打公益活动主意

“关于汽车消费税的变化,2005年下半年可能会出台细则。”围家发改委工业司的人士称：“新办法有可能把2．2升以上大排量汽车的消费税税率上升至10％以上。”同期,2005年国家发改委多次调整成品油零售价格,7月23日最近一次调整后,国内93号汽油价格蹿至每升3．94元。排量在2．4升以上的SUV是这些新政策首当其冲的“受益者”。市场表现得敏感且强烈,轿车市场车型匮乏导致消费者只凭“雹着漂亮”就选购SUV的时代一去不复返,被称     

普及优势应用

目前,全球绝大多数汽车厂商都已是霍尼韦尔涡轮增压技术的客户。在欧洲,50%以上的新轻型汽车都已采用涡轮增压技术。近期,霍尼韦尔涡轮增压技术部全球工程副总裁Craig Balis透过《汽车观察》对中国涡轮增压器销量作出预测,市场规模将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台,覆盖配套比例将从2012年的22%增长到30%。为满足这一市场的加速增长,霍尼韦尔正积极推出新的柴油机     

涡轮增压：下一个屏障？

显然，外资企业在中国涡轮增压市场的战略是成功的，国内乘用车的涡轮增压器配套市场基本被他们占据，其中博格华纳、霍尼韦尔、霍尔赛特、IHI等已占据90％的市场份额。     

汽车养护之涡轮篇

装有涡轮增压发动机的轿车以其良好的动力性受到了很多人的青睐,但如果车辆没有正确使用和保养,涡轮增压器的故障率就会升高,而且涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比有一些需要特别注意的地方。首先,对于涡轮增压器我们应该有正确的认识。在实际使用中,如果对涡轮增压发动机进行了正确的使用和维护,涡轮增压器的寿命可以和发动机的寿命相当。在最近30年时间里,涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上,它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上,因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率,借以实现轿车的高性能化。     

涡轮增压自主品牌压力大

中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室常务副主任、中国内燃机协会增压器分会秘书长邢卫东认为,明年7月1日实施国Ⅳ标准,涡轮增压器特别是自主品牌存在一定困难。分析具体原因,邢卫东表示:"目前,我国涡轮增压器市场的绝大部分份额被国外或合资企业占据,自主品牌仅占不到30%。在国Ⅳ标准之前,国内企业大多采取‘拿来主义’,因为技术门槛低,借鉴模仿相对容易,导致众多国内企业忽略了在科研方面的投入,没有一定的技术积累。但到了国Ⅳ阶段,‘拿来主义’不再容易,像增加气阀这样的技术还可以勉     

自主品牌PK合资品牌 CA6DM争夺11升黄金排量制高点

"11升柴油机是中国柴油机市场的发展趋势。从国际柴油机的发展历程看,10～11升在过去20年都是黄金排量,中国市场也不例外。"作为推出我国完全自主研发11升柴油机的企业,锡柴厂厂长钱恒荣对11升发动机的前     

六月上市新车

别克新一代君威2．0T豪华运动版搭载2．0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机,汇聚缸内燃油直喷、双流道涡轮增压器等前沿尖端科技,结合中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术、双对旋平衡轴等多项先进功能。拥有同级最高的升功率81千瓦。配合专属的先进6挡手自一体变速器,最高时速达到232公里。     

增压器分会在京成立

8月6日,中国内燃机工业协会增压器分会（以下简称分会）在北京成立。分会实行单位会员制,是由增压器、增压器零部件企业及相关科研院所、高等学校、整车企业、发动机主机企业、内燃机相关产业等自愿参加组成的全国性的专业分会。     

9月1日起汽车消费税调整

财政部、国家税务总局近日发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；     

企业直通车

伊顿机械增压器技术荣获日产全球创新奖本报讯伊顿公司近日宣布,其机械增压器技术荣获由日产汽车公司授予的"全球创新奖"。伊顿公司为最新款的日产（?）Micra（?）汽车提供了TVS^?增压器,使其具有良好的燃油经济性,更环保,     

动能更强 油耗更低——沃尔沃卡车全新13升发动机亮相

7月28日,沃尔沃卡车公司在广州洲头咀码头发布了装配13升发动机的沃尔沃FM和FH新型卡车。相对于换代前装配12升发动机的产品,此次发布的新型卡车具有动能强劲、操作灵活、油耗低等特点。沃尔沃卡车全新发动机为直列六缸电控12．8升柴油机,带涡轮增压器和中冷器,配备顶置凸轮轴和4阀门单体式喷油器。新型13升发动机保留了12升发动机的所有优点,同时在几个方面进行改善,例如,通过增加气缸容积以及增加扭矩来加强发动机的驱动力。据沃尔沃卡车技术人员分析,扭矩的增加使得发动机应用范围更加广泛,在这种情况下用户将能更自如的运用新型卡车去操作大量繁重的工作,如建筑施工作业、驾驶重型牵引车等。新型13升发动机的扭矩大约增加了200个单位,这项改进使得卡车的加速范围增大,在很快的转速方位都能保持很高的平均车速,并且操作更加灵活,即使在爬陡坡的时候也能够发挥出色的驱动能力。