29.7万吨VLCC轴系校中优化

29.7万吨VLCC船作为国内油船的巨无霸,它的轴系很重,螺旋桨更大,轴系输出功率也更大,因此对船舶主机、轴系、各轴承负荷均提出更高的要求。     

船舶推进系统安装技术工法研究与质量控制

船舶运输是经济发展的重要组成部分,其安全性更是船舶运输的重中之重。无论中国或世界其他国家的船舶建造安装和设计机构,都需要在船舶轴系校准过程中耗费大量的财力、物力、时间、人力等。螺旋桨、中间轴、主机、齿轮箱、艉轴共同构成了船舶推进系统,轴系是船舶对外传递功率的重要部分,在工作过程中运用螺旋桨为水提供助推力,船体受到水的反作用力后利用舵系内部的舵叶为船舶确定方向。正因如此,需要提高船舶推进系统安装技术功法和相关质量控制,从而更好地保障船舶运行安全,实现预期的经济效益目标。     

船舶轴系合理校中的最优化设计分析

船舶轴系校中工作开展的质量,将直接影响到船舶轴系运行的安全性与稳定性。为了保证船舶轴系校中工作的可靠性与可行性,需要在各个轴承安装时对其进行科学严谨的校中处理,以保障轴承之间应力、负荷的分配均衡,延长轴承的使用寿命,提高船舶工作的安全性与稳定性。船舶轴系校中的类型主要有:轴向位置校中、垂直位置校中、双轴位置校中等,在校中时基于遗传算法理论,开展双向优化设计研究,提升校中工作质量。本文就船舶轴系合理校中的最优化设计进行研究。     

冰区船舶时代即将来临

冰区船舶,系指航行于冰区的船舶,包括冰区运输船舶、冰区海洋工程船和破冰船等。冰区运输船舶和冰区海洋工程船主要是对船体结构、主机、轴系、齿轮箱、螺旋桨、起动装置与冷却水系统等采取了强化措施,以适应在冰区航行的需要。     

世界船舶动力系统的发展趋势与竞争格局

由船舶主机（柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机等）、传动系统（轴系、齿轮箱、联轴节、离合器等）和推进器（螺旋桨、全向推进器、侧向推进器等）组成的船舶动力系统．是船舶上最主要和最重要的设备,平均来说．其价值约占全船设备总成本的35％．约占总船价的20％。加之,其具有军民通用性和船陆通用性。世界主要造船国家都高度重视并优先发展船舶动力系统。     

升降螺旋桨装置和轴系油压自动调节系统优化分析

近年来,水路交通日益发达,出现很多新的船型,自动化水平也在不断提高,但是在自动调节上还存在些许问题,变吃水问题没有得到根本解决。因此,本文针对升降螺旋桨装置和轴系油压自动调节进行分析,在了解船舶吃水情况后,从升降螺旋桨装置和轴系油压2个方面入手,实现吃水的自动调节,以供参考。     

船舶柴油机轴系扭振计算方法探究

近年来,随着船舶柴油机技术的飞速发展,针对其轴系扭振的计算方法也进行了不断的创新.当前对于船舶的推进轴系务必要进行震动校核运算,但是当下的计算方法较为传统,计算周期较长且精度难以掌握.因此基于上述背景,以柴油机轴系扭转震动对船舶的影响为立足点,借助于霍尔茨法作为本次计算方法加以实践运算研究,以期为进一步提升船舶推进轴系的稳定可靠提供一定的实际以及理论借鉴.     

HCQ300齿轮箱

由杭州前进齿轮箱集团有限公司生产的HCQ300船用齿轮箱具有倒、顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能,可与主机配套组成船用动力机组,适合于高速艇和技术规范内中类船舶使用。该产品结构简洁合理,传动可靠,体积小、重量轻,倒顺减速比一致,箱体可按用户要求采用铝合金,进一步减轻重量,其主要技术参数及外形安装尺寸与美国双盘公司     

船舶管系设计系统的发展和应用

船舶动力装置中,管系系统是其重要组成部分,其主要用于联系主机和辅助机械,使船舶正常运行,并满足船员和旅客需求。船舶管系设计系统直接关系着船舶性能及其动力装置,进而影响了船舶建造周期,需要重点研究管系设计系统。当前船舶管系系统安装和制造步骤较多,受到多重因素制约,需要在大合拢和设备准确定位后才能够启动。本文针对船舶管系设计系统发展和应用展开分析,阐述了管系设计系统现状,对其发展进行分析,最后探究系统应用,以期缩短船舶加工安装周期,提高船舶经济效益。     

