基于生产导向的船体结构设计及运用

船体结构设计的优劣在很大程度上决定了船体焊接施工的效率和焊接质量.各种板材和骨材在焊接的过程中按照先报验、再焊接的工序来施工,但是当前这种施工方式效率非常低下.针对船体壁板、补板的焊接工艺改进方法进行研究,借助结构优化实现了壁板和补板一次性报验和焊接的目标,同时改进了肋板的施工方法.     

船体结构设计与建造细节优化处理研究

本文简要分析船体结构设计,重点强调船体结构设计理念及要求,对船体结构设计方案、船体结构设计过程、船体结构形式以及船体结构钢材的选择等进行研究,希望能够为相关人员提供一定参考。     

散货船改装自卸驳船克令吊设计

本文对常规散货船改装为自卸驳船的结构设计重点内容克令吊基座及其加强进行介绍.根据BV船级社规范要求使用Patran Nastran以及Mars等软件对相关区域结构进行有限元计算分析,在确保设计满足规范要求同时进行结构优化,以最大限度地减少原船结构改动.另外在对船体结构进行有限元计算时采用局部计算结果与船体梁计算结果合成方法,在保证计算准确性同时还大大提高了计算效率,为今后进行此类改装设计提供参考.     

柱稳式锚泊浮台眼板结构的强度分析与校核

本文采用有限元法,利用ANSYS软件对柱稳式锚泊浮台眼板以及眼板加强结构进行建模和划分网格,通过施加力的方法得到了各个工况下眼板以及眼板加强结构的受力情况,然后利用相关规范,完成了对眼板及眼板加强结构的校核.经验证加强结构满足海上工作的要求,本文为柱稳式锚泊浮台的眼板设计提供了解决方案.     

船体结构设计中生产工艺性问题及解决措施

现阶段,我国船舶制造业取得了一定的应用成效,且呈现出快速发展的趋势,船体结构设计也逐步趋于完善。就船体结构设计而言,对设计与操作人员提出了更高的工作要求,要结合船体实际情况进行设计,尤其是在设计工艺性上,要重视在此过程中显现出的问题。在船体结构设计中,要对整体与主体结构给予更高的重视,涉及到生产工艺,还有不同结构性工艺,都要体现在设计方案的图纸之上。在我国当前的船体结构设计中,还存在一定的生产工艺问题,要从其问题着手进行分析,提出有针对性的措施,提高船体结构生产的工艺性。     

浅析船体结构设计及建造中的细节处理

船体结构设计对于船舶的安全性起到了关键作用,把控好结构设计与建造过程中的细节,才能够促使船舶建造呈现较高水平,有效防范安全,避免安全事故发生.以此为出发点,围绕船体结构设计以及建造过程中的细节处理方面展开论述,通过对船体结构设计进行分析与探讨,为我国货物运输提供良好的理论基础.     

船体结构设计与建造的细节处理

科技的发展促使船体结构的各部分细节处理变得更加复杂精细,同时需要严格按照客户的实际要求进行设计,施工企业也需要针对具体的船体结构把控细节处理的质量。本文主要根据相关的船体结构设计与建造过程中的经验做出分析。     

对梁端负力有效宽度取值问题的探讨

板有效宽度是一种计算折合宽度，不是板的实际参与宽度，也不是板参与梁抗弯时所能达到的屈服宽度。根据按中国规范设计的典型框架所能达到的最大层间位移角，可取梁侧每边六倍板厚范围作为板的有效宽度。在考虑板筋参与梁端负弯矩承载力的同时，应注意参与受力板筋的锚固问题和横向钢筋的设置问题，以保证纵向板筋能有效的参与梁端抗弯。     

基于PATRAN的船舶桅杆支撑结构强度校核方案

船舶的桅杆式起重设备，在船舶运营过程中作业时，其吊杆受的力最终都传递到桅杆和桅杆的船体支撑结构上，导致桅杆的船体支撑结构受到较大的载荷，因此需要对桅杆支撑结构进行局部加强，并对其强度进行分析校核。本文主要以某远洋渔业运输船的桅杆支撑结构为研究对象，依据中国船级社的建造规范标准，以满足规范强度要求，阐述了运用限元分析软件MSC.Patran/MSC.Nastran对桅杆的船体支撑结构的局部强度进行加强设计、强度分析校核、屈曲评估等送审计算方案。     

船体结构设计及建造的细节处理

船体结构设计及建造的细节,是造船非常重要的步骤,设计时应当根据客户的实际需要出发,按照客户的要求,加入工作人员的专业知识,才能将每个细节处理妥当,完成好一件有亮点的优秀作品.根据当前大环境,如今的船体结构构想工作、设计工作、建造工作,朝着专业化发展的过程中,不断地吸取和收纳新的专业人才,整个行业已经向着个性化的方向发展,但船体结构设计的工作与构思,不仅要将想法融入其中,更重要的是以客户需求为核心,这就要求对客户有充分的了解,如何迎合客户的想法、满足客户的需求,这是工作进展中的一大难题,只有在行动之前做好专业的构思,才有可能更好地进行细节优化处理工作.     

