华晨第二步

"悠悠唱着最炫的民族风",当凤凰传奇的歌声在北京车展上华晨展台响起时,整个E1馆沸腾了,那些见惯"大场面"的媒体记者站在对面采访台上激动地跟着旋律挥手.一时间,激情弥漫在整个华展的展台. 对于华晨汽车来说,太需要这样的激情来实现一次跨越了. 而事实上,为了实现跨越,从2011年开始华晨就加快了步伐.从8月中华H530在水立方更名上市开始,华晨就几乎没停下其奔跑的脚步,2011年11月广州车展发布新款SUV中华V5;2012年3月16日华晨签约凤凰传奇;2012年3月3日签约宾法设计师迪米克里·维切多米尼;2012年4月23日华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机,亮相本届北京车展.其中,大中华Ⅱ概念车、中华V5四驱版、中华H230等7款车型为全球首发.     

吉利携旗下三大品牌五款新车亮相上海车展

4月19日,第十四届上海国际汽车工业博览会盛大启幕。作为汽车市场最具影响力的单年度车展,上海国际车展已经引起了全球汽车巨头的高度关注。中国作为第一大汽车市场的巨大魅力,是每一个汽车巨头都无法抗拒的。毫无疑问,上海车展也引起了国内自主品牌的高度重视,概念车型,首发车型纷纷亮相。     

创纪录的上海车展

尽管调控下的中国车市增速放缓,但中国的顶级车展,仍然具有无与伦比的号召力。每年4月对于中国汽车业来说都是最忙碌、最热闹的一个月,无论是双年的北京车展和还是单年的上海车展,都会在短     

长安:跨界新主张

如果你没有IPHONE,你就没有IPHONE。借用苹果的发布词,长安跨界产品欧力威将带给新一代的消费者全新体验。苹果有这样一句发布词,如果没有IPHONE,你就没有IPHONE。消费者对于世界的变化,对于产品的服务追求正发生着日新月异的改变,对于IT、电脑、手机等产品已经超越了传统,甚至与当初它带给人们的感觉和记忆已是颠覆,汽车亦是如此。     

奇瑞四大品牌 青岛车展夺眼球

第十届青岛国际车展于5月26日在青岛国际会展中心拉开序幕,国内外各路汽车诸侯将竞相逐鹿本次车展。在这场名车汇聚的角逐中,奇瑞作为国内自主品牌的领军者,也将携旗下众多车型闪耀登场,并重磅推出“奇瑞‘油’礼惠动岛城”优惠活动,为广大车友提供超值的购车优惠。如果您也亲临本次车展,位于1号馆A1展位的奇瑞汽车则不容错过。     

日产十余款经典车型亮相上海车展

日前．日产（中国）投资有限公司与东风日产乘用车公司率领旗下十余款经典车型亮相2009上海国际车展。以首次登陆中国的电动概念车NUVU及新轩逸共同领衔的日产旗下众参展车型．完美阐释了本次车展“科技·艺术·新境界”的主题，将新能源汽车开发和车辆技术研发与应用引领至又一个新境界。     

新能源大有可为

2011年是中国汽车市场一个非常特殊的年份：我们既看到了市场增长在回归理性的同时增幅开始大幅下滑;我们也看到了中国自主品牌车企面临的巨大挑战;同时我们还看到了中国新能源汽车在市场进展方面碰到的一些困难。     

东风悦达起亚都市小型SUVKX3概念车亮相

广州车展东风悦达起亚联合起亚汽车（中国）携最强阵容惊艳亮相,共计19款车型为观众带来一场汽车饕餮盛宴。其中,东风悦达起亚首款小型SUVKX3概念车型首次亮相：K41．6T与新款K2也带来了上市发布后的首次车展展示。     

南京车展最受关注车型

<正>华东地区全年最大车展---2013(第十二届)南京国际车展览会相比以往又有了许多新的突破。本届南京车展自9月29日起,历时6天,于10月4日圆满落幕,展出面积近10万平方米,共吸引整车品牌73个,总展出车辆1000余台。同时今年南京车展首次迎来概念车的亮相,共举办了50款新车发布活动。本届展会自主品牌一改往日的低调作风,占据了参展品牌将近20%。同时宝骏、上汽大通、北京汽车和新型合资品牌广汽三菱和广汽吉奥首次以厂家展台展     

比亚迪参展“三段式”

从参与车展之初以产品为主题,到之后主打＂新能源＂,现在的比亚迪已经进入第三阶段以技术创新为主题,而这将是集成式的创新,涵盖了比亚迪的IT,汽车和新能源三个板块。比亚迪在车展上的发展也代表着国内自主品牌的进步。     