液压驱动式发动机

Husslunds Drives公司推出的一组新液压驱动式发动机系列，开启了小型和中型船舶目前所感兴趣的船舶推进概念之路。这种代号CBP140发动机系列，现在有4种规格，可发出140Nm／bar扭矩，并能产生高达320r／min的转速。Hugglunds~公司认为，采用该系列发动机可排除通常用转轴机械联接发动机到螺旋桨的形式，而是用液压泵和三条液压管线来替代转轴，因此省去安装轴和轴承这样一些复杂性工事和费用。     

船机装配仿真装置开发

船机装配是对船舶机械的安装、调试,在船舶建造中处于重要地位。本课题是大学生实践创新项目,设计开发了船舶主推进仿真装置;测定船舶轴系理论中心线装置,应用于《船机装配工》中级职业技能训练鉴定,改革传统的教学方式,提升了"理实一体化"教学的成效,提升学生实践创新能力。     

瓦锡兰将加快在华“本土化”脚步

作为一家有170年历史的老企业．瓦锡兰集团近几十年来发展很快。这家企业在业内人士心中的形象一般是全球主要的柴油机制造商．但事实上，通过多年的兼并、重组．瓦锡兰已经发展成一家完整的船舶动力系统供应商．除柴油机外．还可为船舶提供螺旋桨、轴系、自动控制系统、     

新产品

意大利 C.S 公司目前已把它的第二代综合桥楼系统升级换代,以替代该公司二年前生产的Vector 系统。这种升格的新一代综合桥楼系统—MasterBridgeⅢ的中心区设置了 IND970图形指挥驾驶站,能显示船舶航行信息,诸如船舶首向,定向操舵,回转速率,船只航速,主机转速,螺旋桨螺距,舵角,航程监视(其中包括偏航距离、时间、与航标的距离和象限角、预计到港时间),船位,漂程,倾     

新型推进控制系统

丹麦 Lyngso 船用设备公司已生产出一种代号为 Stella 2100的新型推进控制系统,主要用于装有可调螺距螺旋桨船只的推进装置上。该系统能从一个或数个操作人员工作台和自动记录的操作人员工作站处,对一台和数台主机(二冲程或四冲程)、减速器以及离合器进行遥控;也能使轴系实现动力     

新产品新技术

机械安装中,特别是主机和部件分体连接,主机和电动机等连接中,常因振动过大而产生噪音,降低使用寿命,影响生产。机床减振器可有效地将各部件的振动隔离,消除因频率相近而导致的同步振动。     

基于船体结构振动的推进轴系故障诊断方法研究

船舶推进轴系作为一种大型旋转机械,其振动特征周期性明显,应用经验模式分解(EMD)和自相关分析相结合方法对船舶轴系振动、船体尾部结构振动等振动数据进行处理与分析.首先用经验模态分解技术将测试信号进行预处理,结果输出一系列固有模式函数分量(IMF);然后计算各分量自相关函数,以周期性振动信号为表征量提取故障;最后有针对性地进行FFT变换-频谱分析,建立一种船舶推进轴系周期性故障信息识别与提取方法.     

船舶铁舾件部件化预舾装的应用与意义

舾装件安装是船舶生产中的重要组成部分,舾装件安装质量的好坏将会影响到船舶生产效果。不同的舾装件安装模式能够发挥出不同的效果,预舾装作为舾装件安装的重要模式,能够大幅提高安装效率与安全性。本文对铁舾件安装进行分析,并对船舶铁舾件部件化预舾装提出看法,希望能为船舶舾装件安装带来参考,进而提高船舶舾件安装质量。     

对船舶感应电机轴承故障几种常用诊断方法的探讨

感应电动机因其可靠性高、结构简单、成本低,故而在船舶上得到了广泛的应用.据统计,电机常见故障中轴承故障的发生几率高达41%,一旦电机发生故障,就可能导致动力系统和电力系统的服务中止,从而威胁船舶航行的安全.其中轴承故障是电机故障中发生概率最高的,因此本文针对船舶感应电动机轴承故障的诊断方法展开研究.     

船舶轴系联轴节修理浅析

在船舶抽轴拆桨修理过程中,船舶尾轴中间轴联轴节螺栓经常在拆卸过程中产生拉毛、崩口现象,联轴节螺栓孔也随之拉毛,磨损,通常采用直接镗孔或磨损处补焊后镗孔的修复方式对其进行修复.通过一艘中间轴换新船舶,对联轴节修理过程进行分析,阐述船舶轴系联轴节修理技术要求.     

船舶电气安装工艺分析

船舶电气设备安装是一项复杂又系统的工程,电气设备作为船舶运行不可缺少的部分,要按照相关标准进行安装,技术人员要掌握正确的电气设备安装方法,合理进行规划与组织工作,建立在对应的生产组织模式之上,贴合实际需求,促使生产工艺不断的优化,使其发挥显著的经济效益。从船舶电气设备安装前的准备工作进行分析,研究了船舶电气设备的安装要点与各部分仪器的使用。