船舶主体结构设计的若干问题分析

船舶生产始终是支撑我国海上运输事业稳定发展的基础,在整个经济建设中所发挥的作用都是无可替代的.对此,以船舶主体结构设计为切入点,分析船舶主体结构设计的基本要求并探讨需要考虑的基本要素,以及船舶主体结构设计的步骤,列举出需要注意的基本问题,希望能够给相关从业人员带来一定的参考和启示,进一步优化船体结构,提高船舶的质量,延长使用寿命,仅作抛砖引玉之用.     

船体结构设计与建造细节优化处理分析

当前，世界各个国家的船舶设计水平和技术能力都已经达到了相当高的水准，但在设计中常常忽视某些细节，使得船舶在建造和交付使用后出现了很多问题。船体结构设计是影响船舶强度与安全性的关键因素，而对其进行细致的设计与处理则显得尤为重要。本文对船体结构设计与建造细节优化处理分析，明确船体结构设计的具体内容，总结细节优化处理措施，确保船体结构设计质量显著提升。     

船舶内装板耐火分隔结构设计与性能分析

船舶的内装是一项全面系统的工程,涉及到的内容较多而且对施工工艺和施工材料都提出了不小的要求,为了保证船舶制造的安全性、稳定性、舒适度,要针对船舶内装的施工工艺以及耐火分隔结构设计进行分析。船舶内装是造船的重要组成之一,内装板的耐火分隔设计必须满足质量要求,因此对材料、设备、施工人员专业技术都提出较高的要求,以此来推动整体船舶行业的发展与进步。船舶结构防火的建设是船舶安全管理的重要内容之一,受到很多因素的影响。本文针对会造成船舶防火安全的影响因素、内装板耐火分隔结构施工中存在的问题进行分析,探讨如何更好的做好内装板耐火分隔结构的设计工作,保证其整体性能。     

船舶主体结构设计的若干问题分析

在设计船体结构的过程中,应当全面分析船舶现场设备、施工流程以及船体制造等因素。科学设计船体结构,让船体结构具备更高的强度,进一步满足生产需求。设计人员还应当结合船舶主体结构的实际情况,详细制定科学的计划方案。船舶结构的设计情况,也会影响到船舶的整体性能,传统的设计方法已经不符合当前的需要,必须要展开科学的优化,才可以进一步加强船舶主体结构的设计效果。随着经济的快速发展,各方都对船舶结构提出了更高的设计要求。因此,必须要深入分析船舶结构的设计方式,从而满足船舶安全稳定运行的要求。本文针对船舶主体结构设计的若干问题进行分析。     

浅谈馨园小区29#楼楼面混凝土裂缝的防治措施

混凝土浇捣时无控制板厚的工具,没有有效的标高标记,仅凭操作人员的经验和感觉,很难保证板的厚度符合设计和规范要求.当板的厚度小于这些要求时,很容易出现裂缝.     

工程结构设计的经济效应分析

针对工程结构设计的特点,首先从工程结构设计规范展开探讨,提出设计人员中应该以规范为指导,创造性地去解决实际问题而不能鼓励盲目跟从,并且设计规范应努力为结构安全性、适用性和耐久性质量的高标准追求提供方便和条件.然后就工程结构设计的经济效应在结构的安全度、耐久性和抗震防灾问题等方面进行了探讨.     

41m取水趸船连接结构强度有限元分析

取水趸船广泛应用于给排水行业的各项取水工程,在水资源配置和各类输水作业工程中起到了不可替代的作用。针对41 m取水趸船浮箱连接结构开展有限元强度分析,选取主要舱段进行有限元建模,结合装置连接图和稳性计算报告等设计资料分析了6种载荷工况下连接螺杆和船体板的结构强度,并通过规范校核对两者的应力进行了验证。最后纵向对比了满载和空载下的应力差异与波峰和波谷分别位于船中时的应力差异。结果表明,在不同受载工况下,该取水趸船船体结构和连接螺杆强度均满足规范要求。本文的初始分析结果可作为下一步结构优化的基础,同时也为同类型船舶的设计和载荷预报提供了参考。     

陶土板幕墙施工技术及质量控制

陶土板幕墙属于较为新型幕墙施工材料,在国内建筑施工中的应用处在初期阶段.陶土板幕墙由于其质地优良、颜色丰富、绿色环保、结构独特等优良性能,被广泛应用于建筑装饰工程中,文章指出陶土板幕墙技术作为一种新型的技术,具有非常好的发展前景.     

我国证券市场国际板监管模式探索

为了完善我国多层次资本市场结构和不断提高资本市场的国际化程度,在全球范围内发现和吸纳优质上市公司,调整产业结构、促进资源优化配置,国际板的推出势在必行.如何加强监管是国际板健康发展的核心.本文建立在成熟证券市场和我国证券市场监管模式比较的基础上,对国际板跨境监管、投资者利益保护、信息披露等相关问题展开分析和探讨,探索国际板市场监管的新模式.     

后张法梁板预应力智能张拉系统应用简述

后张梁板采用智能张拉系统够解决传统张拉过程中存在的问题,能够有效地控制施工质量、规范施工、节约投资,目前正在工程中大力推广.