支付宝想让手机取代“城市一卡通”,它的难点在哪？

支付宝要联合住建部IC卡应用服务中心,推出支付宝未来＂交通计划＂的一期产品——支付宝钱包将实现35个城市一卡通的空中开卡和空中充值功能,预计年底将达到60家。在目前已经合作35个城市中,已经支持相关NFC技术的手机,能够在支付宝钱包中进行空中开卡充值,直接用手机进行公交出行结算,也能通过支付宝钱包进行空中圈存,对实体卡进行充值。这与支付宝之前通过和e乐充合作,实现为北京一卡通充值的模式有所不同。     

城市轨道交通出行幸福价值评估研究-以长沙地铁为例

基于计划行为理论,构建城市轨道交通出行选择框架,依据长沙地铁出行SP调查数据,运用因子分析法,考量城市轨道交通出行幸福价值指数和出行幸福价值.结果发现:客观价值、主观价值、主观感觉、出行者特征和出行特征等功能因子决定地铁出行幸福价值;部分常用出行选择决定因素没有得到认同;出行幸福价值中部分客观价值与主观价值的认知存在不一致.鉴此,应在线路成网、改善交通接驳和最后一公里的方便性、增加发车频次、优化公共交通等级计费、传播城市轨道交通优势等方面提高出行幸福价值.     

基于Ordered Logistic回归模型的通勤者出行决策与主观幸福度研究

提升人民的幸福指数已成为各地政府的政治落脚点,交通问题与人们的生活满意度息息相关。在此基础上针对交通出行模型与幸福指数进行定量研究,总结国内外出行模型与幸福指数的相关因素,利用SPSS23.0对英国家庭普查问卷的4个幸福指数指标进行定量分析,并解释结果。同时总结其经验结论,对我国的交通出行提出大力发展环境友好型交通出行(自行车或步行),进行长远规划,全面促进自行车系统及步行道设施的完善,以提高人们的幸福感。     

基于跨域互联互通公交一卡通的电子票证业务模式研究

随着信息技术的快速发展,电子票证支付目前已成为创新大众消费模式的有效手段之一。并与承载交通刚性出行需求能力的跨域互联互通公共交通一卡通相结合,以广东省旅游业为例,深入探索公共交通一卡通在广东省旅游业应用的业务模式。希望为基于公共交通一卡通的电子票证在特定领域的应用提供更广阔的研究思路。     

我国老年人主观幸福感的影响因素研究——基于Anderson健康行为模型的实证分析

论文基于美国学者Anderson提出的健康行为模型尝试构建了老年人主观幸福感影响因素的理论分析框架,在此基础上利用"2006年中国综合社会调查"(CGSS2006)数据库系统考察了诱因性人口学因素、赋能性因素、需求性因素以及健康行为因素对我国老年人主观幸福感的影响。实证分析结果表明,政府部门应以提升老年人主观幸福感为政策措施的出发点和落脚点,帮助促进老年人人际关系的和谐化,鼓励老年人多参加健身和体育锻炼活动,减少老年人对健康服务的过度依赖,帮助维持并提高老年人的健康状况;更重要的是要深入进行养老保障体制改革,在物质和精神上为老年人提供更为全面的养老保障。     

我国老年人金融利益保障的研究分析

随着中国老年人口数量不断上升,老年人金融业发展缓慢与老年人投资需求的矛盾日益凸显。其中老年人利益难以得到保障更是成为了其中的首要问题。我国现在金融机构职业道德缺位、法律举措不完善等加剧了这一问题。本文通过揭示问题以提出解决建议。     

网络在城市老年人服务体系中的应用模式研究

本文在"三网融合"的背景下,以老年人服务体系信息化为出发点,按照"管理主体+运作主体+网络工具"的方法提炼概括网络在我国现行老年人服务体系中的应用模式,梳理阐释各应用模式的组织形式、服务对象、服务内容、运作形式等4个维度的特征并评述。     

城市一卡通的前世今生 关注市场应用融入百姓生活

正4月18日,住房和城乡建设部IC卡应用服务中心召开媒体通气会,就当前国内运营中的"城市一卡通互联互通"项目进行了通报和解读。住建部IC卡应用服务中心主任马虹在会上表示,2014年,全国城市一卡通互联互通预计将达到55个;计划至十二五末,全国互联互通城市有望突破80个。展望未来,全国共有160余个城市在统一标准体系下进行项目建设的规划,这些城市都将陆续实现全国城市一卡通的互联互通,不断扩大全国互联互通的规模和范围。     

规避年费型低额刷卡行为的法律分析

规避年费型低额刷卡行为是指持卡人根据发卡行刷卡消费达到一定次数即可免除年费的规定,不以消费为目的、或以消费为次要目的而以规避年费为主要目的,进行一次或连续多次低额刷卡支付的行为.这里的刷卡,包括POS刷卡、网上支付等发卡行认可的可累积刷卡次数的行为.本文对信用卡年费收取的依据与目的,规避年费型低额刷卡行为的含义与实...