重汽HOW0-T系获阜阳用户赞誉

9月28日，中国重汽在安徽阜阳举行“型动2014”重汽HOWO-T系列品鉴会。活动以“质领先锋驭动未来”为主题，邀请安徽境内300余位新老用户一同开启中国重汽集团重汽HOWO-T系列产品先锋体验之旅。经过近3个小时的活动宣传，重汽HOWO-T系列以优异的品质打动了挑剔的阜阳客户，截至活动结束，现场共订出109辆T系重卡，创重汽HOWO-T系列在皖北地区一次性订购的新纪录。     

发动机MADE IN重汽——中国重汽正式对外公布发动机项目,中国商用车市场改变竞争格局

中国重汽牌发动机,终于“见光”了。4月18日,来自全国各地的记者共同见证了中国重汽集团济南动力有限公司(以下简称重汽济南动力公司)的成立仪式。对记者而言,重汽济南动力公司生产发动机并不是新闻——因为这个公司几个月前就开始生产“中国重汽”牌发动机了;此次活动的“新闻性”在于,中国重汽正式对外宣称“自造发动机”。中国重汽济南动力公司之所以先生产后挂牌,来自于重汽和潍柴的“正式”分手。     

树立质量品牌重汽售后索赔额下降17．01％

中国重汽作为国内重型汽车行业的龙头企业，一直以高质量、高服务、高可靠性来提升品牌形象。把树立质量品牌和提升质量品质紧密结合起来，大力开展“品牌、质量、效益年”活动。2013年，中国重汽年度售后索赔额下降17．（）1％。提升质量品质为企业第一要务从“用人品打造精品用精品奉献社会”的企业理念到“品牌质量效益年”的主题活动，中国重汽一直把质量作为企业的第一要务来抓。     

中国重汽集团销售部总经理张晓东：必须掌握自主核心技术

“当前，中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术，中国商用车必须树立自己的品牌，必须拥有自主核屯技术的产品。”近日，主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办，中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。     

重汽王牌“车坚强”赴云南感恩援助

本报讯8月31日上午，中国重汽成都王牌公司在四川雅安多营镇为芦山4·20地震“车坚强”车主程金强用户举行了隆重的“芦山4·20地震‘车坚强’赴云南暨重汽王牌爱心援助小分队出发仪式”。来自中央、省、市20余家新闻媒体，雅安天全县民政局、慈善总会、重汽王牌雅安经销商和王牌汽车用户代表及王牌添翼助学学生代表上百人为其壮行。     

价格、定位、服务面面皆优北奔V3展现竞争优势

“1～5月，北奔重汽实现销售25000辆左右。其中，北奔V3销量达到2100多辆，取得了不错的销售成绩，可谓是北奔重汽市场开拓的新生力量。”近日，北奔重汽市场部相关人士向《商用汽车新闻》记者介绍说。     

斯太尔“一门三杰”

序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,并将真正成为重汽的高端品牌,进而与斯太尔王、豪泺分别覆盖不同的细分市场。     

车管经理沙龙中国重汽获盛赞

“我们公司采购的车辆基本是奔驰、沃尔沃等进口车。听了你们的分享，我感到很兴奋。”捷达国际运输公司业务管理部经理窦韬对重汽产品颇感兴趣：“坦白地说，我是第一次听到重汽的产品介绍，但是我希望在会后可以和贵公司有良好的交流，并且日后能够有所合作。”     

汕德卡掀起高端重卡价值体验风暴

2014年7月21～24日，中国重汽汕德卡SITRAK－2014全国物流园区体验式互动路演在哈尔滨拉开帷幕。以“质·动世界愉·越同行”为主题，中国重汽SITRAK（汕德卡）掀起了一场中国高端重卡的“价值”体验风暴。     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。     