自主品牌汽车另类评选

4月下旬举行的第十三届上海国际车展上,自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容,展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。     

成长进行时

由于身份不同,专家团很少在推荐的展馆和车型上达成一致,不过E2是个例外.在这个被自主品牌展台占据一半的展馆内,不仅包括了专家团总结出的几乎全部车展关键词,最终得到推荐的车型也空前一致. 两年前,当前梅赛德斯一奔驰的设计师Andreas Deufel受邀加入长城汽车并担任设计总监,那时的他曾经表示"一段时间后,长城需要拥有独树一帜的车型".两年后的北京车展现场,他真的从一辆长城全球首发的SUV上走了出来. 作为长城首款概念SUV,啥弗E成为了专家团推荐最集中的车型.王选政曾经将2009年的上海车展视为"自主品牌元年",与之相比,尽管在新品的数量和规模上不及当初,但在参观过本届北京车展后,他将其定义为自主品牌的"设计元年".     

极致跨界 进口标致3008开创跨界新典范

2010年12月19日,备受关注的标致3008抢在广州车展前一天正式登陆中国。作为标致旗下首款跨界车型,3008的引进,将进一步扩大进口标致的车型种类,并在2010年收官之际,开创了国内汽车业界“极致跨界”的新典范。     

抢滩登陆

在所有的展馆当中,尽管W3的参展品牌并不多,但专家团在这个只有五家整车企业的展馆内停留的时间却并不比别的展馆少.在W3,几乎一半的地盘被本土品牌的吉利和长安占据,日产不仅带来了旗下合资自主品牌启辰的首款车型,被称为"鹰眼总裁"的卡洛斯·戈恩也希望借此机会让雷诺品牌对中国消费者不再陌生.于是,在专家团中有人认为,W3馆的全球首发名单中,各家车企的不同选择很有看头. 联盟梯队 就像在地图上的位置一样,尽管隶属于同一联盟,但雷诺和日产的展台却分别位于同一展馆的两端.而且,由于二者在中国市场的基础存在差距,选择首发的产品也有明显的区别.专家团当中的张雷在这里遇到了自己的老朋友,雷诺的外形设计全球副总裁、著名华人设计师罗伟基(Anthony Lo),据罗伟基介绍,雷诺汽车公司将在不久之后推出一系列全新设计的车型,原有雷诺汽车的产品形象也要有一次质的飞跃,而设计风格以激情、感性、简约等一系列全新要素构成.     

跟“中国通”一起看车展

Klaus Paur TNS中国汽车研究北亚区总监。他拥有20多年市场营销和市场研究经验,其中13年致力于汽车行业,他善于将自身对品牌-消费者关系的独特理解揉入新产品开发、市场细分和市场定位以及评估满意度调查等。Klaus对中国非常了解,可以说是个"中国通",他拥有一个很"中国"的名字——包亦农,他为人随和,其下属亲切地称他为"老包"。     

对自主品牌到了战略布局的思考

一段时间来,自主品牌汽车特"火",概念"火"、市场也"火"。但必须看到,自主品牌这几年的发展更多的只是凭着一种感觉,有人甚至认为是凭着一股子激情在往前走,可以说是摸着石头过河。要造世界上最便宜的汽车,就是这种感觉的真实写照。回顾上海车展自主品牌企业不断涌入、全面开花的热闹场面,我觉得有几个问题不得不说。     

2012“专家看车展”

张帆广汽研究院造型设计总师自主品牌已经基本上摆脱了所谓"山寨"的感觉,每个品牌都能看到亮点,也都有进步。从设计创新和品质方面都能在很多产品上看到更加成熟,3月份坐进日内瓦车展上的车,和现在坐进自主品牌的车里面感觉没有什么区别,同样作为自主品牌,竞争压力还是很大的。     

北京车展关于自主品牌的谈资

北京车展已经偃旗息鼓了,围绕着这一届北京车展的话题,可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为,这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车,都是史无前例的。特别值得一提的是,自主汽车在这届车展上的强势表现,已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。     

疯狂的奇瑞

"多生孩子打群架",这是尹同耀挂在嘴边的一句话,而奇瑞的"疯狂"就在于此,每次车展,人们都会发现奇瑞的新车型都在成批增加。此次北京车展,奇瑞的参展面积达2500平方米,有26款参展车型,展品分出了六大阵营,包括多彩五娃、家轿欧风、银海绿洲、银甲悍将、银色王者和运动激情,共推出12款首发新车(全场最多)和多款新能源车型。     

中国汽车需要“亮剑精神”

法兰克福车展刚刚落幕，东京车展又拉开了帷幕。遗憾的是，同属国际公认的五大车展，东京车展上少了中国自主品牌的影子。