坚挺与挺住

先列出最近的几个事实：事实一：受到金融危机的影响,4月的上海国际车展,自主品牌企业扬眉吐气,国外大品牌或有缺失;     

突破天花板

穿越经济低迷的阴霾,中国自主品牌在过去的三个月跑赢了对手,现在,他们想借上海国际车展来推开高端市场的大门。时隔两年之后,上海车展再次成为中国企业实现品牌突破的应许之地。4月20日,与丰田同在W4展厅的长城汽车用1600平方米的展厅面积,携三大板块15种车型拉开阵势,     

王锋：做轮胎业的联想

“玲珑现在已经是全球营销的品牌,这是行业公认的：但这并不意味着已经实现了品牌全球化!携手联想,我们有机会更近距离地学习、了解国内企业国际化成长历程,博采众长,成就自我。”     

对自主品牌到了战略布局的思考

一段时间来,自主品牌汽车特"火",概念"火"、市场也"火"。但必须看到,自主品牌这几年的发展更多的只是凭着一种感觉,有人甚至认为是凭着一股子激情在往前走,可以说是摸着石头过河。要造世界上最便宜的汽车,就是这种感觉的真实写照。回顾上海车展自主品牌企业不断涌入、全面开花的热闹场面,我觉得有几个问题不得不说。     

佳通轮胎的经营之道

最近几年佳通轮胎的市场占有率和销量都有了质的飞跃,这与佳通一贯的经营理念密不可分,佳通今天的成绩也与我国自主品牌汽车企业飞速发展有着千丝万缕的关系,佳通轮胎是与我国自主汽车品牌共成长的。佳通轮胎近几年在中国的增长势头很明显,年产销量已经连续多年居中国轮胎行业第一位。作为一家常年立足于中国市场的轮胎领军企业,佳通充分发挥了其本土生产制造上的优势,而与自主汽车品牌的合作,也让佳通尝到了合作共赢的甜头。     

丰田以“过去·现在·未来”主题亮相上海车展

随着全球最受关注的汽车盛会之一——第十四届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海国际车展）的日益临近,丰田汽车公司（以下简称丰田）正在紧锣密鼓地进行准备,届时将以“过去、现在、     

自主品牌汽车另类评选

4月下旬举行的第十三届上海国际车展上,自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容,展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。     

中国汽车市场下半年局势变化分析

虽然上海国际车展的脚步已渐渐离我们远去,但车展给车市播下格局变迁的种子却正在发芽。我们不是先知,无法预测中国车市未来两三年内到底会结下什么果子,但通过上海车展一周时间的些许动静,还是可以看出下半年车市局势变化的一些端倪。     

丰田以强大阵容亮相2011上海国际车展

（2011年4月19日,上海）今日,第十四届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海国际车展）在上海新国际博览中心拉开帷幕,丰田汽车公司（以下简称丰田）在W3展馆内近5000平米的展台上展示共计60余台展车和展示物,在参展面积、展车数量方面都达到丰田在中国车展参展史上的最高记录。     

国际零部件巨头激战中国汽车后市场

普利斯通、固特异、韩泰正为如伺在车展上赢得眼球煞费苦心．马牌等新轮胎公司则在2007上海车展内外摆开擂台．上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的缩影．这些渴望在全球第二大轮胎市场淘金的轮胎巨头们如何激战，成了上海车展整车外另一个焦点。     

中国轮胎奏响“国际歌”——2010年中国轮胎出口贸易破百亿美元

2010年,我国轮胎出口实现双突破,贸易额突破百亿美元,达到100．6亿美元,出口量突破2亿条,达到2．36亿条,逐渐化解了国际金融危机和“轮胎特保案”对行业的影响,重回上升通道。企业积极寻求     

春天里的本土品牌

这次上海车展,《AutomotiveNews》欧洲版主编LucaCiferri受刺激了。展馆里,很多中国本土品牌都让他感到意外,无论是设计做工．还是技术品质,原来令这些欧美人士很看不上眼的中国品牌,似乎一夜之间都脱胎换骨了,而且,还那么便宜!难道以后汽车业也将无可阻挡地成为中国人的天下？     

未来三年轮胎行业增速将放缓

中国轮胎工业在未来两三年,仍将处于快速增长期,但增速可能会有所放缓。中国不仅是轮胎制造大国,也是出口大国,在国际市场占有重要地位。受内需、出口、投资的拉动,今后几年,我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看,2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米,平均每年将增加4000多千米;2007年国内汽车产量888万辆,2010年将超过1000万辆,     

吉利携旗下三大品牌五款新车亮相上海车展

4月19日,第十四届上海国际汽车工业博览会盛大启幕。作为汽车市场最具影响力的单年度车展,上海国际车展已经引起了全球汽车巨头的高度关注。中国作为第一大汽车市场的巨大魅力,是每一个汽车巨头都无法抗拒的。毫无疑问,上海车展也引起了国内自主品牌的高度重视,概念车型,首发车型纷纷亮相。     

上海车展专用车“全面开花” 跨国企业尤为重视

在2011上海国际车展这场热闹的大戏中,专用车的表现可圈可点,而且体现出不同以往的一些新特点。     

上海车展回眸

经过10天的“香车魅影”,2013上海国际车展终于降下了帷幕。这是我国自有车展历史以来规模最大的一次盛会,世界汽车巨头云集上海车展,全球汽车工业聚拢在上海的旗帜之下。在全球经济不景气的今天,举办了一届成功、精彩的车展。正如许多中外媒体所评价的,上海车展定位高端,     

雷克萨斯全新展台闪耀上海车展

全球知名豪华汽车品牌LEXUS雷克萨斯即将于4月21日-4月28日以全新形象亮相第14届上海国际车展,带来独具魅力的LEXUS雷克萨斯“绿色·洞悉未来”主题。焕然一新的展台不仅为到场观众带来场全新视觉盛宴,更可从中体会LEXUS雷克萨斯“积极进取,不断超越”的精神所在。     

全球性品牌策略浅谈

一、为什么中国品牌总是走不远中国市场经济不发达是民族品牌走向国际市场难以逾越的屏障。品牌是商品经济的产物 ,生长在消费者心中 ,只有在商品极度丰富 ,有充分选择余地的市场条件下 ,消费者才有可能产生对同类商品中某一品牌的偏好和喜爱 ,甚至忠诚。中国搞了几十年的计划经济 ,基本上是市场上销售什么 ,消费者就买什么 ,几乎没有选择的余地 ,在卖方市场的条件下 ,自然谈不上品牌意识。改革开放以后 ,中国逐步由计划经济向市场经济转变 ,商品日渐丰富 ,同类商品之间的竞争日益加剧 ,这才为品牌成长创造了必要的市场条件。但是与西方国家…     

中国汽车需要“亮剑精神”

法兰克福车展刚刚落幕，东京车展又拉开了帷幕。遗憾的是，同属国际公认的五大车展，东京车展上少了中国自主品牌的影子。     

规模化降成本轮胎企业需整合

来自米其林的Jean-Marc Francois先生曾分析说，目前中国是世界上最大的卡车轮胎市场，占全球市场的25％。它也是一个飞速增长的轿车轮胎市场，目前来说轿车轮胎占的比例不是非常大，但增长得非常快。对于很多产品来说都面临着变化快、竞争强的竞争环境，因为在这个市场当中有很多生产厂商，而且是全球的各大轮胎生产商和亚洲轮胎生产商都积极进入亚洲市场。