马纯济谋划海外 下一步预抛资本牌

本报讯记者姚蔚济南报道经历了出口超过1．23亿美元的2005年之后,中国重汽对国际化战略更加雄心勃勃。2006年的中国重汽商务会有八位来自海外的“洋”经销商,这在2005年中国重汽的商务会上,还只是马纯济的愿景。作为中国重汽的掌门人,马纯济在跟记者阐明重汽走的是“技术引进来,产品走出去”之路后,又提出了中国重汽四个循序渐进的国际化——“技术国际化,产品国际化,资本国际化,品牌国际化”。对于中国重汽来说,在走了10年的“斯太尔”技术引进之路后,从     

重汽轻装上阵

2009年12月20日上午，在济南山东会堂举行的中国重汽2010年商务大会上，当中国重汽董事长马纯济用略带山东口音的普通话宣布“2010年确保产销整车14万辆，力争15万辆”的总体目标时，没有人感到意外，甚至无需用掌声鼓舞士气。     

马纯济 “风浪”过后话重汽

“任凭风吹浪打,胜似闲庭信步”。当2007年初记者再次见到马纯济时,脑海里跳出的第一句话就是毛主席的这首诗句。在2006年,重汽再度经历了一场大的风浪。而风浪中的重汽在马纯济这位“舵手”的指挥下,不但没有倾覆、没有停止,反而乘风破浪,再创佳绩。回想起2000年马纯济临危接手中国重汽时,重汽面临何等的危机。     

中国重汽创牌史

2004年11月23日，中国重型汽车集团有限公司来了一批神秘的客人，欧洲一家世界知名卡车公司的12名副总裁千里迢迢跑到遥远的东方，专程拜访中国重型汽车集团公司董事长马纯济。事前，客人通知重汽一再强调，不通知新闻界，不惊动政府官员：“我们是专程来重汽学习的”。     

挂帅两年,谭旭光带领中国重汽跑出2.5倍加速度

2018年9月1日,谭旭光正式挂帅中国重汽集团。甫一上任,他就把“客户满意是我们的宗旨”的企业核心价值观,“不争第一就是在混”的激情文化,“一天当两天半用”的效率文化引入中国重汽,进行大刀阔斧的改革,并在短短两年时间里,带领中国重汽跑出了高质量发展的2.5倍加速度。     

剑指世界500强中国重汽“商用车航母”起航

百万辆级商用车，2000亿元销售收入，未来四年，中国重汽这一“激进”的成长计划如何实现？     

网站不行就别谈国际化

提起2003年因网站不行而在香港“蒙羞”的经历,韦志海现在仍是刻骨铭心。韦志海是从2003年开始任中国重汽汽车集团有限公司副总经理的,主管中国重汽的海外事务。上任后,韦志海负责在香港设立分公司,作为中国重汽海外战略的桥头堡。当分公司在香港汇丰银行开户时,韦志海遇到了“麻烦”——汇丰银行要求登录到中国重汽的网站上了解企业情况,然而中国重汽的网站怎么也连接不上。“你还说你们的公司这么大,这么有实     

中国重汽的霸主梦

“政府之手”捏合的中国重汽联营公司解体之后,中国重汽集团走上了重登霸主的艰难道路。“它的总部马上就要搬到章丘工业园去了,现在位于无影山中路的总部大楼土地将被卖掉,筹集资金投入到新的生产线上去”。在济南,爱聊天的出租车司机,都显得对中国重汽集团的下一步发展战略了如指掌。不过,他的消息确实准确,中国重汽     

马增荣：冷链标准正在制定中

5月14日，在中国物流与采购联合会物流装备专业委员会主导下，由中国重汽与北京物流协会联合主办的第十一期“货运车管经理沙龙”活动在北京成功举办。会议由中物联专业装备委员会秘书长马增荣主持，中国重汽集团副总经理于有德参加会议并致辞，车管经理150余人参加了沙龙活动。     

重卡企业打响资源控制战

“桥产品要成为客户选购重汽车的一个重要理由。”中国重汽董事长、党委书记马纯济对重汽桥箱公司的重视可见一斑。联想到前几天北汽福田投资5亿元在河北承德投建发动机部件制造中心，足见自建核心零部件体系已在国内重卡行业愈演愈烈。